Nice spido Manual De Instrucciones página 15

spido
Table des matières :
1 Description du produit
2 Installation
2.1 Contrôles préliminaires
2.2 Installation typique
2.3 Limites d'application
2.4 Installation SPIDO
2.5 Réglage barre de transmission
2.6 Montage dispositifs de fin de course
3 Manœuvre manuelle de l'intérieur ou débrayage
Recommandations importantes
Nice vous félicite pour avoir choisi ce produit et vous invite à lire très
attentivement ces pages.
Pour faciliter la compréhension de ces instructions, nous avons tenté,
dans la mesure du possible, de les présenter en respectant l'ordre dans
lequel vous devez exécuter les différentes phases d'installation de
l'automatisme.
Il faut lire attentivement les instructions et le fascicule joint
"Recommandations pour l'installateur" avant de procéder à l'installation
car ils fournissent des indications importantes concernant la sécurité,
l'installation, l'utilisation et la maintenance de l'automatisme.
Tout ce qui n'est pas expressément prévu dans ces instructions n'est
pas autorisé. En effet les utilisations non décrites dans les instructions
pourraient être une source de dommages pour le produit et mettre en
danger les personnes et les choses.
page
14 4 Essai de fonctionnement
14 5 Maintenance
14 5.1 Mise au rebut
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15 6 Caractéristiques techniques
15
15 Instructions et recommandations destinées
15 à l'utilisateur de l'opérateur SPIDO
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Nice décline toute responsabilité en cas de non-observation des règles
de l'art dans la construction des portes sectionnelles ainsi que des
déformations qui pourraient se vérifier durant l'utilisation.
Ne pas installer le produit en présence d'atmosphère explosive.
Ce produit a été projeté et réalisé pour automatiser des portes ouvrables
manuellement et bien équilibrées, c'est-à-dire que la porte doit pouvoir
s'ouvrir jusqu'en fin de course avec une force inférieure à 150 N (15 kg)
et que lorsqu'elle est arrêtée dans n'importe quelle position, après avoir
actionné le débrayage, elle ne doit pas amorcer la descente.
Il est interdit de toucher les organes mécaniques (chaîne, chariot,
pignon) pendant le fonctionnement.
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