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Mantenimiento, diagnóstico ...
8.4 Lista de Advertencias y Alarmas
Una (X) marcada en la Tabla 8.1 indica que se ha producido la advertencia o alarma.
N.º
Descripción
2
Error cero activo
3
Sin motor
4
Pérdida de fase de alim.
1)
7
1)
Sobretensión CC
8
1)
Baja tensión CC
9
Inversor sobrecarg.
10
Sobrt ETR mot
Sobretemp. del termistor del
11
motor
12
Torque limit
13
Sobreintensidad
14
Fallo a tierra
16
Cortocircuito
17
Cód. ctrl TO
25
Resist. freno cortocircuitada
26
Brake overload
Cortocircuito del chopper de
27
frenado / IGBT del freno
28
Comprob. freno
30
Pérdida fase U
31
Pérdida fase V
32
Pérdida fase W
34
Fieldbus fault
35
Option fault
36
Mains failure
38
Fa. corr. carga
MG07A105
Manual de funcionamiento
Advertenci
Alarma
Bloqueo por
a
alarma
X
X
–
X
–
–
X
X
X
X
X
–
X
X
–
X
X
–
X
X
–
X
X
–
X
X
–
X
X
X
X
X
X
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X
X
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X
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–
X
X
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X
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–
X
–
X
X
–
–
X
X
Danfoss A/S © 11/2015 Reservados todos los derechos.
Motivo
La señal del terminal 53 o 54 es inferior al 50 % del valor
ajustado en el parámetro 6-10 Terminal 53 Low Voltage, el
parámetro 6-20 Terminal 54 Low Voltage y el
parámetro 6-22 Terminal 54 Low Current.
No se ha conectado ningún motor a la salida del
convertidor de frecuencia.
Falta una fase en la fuente de alimentación de red o el
desequilibrio de tensión es demasiado alto. Compruebe
la tensión de alimentación.
La tensión del enlace de CC supera el límite.
La tensión del enlace de CC cae por debajo del límite
bajo de advertencia de tensión.
Carga superior al 100 % durante demasiado tiempo.
El motor se ha sobrecalentado debido a una carga de
más del 100 % durante demasiado tiempo.
El termistor o la conexión del termistor están
desconectados, o el motor está demasiado caliente.
El par supera el valor ajustado en el
parámetro 4-16 Torque Limit Motor Mode o en el
parámetro 4-17 Torque Limit Generator Mode.
Se ha sobrepasado el límite de intensidad pico del
inversor. Si se produce esta alarma durante el encendido,
compruebe si los cables de alimentación están
conectados por error a los terminales del motor.
Descarga desde las fases de salida a tierra.
Cortocircuito en el motor o en sus terminales.
No hay comunicación con el convertidor de frecuencia.
La resistencia de freno se ha cortocircuitado y, en
consecuencia, la función de freno está desconectada.
La potencia transmitida a la resistencia de freno durante
los últimos 120 s supera el límite. Posibles soluciones:
Disminuir la energía de freno mediante una velocidad
más baja o un mayor tiempo de rampa.
Transistor de freno cortocircuitado, en consecuencia la
función de freno está desconectada.
La resistencia de freno no está conectada o no funciona.
Falta la fase U del motor. Compruebe la fase.
Falta la fase V del motor. Compruebe la fase.
Falta la fase W del motor. Compruebe la fase.
Se han producido problemas de comunicación de
PROFIBUS
El bus de campo detecta errores internos.
Esta advertencia/alarma solo se activa si la tensión de
alimentación al convertidor de frecuencia es inferior al
valor ajustado en el parámetro 14-11 Tensión de red en
fallo de red y el parámetro 14-10 Mains Failure NO está
ajustado a [0] Sin función.
Póngase en contacto con el distribuidor local de Danfoss.
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Solución de problemas
