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Fallo
La válvula se pone en posición de fallo,
sale demasiado aire de la caja de
transmisión.
Rotación irregular del eje
Fugas excesivas
Fugas en la tubería.
Fugas en la carcasa del casquillo
obturador
El disco choca con el cuerpo
El disco choca con la tubería
La válvula se cierra de golpe, no se abre
o provoca fuertes golpes en ariete
El eje gira, pero el disco se queda
abierto o cerrado
El accionador trabaja, el eje no gira
Flowserve Corporation ha alcanzado el liderazgo de la industria en el diseño y fabricación de sus productos. Si se ha escogido correctamente, este producto de Flowserve está diseñado para cumplir su función
con seguridad durante toda su vida útil. Sin embargo, el comprador o usuario de los productos Flowserve debe saber que se pueden usar en un gran número de aplicaciones bajo una gran variedad de condiciones
de trabajo industrial. A pesar de que Flowserve puede ofrecer indicaciones generales (y a menudo lo hace), no puede proporcionar datos y advertencias específicas para todas las aplicaciones posibles. Por
lo tanto el comprador/usuario debe asumir la responsabilidad final de la selección del tamaño adecuado y la instalación, funcionamiento y mantenimiento de los productos Flowserve. El comprador/usuario deberá
leer y entender las instrucciones de Funcionamiento y Mantenimiento (IOM) incluidas con el producto, y formar a sus empleados y subcontratistas en el uso seguro de los productos Flowserve para la aplicación
específica.
Si bien se cree que la información y especificaciones presentadas en esta documentación son exactas, se proporcionan solamente con fines informativos, y no se deben considerar certificadas o una
garantía de resultados satisfactorios. Nada de lo que aquí se contiene se debe considerar una garantía expresa o implícita con ningún asunto relacionado con el producto. Puesto que Flowserve está
mejorando y actualizando el diseño de sus productos continuamente, las especificaciones, dimensiones e información aquí incluidos están sujetos a cambio sin previo aviso. Si tiene alguna pregunta con
respecto a estas cláusulas, el comprador/usuario deberá contactar con Flowserve Corporation en cualquiera de las oficinas, que tiene por todo el mundo.
Para m∙s informaciÛn, ponerse en contacto con:
Flowserve y Valtek son marcas registradas de Flowserve Corporation.
FCD VLESIM049-01 © 2001 Flowserve Corporation. Flowserve Corporation, Valtek Control Products, TelÈf. en EE.UU.: 801 489 8611
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE LAS VÁLVULAS VALDISK
Causa Probable
1Fallo de la junta tórica del accionador
2Fallo del conjunto de cierre de guillotina
1 Casquillo obturador demasiado apretado
2 Ajuste incorrecto del brazo de palanca del eje, lo que
hace que éste toque con la caja de transmisión
3 La pared del cilindro no está lubricada
4 Junta tórica del pistón gastada, el pistón está
rayando la pared del cilindro.
5 Junta tórica del pistón gastada, el eje del accionador
raya el collar.
6 Cojinetes del eje o rodillo obturador gastados (o
estropeados)
1 Ajuste incorrecto del tope exterior de carrera.
2 Asiento gastado o estropeado.
3 Superficie del disco estropeada.
4 Ajuste incorrecto del volante que actúa como parada
de carrera.
1 Superficies de la junta de la tubería sucias
2 Sellado incorrecto de las bridas de la tubería.
3 Falta de ajuste entre brida o tubería
1 Afloje las tuerca de la carcasa del casquillo obturador
2 Casquillo obturador gastado o estropeado.
3 Casquillo obturador sucio o corroído
1 Disco colocado boca abajo
2 Cojinetes del eje gastados
1 Revestimiento de cemento o tubo de alto
rendimiento
1 Instalación incorrecta de la válvula
1 Pasadores cónicos rotos o faltan.
2 Eje roto
1 Piezas internas del accionador rotas
Acción correctora
1Sustituya la junta tórica del eje
2Repare o cambie el conjunto de cierre de guillotina
1 Vuelva a apretar las tuercas del casquillo obturador
apenas algo más que a mano.
2 Vuelva a ajustar el brazo de palanca (consulte el paso 1
de la sección "Montaje del accionador").
3 Lubrique la pared del cilindro con lubricante de silicona
4 Cambie la junta tórica; si hay arañazos, cambie las piezas
estropeadas.
5 Cambie la junta tórica; si el eje está rayado, cámbielo.
6 Desmonte y revise esas piezas; cambie las que estén
gastadas o estropeadas.
1 Consulte la sección "Ajuste del tope exterior de carrera".
2 Sustituya el asiento.
3 Cambie el disco y el eje.
4 Ajuste el volante hasta que el disco se asiente
correctamente.
1 Limpie las superficies de la junta y vuelva a instalar la
válvula.
2 Apriete las bridas de la tubería uniforme y completamente
(consulte el par de torsión adecuado en la tabla 1)
3 Limpie el orificio y el eje del cuerpo, cambie el casquillo
obturador.
1 Vuelva a apretar las tuercas de la carcasa del casquillo
obturador apenas algo más que a mano.
2 Cambie el casquillo obturador.
3 Limpie el orificio y el eje del cuerpo, cambie el casquillo
obturador.
1 Vuelva a montar el disco
2 Cambie los cojinetes del eje.
1 Modifique la tubería para permitir que el disco se mueva
correctamente.
1 Consulte el paso 2 de la sección de "Instalación" y corrija
la irección de la corriente.
1 Sustituya los pasadores cónicos
2 Cambie el eje, asegúrese que no presiona excesivamente
sobre el tope exterior de carrera.
1 Consulte las instrucciones correspondientes de
mantenimiento del accionador
Para más información sobre Flowserve y sus productos, consulte www.flowserve.com o llame en los
EE.UU. al 972 443 6500.
Sedes regionales
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1350 N. Mt. Springs Prkwy.
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Flowserve Maintal
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