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Mensaje
Cont.ac.resid.
Con.corr.o ac.h
equip. eléc. h ↑
error: RS 485
Filtro ac. dp ↑
Filtro ac. h
FC red
filtro aire dp ↑
filtro aire h
interruptor p-neutro
Lubric.cojin. h
Mandar salida!
Detectar una avería y repararla
Causa posible
Sobrepasado el contenido
de aceite residual para aire
puro.
Han expirado las horas de
mantenimiento para control
de la tensión/del acopla-
miento de correas.
Han expirado las horas de
mantenimiento para el con-
trol de las piezas eléctricas
y la instalación.
configuración errónea o
error de transmisión.
Filtro de aceite sucio.
Han expirado las horas de
mantenimiento para contro-
lar el filtro de aceite.
Interrupción alimentación
de tensión convertidor de
frecuencia.
Aumento de la presión dife-
rencial del cartucho filtrante
de aire.
El cartucho filtrante de aire
está sucio.
Han expirado las horas de
mantenimiento para contro-
lar el cartucho filtrante de
aire.
individualizado para el
cliente:
NS/NC
Han expirado las horas de
mantenimiento para lubricar
los cojinetes del motor.
Función de prueba "Mandar
salidas" conectada.
Medida
Controlar el tubo de aspira-
ción en el depósito separa-
dor de aceite.
Controlar el tamiz del colec-
tor de impurezas en el tubo
de aspiración.
Controlar el tratamiento de
aire delante del punto de
medición.
Control visual y tensado de
correas.
Puesta a cero del contador
de horas de mantenimiento.
Controlar la línea de cone-
xión/interface entre los dos
controladores.
Observar la longitud má-
xima del cable y el blindaje.
Configurados 1 principal
und 1 asociado.
Cambiar el filtro de aceite.
Cambiar el filtro de aceite.
Controlar la red de alimen-
tación.
Limpiar/sustituir el cartucho
filtrante de aire.
Limpiar/sustituir el cartucho
filtrante de aire.
Engrasar los cojinetes del
motor
Terminar el modo mandar
salida.
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