Criterios De Intervención De Los Dispositivos De Seguridad; Operaciones Preliminares Antes De Comenzar El Trabajo; Regulación Del Asiento; Presión De Los Neumáticos - Honda HF2315 Manual De Instrucciones Y Especificacion

5.2 CRITERIOS DE INTERVENCIÓN DE LOS DISPOSITIVOS
DE SEGURIDAD
Los dispositivos de seguridad intervienen de acuerdo con dos criterios:
– impedir la puesta en marcha del motor si todas las condiciones de segu-
ridad no son respetadas;
– parar el motor si falta sólo una condición de seguridad.
Para poner en marcha el motor, es necesario que se cumplan las siguien-
tes condiciones:
– transmisión en punto muerto;
– las cuchillas estén desacopladas;
– el operador esté sentado o el freno de estacionamiento esté engranado.
El motor se para cuando se producen las siguientes condiciones:
– el operador abandona el asiento de conducción con las cuchillas aco-
pladas;
– el operador abandona el asiento de conducción con la transmisión no en
"punto muerto";
– el operador abandona el asiento de conducción con la transmisión en
"punto muerto", pero sin haber engranado el freno de estacionamiento;
– se levanta la bolsa o se quita la pantalla de protección con las cuchillas
acopladas;
– se introduce la marcha atrás con las cuchillas acopladas. Esta eventuali-
dad se puede excluir teniendo presionado el pulsador 4.7.
La tabla siguiente indica algunas situaciones operativas, destacando los
motivos de la intervención:
OPERADOR BOLSA CUCHILLAS
A) CUADRO CONECTADO (Llave en la posición «MARCHA»)
Sentado SI Desacopladas
Sentado NO Desacopladas
B) ARRANQUE (Llave en la posición «ARRANQUE»)
Sentado –/– Desacopladas
Sentado –/– Acopladas
Ausente –/– Desacopladas
C) DURANTE LA MARCHA (Llave en la posición «MARCHA»)
Sentado SI Desacopladas
SI Desacopladas
Ausente
D) DURANTE EL CORTE DEL CÉSPED (Llave en la posición «MARCHA»)
Sentado NO Acopladas
Sentado SI Acopladas
Ausente SI Desacopladas
Ausente SI Acopladas
* Esta eventualidad se puede excluir manteniendo presionado el pulsador
5.3 5.3 OPERACIONES PRELIMINARES ANTES DE COMENZAR
EL TRABAJO
Antes de comenzar a trabajar, es necesario efectuar una serie de controles
y operaciones para desempeñar el trabajo en modo provechoso y con la má-
xima seguridad.
5.3.1 Regulación del asiento
HF2315SB•
Para regular la posición del asiento,
es necesario aflojar los cuatro tor-
nillos de fijación (1) y deslizarlo a lo
largo de los orificios del soporte.
Al encontrar la posición, apretar a
fondo los cuatro tornillos (1).
HF2•••H♦•
El asiento se puede deslizar y re-
gular en seis posiciones diferentes.
La regulación se efectúa levan-
tando la palanca (1) y deslizando el
asiento hasta fijarlo en la posición
deseada.
TRANSMISIÓN FRENO MOTOR
«N» Engranado Parado
«N» Desengranado Parado
1...5 - F / R Engranado NO arranca
«N» Engranado NO arranca
«N» Desengranado NO arranca
1...5 - F / R Engranado Se para
«N» Se para
Desengranado
–/– Desengranado Se para
R Desengranado Se para*
«N» Desengranado Se para
–/– Desengranado Se para
5.3.2 Presión de los neumáticos
Desenroscar los capuchones de pro-
tección y conectar las válvulas a una
toma de aire comprimido provista de
manómetro.
La correcta presión de los neumáticos
es una condición esencial para una
perfecta alineación del plato de corte y
por lo tanto para obtener un césped
cortado uniformemente.
Las presiones deben ser:
ANTERIOR 1.5 bar (13 x 5.00-6)
1.0 bar (15 x 5.00-6)
POSTERIOR 1.2 bar

5.3.3 Abastecimiento de aceite y gasolina

IMPORTANTE Usar aceite SAE 10W30 y gasolina sin plomo (verde)
Euro 95.
IMPORTANTE Girar el motor con una cantidad de aceite insuficiente
puede causarle graves daños. El uso de un aceite no detergente o para
motores de dos tiempos puede reducir la duración del motor.
Reponer el combustible utilizando
un embudo.
No llenar completamente el de-
pósito, el nivel máximo está indi-
cado en el cuello del depósito.
El contenido del depósito está in-
dicado en el capítulo 10.
NOTA Si se vertiera gasolina en la carrocería, limpie inme-
diatamente los residuos.
¡PELIGRO! El abastecimiento se debe efectuar con el motor
apagado en un lugar abierto y bien ventilado. ¡Recordar siempre que
los vapores de gasolina son inflamables! NO ACERCAR LLAMAS A
LA BOCA DEL DEPÓSITO PARA VERIFICAR EL CONTENIDO Y NO
FUMAR DURANTE EL LLENADO.
• Gasolina con alcohol
IMPORTANTE Si tiene la intención de emplear gasolina con alcohol,
cerciórese de que su índice de octano es por lo menos tan elevado como
él recomendado por Honda (86).
Sobre una superficie plana y con el motor
parado, extraer el tapón con la varilla de ni-
vel y secarla. Introducirla a fondo sin en-
roscarla, luego extraerla para comrobar el
nivel del aceite. Si el nivel estuviera cerca
o por debajo del límite inferior (MÍN) de la
varilla, llenar con el aceite que se aconseja
hasta alcanzar el límite superior (MÁX).
Volver a enroscar el tapón con la varilla.
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