Protección De Procesos; Limitador De Par - Emotron MSF-017 Manual De Instrucciones

8.8 Protección de procesos
El arrancador progresivo MSF 2.0 está equipado con dife-
rentes funciones de protección de procesos:

[400]-[413] Limitador de par

[420] Alarma externa
[430]-[440] Protección de la red
8.8.1 Limitador de par
El MSF 2.0 lleva integrado un limitador de par que controla
constantemente el par electrónico del motor. Como resul-
tado, el proceso se puede proteger fácilmente tanto de las
sobrecargas como de las subcargas. La función de limitador
de par incluye tanto alarmas como prealarmas de sobrecarga
(par máx.) y de subcarga (par mín.). Las alarmas de par
máximo y par mínimo se pueden configurar para que afec-
ten al funcionamiento (OFF, Atención, Inercia, Paro, Fre-
nada); en cambio, las prealarmas respectivas solamente
informan de la posibilidad de que pronto se produzca una
situación de sobrecarga o de subcarga. El estado de prea-
larma está disponible en uno de los relés programables, K1 a
K3, si se configura para ello (véase la descripción de los relés,
menús [530] a [532], en la página 87).
Todas las alarmas y prealarmas del limitador de par se confi-
guran con un tiempo de retardo y un nivel de alarma. El
nivel de alarma es un porcentaje del par nominal del motor.
Se producirá una alarma de par máximo si el par real excede
la carga normal más el nivel de alarma de par máximo, y se
producirá una alarma de par mínimo si el par real es menor
que la carga normal menos el nivel de alarma de par
mínimo. La carga normal es el par electrónico que se nece-
sita en condiciones normales de funcionamiento. En la con-
figuración predeterminada, se considera carga normal el
100% de la potencia nominal del motor. Dependiendo del
dimensionamiento del motor respecto de la aplicación, es
posible que haya que adaptar este valor. La carga normal se
puede adaptar fácilmente con la función Autoset del menú
[411]. Cuando se realiza un Autoset, el par electrónico real
del motor se mide y se guarda como valor de carga normal.
También se puede configurar un retardo en el arranque para
evitar que se produzcan alarmas falsas debido a las situacio-
nes de sobrecarga o subcarga normales en el momento del
arranque.
La Figura 52 muestra la función de limitador de par con un
ejemplo de curva de carga.
Si el funcionamiento se interrumpe debido a una alarma de
par máximo o de par mínimo, es preciso efectuar un reset
manual y generar una nueva señal de arranque para rearran-
car el motor. El reset y la señal de arranque se pueden realizar
desde el panel de control, por control remoto o por comuni-
cación serie, dependiendo del modo de control seleccionado
en el menú [200]. Sea cual sea el modo de control seleccio-
nado, siempre se puede iniciar un reset desde el panel de
control.
Emotron AB 01-4135-04r1
NOTA: Un reset a través del panel de control no arranca
el motor.
NOTA: Las alarmas del limitador de par se inhabilitan
durante la deceleración.
NOTA: Al usar el limitador de par, hay que asegurarse de
que la potencia nominal del motor esté correctamente
definida en el menú [212].
Descripción funcional 71