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Soluciones a Problemas Comunes
Problema
El motor principal no enciende.
El conmutador o switch de sobrecarga indica una carga de corte excesiva o está
Causa
utilizando una extensión eléctrica demasiado larga entre el tomacorriente y la máquina.
Espere que el motor se refresque, sustituya la extensión o retire el exceso de carga de
Solución
corte y pulse el botón de reset ubicado detrás del motor.
El botón de reset puede ser alcanzado a través del agujero ubicado en la parte
Nota
superior del banco.
Problema
Acabado rugoso en discos y tambores.
Causa 1
Cuchilla de corte dañada o rota.
Solución
Cambie el filo o reemplace la cuchilla.
Causa 2
Juego excesivo en el carro del tambor.
El carro de desplazamiento cruzado posee un juego ajustable por medio de una fila de
pernos ubicados a lo largo del borde frontal del carro. Estos pernos cuentan con
tuercas de bloqueo que los mantienen en su lugar, libere las tuercas de bloqueo y
Solución
ajuste los tornillos cuando estos se amolden luego de mover el carro alternativamente
para uno y otro lado, una vez obtenida la posición correcta apriete las tuercas de
bloqueo para retener los tornillos de ajuste en su lugar.
El carro debe estar al final de la placa mientras realice el ajuste del carro por juego
Nota
excesivo.
La barra porta cuchilla o el retenedor de la herramienta no están ubicados en un
Causa 3
ángulo apropiado.
Libere los pernos de retención sobre el eje central del accesorio para maquinado de
Solución
tambores y reposiciónelo para obtener un ángulo óptimo (tanto hacia adentro como
hacia fuera de la superficie del tambor.
Causa 4
Juego excesivo en el carro de desplazamiento principal.
El carro de desplazamiento pricipal posee un juego ajustable por medio de una fila de
pernos ubicados a lo largo del borde frontal del carro. Estos pernos cuentan con
tuercas de bloqueo que los mantienen en su lugar, libere las tuercas de bloqueo y
Solución
ajuste los tornillos cuando estos se amolden luego de mover el carro alternativamente
para uno y otro lado, una vez obtenida la posición correcta apriete las tuercas de
bloqueo para retener los tornillos de ajuste en su lugar.
El carro debe estar al final de la placa mientras realice el ajuste del carro por juego
Nota
excesivo
Causa 5
El corte es muy grande.
No intente cortar demasiado en cada pasada, pequeños cortes (NO de rotación)
Solución
producen acabados mas detallados.
Causa 6
Control de velocidad de alimentación está configurada en corte rugoso
Solución
Reduzca hacia abajo la velocidad de alimentación.
Problema
El extremo del eje del torno se tambalea cuando un tambor o un disco es montado.
A veces cuando un disco flotante o un tambor es montado el extremo del eje oscilará.
Cuando la tuerca del eje este suelta el eje debe girar correctamente. Esta situación es
Causa
NORMAL ya que las superficies de discos y tambores raramente son planas. Cuando
apriete la tuerca del eje este tenderá a flectarse hacia la parte mas baja (delgada) de
la superficie de montaje.
¿Que puede hacer para reducir la oscilación del eje?
Método 1
1.
Prepare las superficies a maquinar realizando una inspección táctil para
Solución
asegurarse que las superficies son planas y lisas. Si la pieza a mecanizar carece
de bocina utilice una cartulina para revestir el agujero central en el punto donde
entra en contacto con el cono de montaje, si es del tipo con bocina remueva la
grasa vieja e inspeccione las copas de rodamientos para determinar si están
401 Torno para Discos y Tambores de Frenos
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