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3. Revise de manera visual la bujía. Retire la bujía si el aislante
se encuentra roto o astillado. Limpie la bujía con una carda
si todavía puede utilizarse.
4. Mida la punta de la bujía (tapón) con un calibrador de espesor.
La punta deberá medir entre 0,7 y 0,8 mm
5. Revise que la arandela de la bujía está en buenas condiciones,
inserte la bujía manualmente para prevenir una posición
desajustada.
6. Después que se haya colocado la bujía, ajústela con una llave
para bujías para comprimir la arandela.
Si va a instalar una nueva bujía, apriete hasta media
AVISO
vuelta después que la bujía esté en su lugar y se pueda
comprimir la arandela. Si va a instalar una bujía usada, apriete
hasta 1/8 - 1/4 de vuelta después que la bujía esté en su lugar
y se pueda comprimir la arandela.
ADVERTENCIA
• La bujía deberá estar ajustada correctamente. Si no se ajusta
correctamente la bujía, ésta podría sobrecalentarse y podría
dañar el motor.
• Nunca utilice bujías que se caracterizan por un rango
inapropiado de calor. Utilice sólo bujías adecuadas o
equivalentes.
TRANSPORTE / ALMACENAMIENTO
Cuando se transporte el motor, apague el interruptor
ATENCIÓN
del motor y la válvula de combustible, mantenga el nivel del motor
para prevenir que se derrame combustible. El vapor que produce el
combustible o el derrame de éste podrían ocasionar una explosión.
Antes de guardar la unidad durante un período largo.
1. Verifique que el área donde se va a almacenar la unidad se
encuentre limpia y seca.
2. Drene el combustible:
a. Con la válvula de combustible apagada, remueva y vacíe el
contenedor de sedimentos (Fig. 13).
b. Encienda la válvula de combustible y drene la gasolina que
se encuentra en el tanque a un contenedor adecuado.
c. Retire el contenedor de sedimentos y ajuste correctamente.
d. Drene el carburador aflojando el perno de drenado. Drene la
gasolina en un contenedor adecuado.
Válvula de
combustible
0,7 - 0,8 mm
Contenedor de
sedimentos
Fig. 13
La gasolina es un producto extremadamente
ATENCIÓN
inflamable e incluso explosivo bajo ciertas circunstancias. No
fume o permita la existencia de flamas o chispas en el área.
3.
Cambie el aceite del motor.
4.
Retire la bujía y vacíe una cucharada de aceite limpio de
motor en el cilindro. Arranque el motor con la manivela y
espere algunas revoluciones para que se distribuya el
aceite, después vuelva a instalar la bujía.
5.
Jale suavemente la manivela de arranque hasta que sienta
el tope. En este momento, es posible que la posición ya
esté llegando a su fase de compresión y tanto las válvulas
de escape como de absorción se encuentran cerradas. Si
usted guarda el motor en esta posición, evitará corrosión
interna.
6.
Cubra el motor para evitar que se introduzca polvo.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
A.
Cuando no arranque el motor:
1.
¿Está prendido el interruptor del motor?
2.
¿Hay suficiente combustible?
3.
¿Todas las cargas se encuentran desconectadas de las
salidas c.a.?
4.
¿Hay chispas en la bujía?
a.
Remueva la tapa de la bujía. Limpie el polvo que se
encuentra alrededor de la base de la bujía, después remueva
la bujía.
b.
Coloque la bujía en el lugar que le corresponde.
c.
Prenda el interruptor del motor
d.
Si usted aterriza el electrodo lateral a cualquier motor de
tierra, jale la bobina de encendido para verificar que no
haya chispas brincando en la boquilla.
Verifique que no se haya derramado combustible
ATENCIÓN
cerca de la bujía, esto podría ocasionar una explosión. Realice
esta prueba en un área correctamente ventilada.
e.
Si no hay chispas, remueva la bujía.
f.
Si la nueva bujía no funciona, lleve el generador a un Centro
de Servicio Autorizado Truper.
5.
¿La gasolina está llegando al carburador?
Para verificar, coloque un contenedor adecuado bajo el
tubo de drenaje, encienda la válvula de combustible y
desajuste el perno de drenado. La gasolina deberá fluir
libremente. Si no existe problema alguno, trate de arrancar
el motor de acuerdo a las instrucciones.
Verifique que no se haya derramado combustible. Antes
ATENCIÓN
de encender el motor, verifique que el área alrededor de la bujía y del
generador esté seca. Derrame de combustible o exceso de vapor
podrían causar una explosión.
6.
Si el motor no enciende, lleve el generador con un Centro
de Servicio Autorizado Truper.
B.
Cuando el motor arranca pero se detiene inesperadamente:
1.
Revise el nivel de aceite del motor.
2.
Vuelva a encender el motor.
C.
No hay electricidad en las salidas c.a.
1.
¿Está encendido el interruptor de circuito c.a.?
2.
Revise el dispositivo eléctrico o equipo para cualquier falla.
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