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e.- Una vez configurada la profundidad de corte apriete los tornillos para fijar la posición de la
herramienta (numeral 5 de la figura 9).
f.- Apriete la tuerca para fijar la velocidad del carro de alimentación (numeral 7 de la figura
9), luego de la configuración inicial apriete todos los retenedores y pase el switch de
alimentación automática del carro a la posición de encendido "ON" (numeral 3 de la figura
9).
Nota:
El carro de alimentación se detendrá automáticamente cuando el corte esté completo.
g.- Si un segundo corte es necesario, libere la tuerca de bloque del carro de alimentación y el
tornillo de retención de la cuchilla de corte. Gire el disco de control manual del carro de
alimentación y mueva el carro hasta que las cuchillas de la herramienta de corte estén
justamente en límite interior de corte del disco. Entonces repita todos los procedimientos
desde el paso "a" hasta el "f".
h.- Cuando las superficies de frenado del disco estén rectificadas y pulidas, mueva el
selector de rotación hacia la posición central de apagado etiquetada con la palabra
"OFF".
Precaución:
No detenga el torno cuando las cuchillas de corte aún estén en contacto con el disco,
esto podría causar que el cortador se dañe y quede inutilizable.
Precaución:
Los conos, adaptadores y espaciadores deben permanecer limpios y libres de óxidos
o impurezas que podrían comprometer la alineación precisa del disco y el eje de rotación del
torno. Una falla en seguir los procedimientos recomendados resultará en discos que no
quedan correctamente acoplados a sus rodamientos ocasionando problemas en el sistema de
frenos del vehículo.
Nota:
Todos los adaptadores y espaciadores estándar de discos y tambores son intercambiables.
Limpieza del Torno
Asegúrese que el torno este apagado. Pase una brocha o una aspiradora para remover la
viruta del torno y el banco.
Precaución:
Nunca utilice un compresor de aire o hidrojets para limpiar este torno.
Remoción e instalación del Eje
El torno combinado para frenos está equipado en forma estándar con un eje de diámetro de 1
pulgada (25 mm). El torno permite como opción de diseño la remoción del eje estándar y la instalación
en su lugar de uno de los ejes opcionales.
Remoción del Eje:
1
Libere la tuerca de retención que se encuentra en la parte interna de la carcaza al lado del
selector de velocidades, para hacerlo utilice la llave W320 suministrada con los accesorios del
torno o cualquier llave de ¾ de pulgada. Vea la figura 11.
Precaución:
Sujete el eje mientras remueve la tuerca de retención ya que el eje podría caer al piso
y dañarse con el impacto.
2
Coloque el cono W110 en el eje de rotación y atornille la tuerca frontal en el eje. Con una
mano deslice el cono de derecha a izquierda con la fuerza necesaria para liberar el eje ya
suelto.
Nota:
Debe tener cuidado de no atravesar los dedos entre la tuerca del rotor y el cono cuando esté
soltando el eje.
3
Retenga el eje del torno y saque el cabezal del eje que debe deslizarse libremente fuera de
los topes de rotación.
401 Torno para Discos y Tambores de Frenos
13
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