Caractéristiques Techniques - BFT ORO Nstrucciones De Instalacion

• Ne pas permettre à des personnes et à des enfants de stationner dans • L'utilisateur doit éviter toute tentative d'intervention ou de réparation de
la motorisation et ne s'adresser qu'au personnel qualifié. la zone d'action de la motorisation.
• Ne pas laisser des radiocommandes ou d'autres dispositifs de com- • Tout ce qui n'est pas expressément prévu dans ces instructions est
interdit. mande à portée des enfants afin d'éviter des actionnements involontai-
res de la motorisation.
2) GÉNÉRALITÉS
• L'utilisateur doit éviter toute tentative d'intervention ou de réparation de
Vérin hydraulique compact et robuste, disponible en plusieurs versions la motorisation et ne s'adresser qu'au personnel qualifié.
selon les besoins et le domaine d'utilisation.
• Tout ce qui n'est pas expressément prévu dans ces instructions est
Il est disponible avec blocage hydraulique en fermeture ou sans blocage
interdit.
hydraulique (à munir d'électroserrure).
Pour faciliter la manoeuvre manuelle, on peut activer le déblocage manuel 2) GÉNÉRALITÉS
au moyen du pivot triangulaire accessible avec la clé spéciale.
Vérin hydraulique compact et robuste, disponible en plusieurs versions
La force de poussée se règle avec une précision extrême au moyen de
selon les besoins et le domaine d'utilisation.
deux soupapes by-pass qui constituent la sécurité anti-écrasement.
Il est disponible avec blocage hydraulique en fermeture ou sans blocage
Le fonctionnement à la fin de course est réglé électroniquement sur le
hydraulique (à munir d'électroserrure).
12 -
ORO - Ver. 03
tableau de commande au moyen d'un temporisateur.
Pour faciliter la manoeuvre manuelle, on peut activer le déblocage manuel
Tous les modèles sont disponibles avec ralentissement dans la phase de
au moyen du pivot triangulaire accessible avec la clé spéciale.
fermeture.
La force de poussée se règle avec une précision extrême au moyen de
deux soupapes by-pass qui constituent la sécurité anti-écrasement.
3) PARTIES PRINCIPALES DE LA MOTORISATION (fig.1)
12 -
ORO - Ver. 03
M)
Moteur monophasé 2 pôles protégé par disjoncteur thermique
Le fonctionnement à la fin de course est réglé électroniquement sur le
P)
Pompe hydraulique lobée
tableau de commande au moyen d'un temporisateur.
D)
Distributeur avec soupapes de réglage
Tous les modèles sont disponibles avec ralentissement dans la phase de
C)
Cylindre avec piston
fermeture.
CS)
Couvre-tige
S)
Réservoir
3) PARTIES PRINCIPALES DE LA MOTORISATION (fig.1)
SB)
Déblocage
M)
Moteur monophasé 2 pôles protégé par disjoncteur thermique
T)
Tête
P)
Pompe hydraulique lobée
F)
Flasque arrière et fixation articulée.
D)
Distributeur avec soupapes de réglage
Composants fournis en dotation: fixations au poteau et au portail - clé de
C)
Cylindre avec piston
déblocage personnalisée - condensateur de marche - manuel d'instruc-
CS)
Couvre-tige
tions.
S)
Réservoir
SB)
Déblocage
4) CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
T)
Tête
F)
Flasque arrière et fixation articulée.
Alimentation
Composants fournis en dotation: fixations au poteau et au portail - clé de
Uniquement aux États-Unis : les moteurs destinés à la motori-
sation de portails non approuvés UL ne peuvent pas être installés
déblocage personnalisée - condensateur de marche - manuel d'instruc-
sur des portes de garage.
Moteur
tions.
Puissance absorbée
Condensateur
4) CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Pression maxi
Débit de la pompe
Alimentation
Force de poussée
Force de traction
Moteur
Temps d'ouvert. (course ut.)
Puissance absorbée
Temps de fermet. (course ut.)
Condensateur
Type de blocage
Pression maxi
Débit de la pompe
Longueur maxi du vantail
Force de poussée
Poids maxi du vantail
Force de traction
Course utile
Temps d'ouvert. (course ut.)
Manoeuvres en 24 heures
Temps de fermet. (course ut.)
Réaction au choc
Type de blocage
Manoeuvre manuelle
Protection thermique
Longueur maxi du vantail
Conditions ambiantes
Poids maxi du vantail
Degré de protection
Course utile
Poids de l'opérateur
Manoeuvres en 24 heures
Dimensions
Réaction au choc
Huile
Manoeuvre manuelle
Protection thermique
Conditions ambiantes
Bruit généré
Degré de protection
Poids de l'opérateur
5) INSTALLATION DE L'ACTIONNEUR
Dimensions
5.1) Vérifications préliminaires
Huile
Contrôler:
• Que la structure du portail est suffisamment robuste. En tous les cas,
l'actionneur doit pousser le vantail à un endroit renforcé.
Bruit généré :
Pression acoustique
• Que les vantaux bougent manuellement et sans effort pour toute sa
course.
5) INSTALLATION DE L'ACTIONNEUR
• Que les butées d'arrêt des vantaux sont installées tant en ouverture
5.1) Vérifications préliminaires
qu'en fermeture.
Contrôler:
• Si le portail n'est pas neuf, contrôler l'état d'usure de tous les compo-
• Que la structure du portail est suffisamment robuste. En tous les cas,
sants.
l'actionneur doit pousser le vantail à un endroit renforcé.
• Réparer ou remplacer les parties défectueuses ou usées.
• Que les vantaux bougent manuellement et sans effort pour toute sa
La fiabilité et la sécurité de la motorisation sont directement influencées par
course.
l'état de la structure du portail.
• Que les butées d'arrêt des vantaux sont installées tant en ouverture
qu'en fermeture.
5.2) Cotes d'installation
• Si le portail n'est pas neuf, contrôler l'état d'usure de tous les compo-
Les cotes d'installation sont indiquées dans le tableau du modèle corres-
sants.
pondant (fig.3). Se référer aussi au schéma de la fig.4.
• Réparer ou remplacer les parties défectueuses ou usées.
Le schéma de la fig.4 utilise les conventions suivantes:
La fiabilité et la sécurité de la motorisation sont directement influencées par
P Étrier arrière de fixation au poteau.
l'état de la structure du portail.
F Fourche avant de fixation du vantail.
a-b Cotes pour déterminer le point de fixation de l'étrier "P".
5.2) Cotes d'installation 28 -
ORO - ORO E
C Valeur de l'entraxe de fixation.
Les cotes d'installation sont indiquées dans le tableau du modèle corres-
D
Longueur du vantail.
pondant (fig.3). Se référer aussi au schéma de la fig.4.
MANUEL D'INSTALLATION
Mod.ORO Mod.ORO/E
: 230Vac±10% - 50Hz
(tensions spéciales en option)
: 2800min
-1
: 240W
: 6.3µF
: 2MPa (20bar)
Mod.ORO Mod.ORO/E
: 0.9l/min : 0.6l/min
: 230Vac±10% - 50Hz
220-230V 50/60Hz
: 1500N
(tensions spéciales en option)
: 1250N
: 2800min
-1
: 20s : 27s
: 240W
: 20s : 27s
: 6.3µF
: blocage hydr. : électroserrure
: 2MPa (20bar)
en fermeture fermeture/ouverture
: 0.9l/min : 0.6l/min
: 1.8m : 2.5m
: 1500N
: 1800N(~180kg) :2000N (~200kg)
: 1250N
: 250mm
: 20s : 27s
: 60
: 20s : 27s
: Embrayage hydraulique
: blocage hydr. : électroserrure
: Clé de déblocage
en fermeture fermeture/ouverture
: 120°C
: 1.8m : 2.5m
: -10°C à +60°C
: 1800N(~180kg) :2000N (~200kg)
: IP55
: 250mm
: 53N (~5.3kg)
: 60
: voir fig. 2
: Embrayage hydraulique
: Idrolux à moins d'une
: Clé de déblocage
indication différente sur
: 120°C
l'actuateur (0.75 litres)
: -10°C à +60°C
: <70dB(A)
: IP55
: 53N (~5.3kg)
: voir fig. 2
: Idrolux à moins d'une
indication différente sur
l'actuateur (0.75 litres)
: <70dB(A)
5.2) Cotes d'installation
sants.
Les cotes d'installation sont indiquées dans le tableau du modèle corres- • Réparer ou remplacer les parties défectueuses ou usées.
pondant (fig.3). Se référer aussi au schéma de la fig.4. La fiabilité et la sécurité de la motorisation sont directement influencées par
l'état de la structure du portail. Le schéma de la fig.4 utilise les conventions suivantes:
P
Étrier arrière de fixation au poteau.
F
5.2) Cotes d'installation Fourche avant de fixation du vantail.
a-b Cotes pour déterminer le point de fixation de l'étrier "P".
Les cotes d'installation sont indiquées dans le tableau du modèle corres-
C Valeur de l'entraxe de fixation.
pondant (fig.3). Se référer aussi au schéma de la fig.4.
D Longueur du vantail.
Le schéma de la fig.4 utilise les conventions suivantes:
x P Distance de l'axe du vantail à l'arête du poteau.
Étrier arrière de fixation au poteau.
F Z Valeur toujours supérieure à 40mm (b-x).
Fourche avant de fixation du vantail.
kg a-b Cotes pour déterminer le point de fixation de l'étrier "P". Poids maxi du vantail (voir Caractéristiques techniques).
°
C α Angle d'ouverture du vantail.
Valeur de l'entraxe de fixation.
D
Longueur du vantail.
x
Distance de l'axe du vantail à l'arête du poteau.
Z
Valeur toujours supérieure à 40mm (b-x).
kg Poids maxi du vantail (voir Caractéristiques techniques).
°
α Angle d'ouverture du vantail.
5.3) Comment interpréter les mesures d'installation (fig.3)
Le tableau représente les cotes de "a" et "b" conseillés en fonction de la
longueur du portail et des degrés α
Plus les valeurs de "a" et "b" sont petites, plus le temps nécessaire pour
l'ouverture et la fermeture du portail est court.
Plus les valeurs de "a" et "b" sont grandes, plus la force développée par le piston
est grande (en cas de portails petits mais lourd ou avec de considérables
frottements, il est conseillé d'augmenter les valeurs de "a" et "b").
Des valeurs trop inégales de "a" et "b" provoquent une variation de vitesse
pendant l'ouverture et la fermeture, avec possibilité d'oscillations et de
coincements du portail.
ATTENTION! Toutes les versions sont dotées d'articulation qui permet
d'allonger ou de raccourcir la tige d'environ 5mm seulement si avant
l'installation on l'a fixée aux cotes indiquées dans la fig.8; à la fin de
l'installation, ce réglage permet de corriger la course de la tige.
La fig.9 indique l'oscillation par rapport à l'axe horizontale que les
opérateurs peuvent avoir.
Pour l'installation, suivre rigoureusement les phases indiquées de suite en
ayant soin de protéger la tige chromée de l'actionneur pendant toutes les
opérations, afin d'en éviter l'endommagement du à des chocs ou à
d'éventuels déchets de soudage.
°
1) Déterminer "a - b - α " dans le tableau de la fig.3
2) Fixe l'étrier "P" (fig.10) au poteau.
3) Monter le piston à l'étrier "P".
4) Contrôler que la le joint de la tige soit réglé comme indiqué dans la fig.8.
5) Retirer complètement la tige après avoir activé le déblocage d'urgence
(fig. 18).
6) Faire rentrer manuellement la tige jusqu'à ce que le trou du joint se
superpose au trou situé sur le modèle en carton (fig.22).
7) Monter la fourche "F" (fig. 8) à la tige.
8) Fermer complètement le vantail du portail sur la butée centrale.
9) En maintenant le piston nivelé, marquer la position de fixation de la
fourche "F" (fig. 10) au vantail.
10) Enlever la fourche "F" de la tige, déplacer latéralement le piston.
11) Fixer la fourche "F" (fig. 10) au vantail avec des vis ou une soudure.
12) Reconnecter la tige à la fourche "F", enlever la vis d'échappement
"S" (fig. 17) et appliquer l'alimentation à l'actionneur.
13) Executer quelques cycles complets.
14) En cas de besoin, pour corriger l'angle d'ouverture, utiliser le réglage
de la fixation articulée (fig.8).
15) Une fois terminée l'installation bloquer le joint de la tige comme suit:
nettoyer la tige; inserer la protection dans une pince adéquate et
bloquer le contre-écrou avec une clé fixe comme indiqué dans la fig.8A.
5.4) Précautions pour des installations particulières
Fig. 5 Il faut réaliser une niche pour recevoir l'opérateur lorsque le vantail
est complètement ouvert; la fig.5 montre les mesures de la niche.
Fig. 7 Si la cote "b" est supérieure aux valeurs indiquées dans les tableaux
d'installation, il faut déplacer le gond du vantail ou bien réaliser une
niche dans le poteau (voir fig.6).
5.5) Ancrage des fixations au poteau
Souder ou fixer au poteau la base de l'étrier fourni en dotation et, après les
mesures pour "a" et "b", souder sur celle-ci la plaque "P" (fig.10).
• Si le poteau est en maçonnerie, la plaque "P" devra être soudée à la base
métallique "PF" et ancrée en profondeur avec des agrafes spéciales "Z"
soudées derrière la base (fig.11a).
• Si le poteau en en pierre, la plaque "P", soudée à la base métallique "PF"
peut être fixée avec quatre goujons métalliques "T" (fig.11b); si le portail
est grand, l'on conseille de souder la plaque "P" à une base de forme
angulaire (fig.11c).
5.6) Ancrage des fixations au vantail
Souder ou fixer au vantail la fourche "F" à l'entraxe "C" indiqué dans la fig.4,
en faisant attention à ce que l'actionneur soit parfaitement horizontal
(niveau "L" fig.10) par rapport au plan de mouvement du portail.
MANUEL D'INSTA
°
d'ouverture désirés.
posi
5mm
7) A
Elle
sont
L'éle
serv
Dan
l'act
ferm
perm
sécu
Mêm
coup
porta
8) P
Préd
vigu
HD3
conn
phot
ATT
laire
en v
intem
l'int
moin
Réa
les n
La fi
des
rieur
Lors
si el
cons
des
8.1)
I
Qr
SPL
S
AL
M
E
Fte
Fre
Fti
Fri
T
Impo
enle
arriè
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l'act