Tabla de contenido
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6.2 - Palanca DLM
- Vista general
- Nomenclatura
Ref.
Designación
7
Ventilador
8
Arandela de apoyo ventilador (ref. 7)
9
Arandela de bloqueo (ref. 7)
13
Capó de ventilador
27
Tornillo de fijación capó (ref. 13)
1401
Alargadera
1406
Trampilla de obturación capó
1407
Tornillo de fijación (ref. 1406)
1500
Clavija (ref. 1501)
1501
Estribo DLRA
1502
Vástago de accionamiento DLRA
• Funcionamiento
Afloje del freno y mantenimiento en posición: empujar el vástago
de maniobra DLRA 1502 ejerciendo una fuerza hacia atrás del
motor freno, luego girar en sentido horario el vástago del DLM
1605. Liberar el vástago DLRA 1502 para bloquear el freno en
posición aflojado.
• Desmontaje:
- Aflojar los vástagos de accionamiento de las palancas 1502 y
1605 (si están montadas en su base).
- Aflojar los tornillos 27 del capó, desmontar el capó de chapa 13.
- Desmontar el ventilador 7 retirando la arandela de bloqueo
axial 9.
- Extraer el ventilador 7 mediante dos destornilladores para
hacer palanca.
- Desmontar el muelle de recuperación 1604.
- Aflojar, en su caso, el tope de cerrojo 1606.
- Desatornillar el separador (enganche de muelle) DLM 1800.
- Desatornillar el eje de giro del cerrojo 1602, y a continuación,
retirar el cerrojo 1601.
- Desatornillar las tuercas de freno 1603.
- Desatornillar los espárragos 1600.
- Desmontar la DLRA según el procedimiento §6.1.
• Volver a montar:
Proceder en sentido opuesto al desmontaje. Atornillar el eje de
rotación del cerrojo 1602 al par siguiente: FFB1, 2 y 3: 5,75 N.m;
FFB4 y 5: 9,9 Nm, ±10%.
Atornillarle la separadora DLM 1800 al par de 5,75 N.m ±10%
para FFB1 a 5. Atornillar los espárragos al par siguiente: FFB1:
5,75 N.m; FFB2 y 3: 9,9 N.m; FFB4 y 5: 24 N.m, ±10%.
- Colocar el cerrojo 1601 en contacto con los espárragos 1600
y a continuación, introducir las tuercas 1603. Colocar un calzo
de 0,3 mm en el entrehierro, entre la armadura 1102 y la culata
1105, y a continuación, apretar las tuercas 1603 hasta bloquear
el calzo. Desenroscar ligeramente (1/8 de vuelta) las tuercas
para liberar el calzo.
- Volver a montar el muelle 1604.
- Comprobar el giro del motor.
12
OPCIONES
1502
1401
1500
1501
1503
1504
1600
Cant
1
0 ó 1
1
1
3 o 4
1
1
4
2
1
1
1505
1605
1602
0008
1603
1601
1604
1800
Ref.
1503
Muelle espiral bajo tuerca
1504
Tuerca frenada
1505
Muelle de recuperación (ref. 1501)
1600
Clavija (ref. 1601)
1601
Cerrojo
1602
Eje de rotación (ref. 1601)
1603
Tuerca frenada
1604
Muelle de recuperación (ref. 1601)
1605
Vástago de accionamiento (ref. 1601)
1800
Separador
Está prohibido hacer girar manualmente la
extensión 1401 y el ventilador 7 con el freno
activado, o con el freno desactivado con carga.
- Accionar la palanca DLRA 1502, bajo la acción del muelle 1604.
El cerrojo DLRA 1601 debe volver a su posición de reposo
(rotor bloqueado).
- Comprobar el entrehierro, entre la armadura 1102 y la culata
1105 cerca de los separadores 1104. Las dimensiones deben
ser las del cuadro siguiente:
Talla freno
FFB1, FFB2, FFB3
FFB4, FFB5
Tras cada maniobra de afloje, cerciorarse de que el
freno
está
efectuadas
mantenimiento.
Posiciones de funcionamiento de la palanca DLM (vista
trasera del motor NDE):
Dirección
de bloqueo
1605
Rep. 1605
quitado el cierre
Guía de Mantenimiento Motores freno FFB
0007
0009
0013
0027
1406
Designación
Con palanca DLM
0,6-0,7 mm
0,6-0,7 mm
- Asegurarse visualmente de que
las palancas 1502 y 1605 se en-
cuentran en dos planos parale-
los, y están perpendiculares al
eje del motor.
en
posición
apretado
todas
las
operaciones
1502
1605
Rep. 1605
Encerrado
5287 es - 2019.07 / d
1407
Cant
2
2
1
2
1
1
2
1
1
1
una
vez
de
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