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El Modo de Control MX2 está diseñado para proporcionar asistencia a la propulsión hasta que se haga UN SOLO golpe con
el brazo en el que se lleva puesto el PushTracker / E2 o se APAGA el sistema de propulsión para desactivar el motor [como
se describe en la sección Desactivación del sistema de propulsión] O cuando se realiza otra propulsión más fuerte. En este
último caso, el SmartDrive acelerará y empezará a funcionar a esta mayor velocidad alcanzada con el impulso. Una vez que se
ha realizado la propulsión manual, coloque sus manos sobre los aros [y los botones de aceleración del SwitchControl] a fin de
estar preparado para apagar el motor cuando desee frenar/desactivar el sistema de propulsión.
Consulte el Manual de Usuario del PushTracker / E2, proporcionado, para saber cómo cambiar/limitar la velocidad máxima
a la que la SmartDrive se puede activar y funcionar.
Si hay problemas con el funcionamiento o detección de movimiento/ el freno/el botón del SwitchControl/ el PushTracker /
E2, deje de utilizarlo y solicite ayuda a Permobil [SmartDrive] / Max Mobility.
El SmartDrive es capaz de reconocer todos los tipos de impulsos manuales. No altere la manera en que realiza las
propulsiones ya que en un futuro puede ocasionarle lesiones.
Se debe tener especial precaución cuando use el dispositivo en cuestas abajo en cualquier modo. Considere apagar su
dispositivo [vía SwitchControl y PushTracker / E2] antes de descender por una pendiente.
La aceleración del SmartDrive podría provocar que su silla de ruedas volcase hacia atrás, causando lesiones. Es reco-
mendable que el usuario se incline ligeramente hacia delante para prevenir la posibilidad de vuelco.
MX1 modo de control [si se utiliza con el PushTracker / E2]
El modo de Control MX1 [antes conocido con el "Modo principiante"] es otra de las opciones que se pueden escoger para
controlar el sistema de propulsión [consulte el Manual de Usuario del PushTracker / E2 proporcionado]. En este modo, el
método de desactivación es el mismo que en el Modo MX2 [vea las secciones "Modo de Control MX2" y "Desactivación del
Sistema de Propulsión"], pero también puede desactivar el sistema de propulsión poniendo el freno de los aros de su silla de
ruedas. El SmartDrive detecta la desaceleración de la silla de ruedas al poner el freno y se desactiva el motor. Este modo es
efectivo para interiores y para perfeccionar el movimiento de golpe que necesita el PushTracker / E2 para desactivar el motor,
momento en el cual tal vez se pueda cambiar el modo a MX2 o MX2+ para sacar el máximo rendimiento al SmartDrive en
todos los entornos en los que se puede encontrar a diario.
Véanse y siganse todas las advertencias descritas en la sección del Modo de Control MX2.
Anti-Retroceso
El SmartDrive está equipado con un sistema anti-retroceso que ofrece resistencia al movimiento hacia atrás siempre y cuando
la ayuda a la propulsión está activada y la silla de ruedas se esté desplazando hacia atrás. Este es un sistema de seguridad que
requiere que la silla de ruedas esté en reposo antes de iniciar la ayuda a la propulsión. Cuando el sistema anti-retroceso no esté
activado, el SmartDrive permitirá el movimiento hacia atrás sin ofrecer ningún tipo de resistencia.
Como se advertía anteriormente, se debe tener especial cuidado en colinas, pendientes, rampas, etc.
El sistema de anti-retroceso puede no ser capaz de prevenir que la silla se desplace hacia atrás, especialmente en
pendientes empinadas o con usuarios de silla de gran peso.
El sistema de anti-retroceso no es un freno de estacionamiento. Asegúrese de utilizar los frenos de su silla si desea per-
manecer parado en una pendiente.
Condiciones de Funcionamiento
El SmartDrive está diseñado para condiciones de funcionamiento típicas con las que se puede encontrar un usuario de sillas de
ruedas a diario. Permobil [SmartDrive] / Max Mobility recomienda restringir el uso de este dispositivo a interiores y a exteriores
iluminados. Todas las condiciones de funcionamiento establecidas por el fabricante de sillas de ruedas del usuario deberán ser
tenidas en cuenta, además de evitar las siguientes condiciones:
•
Tierra suelta, arena o gravilla
•
Agua estancada
•
Superficies heladas
El peso total de todas las partes del SmartDrive es de 13,5 lbs (6.1 kg.) Este peso se debe incluir en el cálculo del peso de
abordo permitido por la silla de ruedas. El peso máximo permitido descrito por el fabricante de sillas de ruedas no debe nunca
excederse ni siquiera al incorporarse el peso del SmartDrive.
•
Terrenos irregulares
•
Pendientes extremas
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