Antes de guardar la unidad durante un período largo:
1. Verifique que el área donde se va a almacenar la unidad
se encuentre limpia y seca.
2. Abra la llave del combustible y drene:
a) Con la válvula de combustible cerrada, remueva y vacíe
el contenedor de sedimentos.
b) Abra la válvula de combustible y drene la gasolina que
se encuentra en el tanque a un contenedor adecuado.
c) Retire el contenedor de sedimentos y ajuste
correctamente.
d) Drene el carburador aflojando el perno de drenado.
Drene la gasolina en un contenedor adecuado.
La gasolina es un producto extremadamente
inflamable e incluso explosivo bajo ciertas circunstancias.
No fume o permita la existencia de flamas o chispas en el área.
Solución de problemas
PROBLEMA
El motor no enciende
El motor arranca pero se
detiene inesperadamente.
No hay salida de energía
eléctrica en los contactos
de c.a.
Se activa el protector
térmico de sobrecarga al
conectar el equipo eléctrico.
POSIBLE CAUSA
1. No ha encendido el
interruptor.
2. No hay suficiente
combustible.
3. Cargas conectadas en los
contactos c.a.
4. No hay chispa en la bujía.
5. La gasolina no está llegando
al carburador.
6. Nivel bajo de aceite
Nivel bajo de aceite.
No se ha reestablecido el
protector térmico de sobrecarga.
1. Alguno de los equipos
conectados al generador se
encuentra dañado.
2. Se esta excediendo la
capacidad del generador.
*CSAT: Centro de Servicio Autorizado Truper
3. Desatornille el tapón del aceite del motor y drene el
aceite.
4. Atornille otra vez el tornillo del drenado y llene de aceite
para motor hasta el límite superior de la varilla del aceite
del motor.
5. Retire la bujía y vacíe una cucharada de aceite limpio
de motor en el cilindro. Arranque el motor con la manija de
piola para arranque manual y espere algunas revoluciones
para que se distribuya el aceite, después vuelva a instalar
la bujía.
6. Jale suavemente la manija de piola para arranque manual
hasta que sienta el tope. En este momento, es posible que
la posición ya esté llegando a su fase de compresión y tanto
las válvulas de escape como de absorción se encuentran
cerradas. Si usted guarda el motor en esta posición, evitará
corrosión interna.
7. Cubra el motor para evitar que se introduzca polvo.
SOLUCION
1. Verifique que el interruptor esté en posición "ON"
2. Cargue combustible al tanque del generador.
3. Desconecte cualquier carga del generador.
4a. Desconecte el cable de la bujía. Limpie el
polvo que se encuentra alrededor de la base de
la bujía, despúes remueva la bujía.
4b. Conecte el cable a la bujía.
4c. Coloque el interruptor del motor en
posición encendido (ON).
4d. Aterrice el electrodo lateral de la bujía sobre
cualquier parte metálica del motor y tire de la
manija de encendido para verificar la chispa en
la bujía.
Verifique que no se haya
derramado combustible cerca de la bujía, esto
podría ocasionar una explosión. Realice esta
prueba en un área correctamente ventilada.
4e. Si no hay chispa, cambie la bujía.
4f. Si la nueva bujía no funciona lleve el
generador al CSAT* más cercano.
5. Para verificar coloque un contenedor
adecuado bajo el tubo de drenaje, abra la llave
de combustible y desajuste el perno de
drenado. La gasolina deberá fluir libremente. Si
no existe problema alguno, trate de arrancar el
motor de acuerdo a las instrucciones.
Verifique que no se haya
derramado combustible antes de encender el
motor, verifique que el área alrededor de la
bujía y del generador esté seca. El derrame de
combustible o exceso de vapor podrían causar
una explosión.
6. Revise el nivel de aceite y coloque si hace
falta.
Si el motor no arranca llévelo al CSAT* más
cercano.
Revise el nivel de aceite del motor y vuelva a
encender el motor.
Restablezca el protector térmico de
sobrecarga.
1. Revise que los equipos funcionen
correctamente antes de conectarlos.
2. Verifique la capacidad de los equipos
conectados y de ser necesario reduzca la carga,
espere unos minutos antes de restablecer el
protector de sobrecarga, si el problema persiste
lleve el generador al CSAT* más cercano.
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