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1-2 Utilización del G-Pilot 3100 con otros instrumentos
1-2-1 Utilización de otros
instrumentos
El G-PILOT 3100 puede usar la información
desde estos instrumentos:
GPS: un GPS o chartplotter, por ejemplo el
chartplotter Navman serie TRACKER 5000
se debe conectar al G-PILOT 3100 para
que el G-PILOT 3100 funcione en Modo
GPS (ver Manual de Funcionamiento del G-
PILOT 3100). Nota: el GPS debe disponer
de entrada vía NMEA.
WIND (Viento): un instrumento de viento,
por ejemplo el WIND 3100 de Navman, se
debe conectar para que el G-PILOT 3100
funcione en Modo Viento (ver el Manual de
Funcionamiento del G-PILOT 3100)
SPEED (velocidad): un instrumento de
corredera, por ejemplo:
El Navman SPEED 3100 con un
sensor de ruedecilla mecánica
un GPS o un chartplotter, como el
chartplotter TRACKER 5000 Navman
se puede conectar al G-PILOT 3100
para incrementar la precisión de
gobierno.
Nota: la velocidad indicada por un sensor
de rueda es la velocidad del barco en el
agua. La velocidad indicada por un GPS es
la velocidad sobre el fondo. Si hay corriente,
estas dos velocidades serán distintas. Si
el G-PILOT 3100 está conectado a un
instrumento con sensor de rueda y un GPS,
el G-PILOT 3100 usará automáticamente la
velocidad indicada por el sensor de rueda.
1-2-2 NavBus
NavBus es un sistema de propiedad Navman
que permite la elaboración de sistema multi-
instrumentos usando un conjunto único de
transductores. Cuando los instrumentos están
conectados vía NavBus:
Si cambia las unidades, las alarmas
o la calibración en un instrumento,
entonces estos valores cambiarán
automáticamente en todos los
instrumentos del mismo tipo.
Cada instrumento se asigna a un
grupo de instrumentos, llamado grupo
retroiluminado (ver BKL GROUP en
el menú FACTORY, en el manual de
G-PILOT 3100 manual de instalación
Funcionamiento del G-PILOT 3100).
Si cambia la retroiluminación en un
instrumento del grupo 1, 2, 3 o 4, la
retroiluminación cambiará también en los
demás instrumentos del mismo grupo. Si
cambia la retroiluminación en el grupo 0,
entonces ningún otro instrumento se verá
afectado por este cambio.
Si se dispara una alarma, acallarla en
cualquier instrumento que indica esta
alarma.
Para más información, referirse al Manual de
instalación y funcionamiento NavBus. Nota:
la entrada GPS se debe efectuar vía entrada
NMEA.
NavBus y el G-PILOT 3100
El G-PILOT 3100 funcionará
automáticamente con unidades
adicionales.
El G-PILOT 3100 puede recibir
información de viento del WIND 3100 de
Navman vía NavBus.
El G-PILOT 3100 puede recibir
información de corredera del SPEED
3100 de Navman vía NavBus.
1-2-3 NMEA
NMEA es un estándar industrial, pero no es
tan flexible como NavBus ya que requiere
conexiones específi cas entre los instrumentos.
El G-PILOT dispone de un puerto de entrada
NMEA y un puerto que se puede confi gurar
como entrada o como salida (Ver el Manual de
Funcionamiento del G-PILOT 3100).
Entradas NMEA G-PILOT 3100
GPS: el G-PILOT 3100 puede recibir
información GPS NMEA de un GPS o un
chartplotter compatible, por ejemplo, el
chartplotter TRACKER 5000 de Navman:
XTE – Error de Traza (desde frases APA,
APB o XTE) es obligatorio para que el
G-PILOT use un Modo GPS
BRG – Demora -(de frases APA) y BOD
(de frases APA o APB) son opcionales y
mejoran el rendimiento
COG – rumbo sobre el fondo -(de frases
VTG) es opcional y se puede indicar
WIND: El G-PILOT 3100 puede recibir
información de viento NMEA de un instrumento
NAVMAN
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