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•
"Arranque" o encienda el motor por un instante, y revise que la
dirección de rotación sea igual a la que indica la flecha en la
carcasa de la bomba.
•
Para invertir la dirección de rotación de un motor trifásico,
invierta la posición de cualquier par de terminales.
•
Encienda la bomba con la válvula de descarga cerrada y la
válvula de succión abierta. Luego, abra gradualmente la
válvula de descarga cuando el motor alcance la velocidad de
trabajo. La válvula de descarga se puede abrir ligeramente en
el momento de puesta en marcha, para ayudar a eliminar el
aire atrapado.
•
Cuando vaya a detener la bomba: Cierre la válvula de
descarga y apague el motor.
8.
CUIDADOS GENERALES
•
Las bombas HSC están hechas para funcionar sin recibir
mantenimiento periódico, salvo por la lubricación de los
cojinetes del motor, si corresponde. La inspección sistemática,
hecha a intervalos regulares y en la que se preste mucha
atención a lo siguiente, le garantizará un funcionamiento sin
problemas por muchos años.
ADVERTENCIA
Cuando se deba dar servicio a la unidad de la bomba,
desconecte el suministro de energía al impulsor.
Se debe eliminar todo riesgo de que la unidad se
encienda mientras se trabaja con la misma.
•
Mantenga limpia la unidad.
•
Instale la protección contra sobrecargas del tamaño correcto
(no demasiado grande) para el motor.
•
Mantenga la humedad, los desechos, el polvo u otras
partículas sueltas lejos de la bomba y de las aberturas de
ventilación del motor.
•
Evite usar la unidad en ambientes muy calientes (sobre 100 º F).
•
Si se han instalado accesorios para cuidar el medio ambiente
en el sello mecánico, verifique que el agua fluya a través del
indicador visual de flujo y que los cartuchos de filtro se
cambien con la frecuencia indicada.
9. LUBRICACIÓN
BOMBA
•
Las bombas de la serie 4600 vienen generalmente con
cojinetes lubricados con grasa, cerrados para toda la vida, que
no requieren mantenimiento. No hace falta reengrasarlos en el
lugar de trabajo.
•
Si se pidieron cojinetes que se pueden volver a lubricar: Los
cojinetes
lubricados
con
mantenimiento. Se pueden producir más problemas al
ponerles mucha grasa, que al ponerles muy poca.
•
Aproximadamente cada mes, inyecte una pequeña cantidad
de grasa (Esso Andok No. 280 o similar).
Consulte la hoja que contiene las condiciones generales y la garantía de Armstrong. Si requiere mayor información,
S. A. Armstrong Limited
23 Bertrand Avenue
Toronto, Ontario
Canadá, M1L 2P3
T: (416) 755-2291
F (Main): (416) 759-9101
For Armstrong locations worldwide, please visit www.armstrongpumps.com
grasa
requieren
muy
comuníquese con el representante local de Armstrong.
Armstrong Pumps Inc.
93 East Avenue
North Tonawanda, New York
EE. UU. 14120-6594
T: (716) 693-8813
F: (716) 693-8970
•
Inyecte la grasa nueva por el accesorio de engrasado en la
parte superior de la cubierta de los cojinetes.
•
Saque el tapón ubicado debajo de la cubierta para que
escurra el exceso de grasa.
•
Arranque la bomba y déjela funcionar por poco tiempo para
que expulse la grasa sobrante.
•
Limpie los restos de grasa y vuelva a poner el tapón.
MOTOR
•
Siga los procedimientos de lubricación que recomienda el
fabricante del motor. Muchos motores de tamaño pequeño o
mediano vienen permanentemente lubricados, en especial en
el cojinete del extremo (de acoplamiento).
•
Consulte las instrucciones de lubricación que vienen con el
motor, para el tamaño de bastidor que se indica en la placa
de información del motor.
SELLO MECÁNICO
•
No hace falta prestar atención especial a los sellos
mecánicos. Éstos están cerrados en prensaestopas y reciben
flujo de lavado desde la carcasa de la bomba Los controles
para proteger el medio ambiente, como los filtros y
separadores, instalados en las líneas de limpia, prolongan la
vida útil del sello en los sistemas de calefacción y aire
acondicionado.
•
No haga funcionar la bomba a menos que esté debidamente
cargada de agua, ya que para que los sellos mecánicos
funcionen bien, deben tener una capa de agua entre sus caras.
10. LIMPIEZA DEL SISTEMA
•
El sistema se debe limpiar, descargar y drenar bien, y luego
debe volverse a cargar con líquido limpio, antes de poner en
marcha la bomba.
•
Las escorias de la soldadura y demás objetos extraños, los
compuestos para "tapar fugas"y de limpieza, y el tratamiento
impermeabilizante excesivo o inadecuado, pueden dañar los
componentes internos de la bomba.
•
Si se permite que exista cualquiera de estas situaciones, no
se podrá garantizar el funcionamiento correcto de la bomba.
NOTA
Tenga mucho cuidado y asegúrese bien de controlar lo
siguiente antes de poner en marcha la bomba:
A. ¿Se instaló la guarda del acoplador?
B. ¿Está cebada la bomba?
C. ¿Es correcta la alineación?
D. ¿Es correcta la rotación?
E. ¿Es correcta la lubricación?
F. ¿Está bien sostenida la tubería?
G. ¿Es aceptable el suministro de voltaje?
poco
H. ¿Es aceptable la protección contra sobrecargas?
I. ¿Está limpio el sistema?
J. ¿Está limpia el área que rodea a la bomba?
GARANTÍA
Armstrong Holden Brooke Pullen
Wenlock Way
Manchester
Reino Unido, M12 5JL
T: +44 (0) 161 223 2223
F: +44 (0) 161 220 9660
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© S.A. Armstrong Limited 2006
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