Pruebas En Mar; Calibración Del Compás - Navman G-PILOT 3100 Manual De Instalación

5 Pruebas en mar

Proceder a las pruebas en mar:
Después de proceder a la calibración en
puerto (ver párrafo 4).
Para comprobar el funcionamiento del
G-PILOT 3100.
5-1 Calibración del compás
Nota
Para salir de la calibración, pulsar ESC.
Si el barco no gira como recomendado o si el compás no funciona, la calibración no se puede
fi nalizar, el G-PILOT indica CALB FAIL. Pulsar ESC, resolver el problema y repetir la calibración.
Interferencias locales en campos magnéticos pueden afectar al compás. Debe procederse a la
calibración lejos de estructuras metálicas importantes, por ejemplo, puertos deportivos, buques
grandes ;. es responsabilidad del usuario.
Asegurar que ambas fuentes tienen el mismo Norte como referencia (verdadero o magnético). Si
su compás magnético no ha sido calibrado, debe usar otra fuente para determinar el rumbo. Si
usa el compás del barco, asegurarse que la tablilla de desvíos se haya aplicado para comprobar
el compás del piloto automático.
Arrancar el G-PILOT 3100 (Ver Manual
de Funcionamiento del G-PILOT 3100).
Gobernar manualmente para navegar un
rumbo recto a poca velocidad.
CSU CAL
Ir a CSU CAL en el menú DEVICES (Ver
Manual de Funcionamiento del G-PILOT 3100)
TURN BOAT
efectuará en 1 a 2 minutos
aproximadamente. El G-PILOT detectará cuando
el barco haya efectuado 2,5 vueltas y procederá
automáticamente al próximo paso.
Este paso alinea el compás. Si el G-PILOT está
conectado a un GPS entonces pulsar MENU
dos veces para saltar este paso y acceptar la
calibración. Alinear el compás con el GPS (ver
párrafo 6-1-2).
Usar un compás exacto o un GPS externo para
encontrar el rumbo real del barco. Si usa un GPS
externo, navegar tan rápido como sea conveniente
para asegurarse que el rumbo es exacto.
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Gobernar manualmente
para efectuar 2,5 vueltas,
girar continuadamente a
babor o a estribor.
Las vueltas deberían ser
suaves y contínuas en una
dirección. Cada vuelta se
Para las pruebas en mar, navegar hacía un área
despejada donde no haya barco ni obstrucción.
Idealmente, el mar debería estar en calma, la
velocidad del viento mínima y no debería haber
corriente.
Gobernar manualmente para navegar un
rumbo recto y asegurar que el rumbo del
barco no cambia durante este paso.
< ALIGN >
Pulsar < o > para poner el rumbo indicado
al valor del rumbo real (20° en este caso).
< ALIGN >
ACPT CAL
Gobernar manualmente a rumbos diferentes,
comprobando así que el rumbo indicado es
similar al rumbo real.
Para cancelar calibración, pulsar ESC.
CALB DONE
El compás ya está calibrado.
NAVMAN
Por ejemplo, el
rumbo real es
20° y el rumbo
indicado es de
23°.
ENT
ENT
ENT
Fin de calibración.
G-PILOT 3100 manual de instalación