Руководство По Обслуживанию - MIRKA mr-312th Instrucciones De Manejo

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения какой-либо явной либо подразумеваемой гарантии ремонт устройства должен проводиться
авторизованным сервисным центром компании Mirka. Приведенные ниже общие инструкции по обслуживанию предназначены
для использования по истечении гарантийного срока.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ДЕМОНТАЖУ
Демонтаж двигателя:
1.1.Снимите подушку (61) гаечным ключом на 13
мм (60). Возьмите ключ для стопорного кольца
двигателя / съемник шпинделя T-6 (входит в
набор MPA0928) и вставьте его в отверстия
корпуса шпиндельной бабки (22). Поверните
ключ для стопорного кольца двигателя / съемник
шпинделя T-6 против часовой стрелки, пока
корпус шпиндельной бабки не выйдет из корпуса
двигателя (44). Осторожно поднимите корпус
шпиндельной бабки вверх, следя при этом за
тремя игольчатыми подшипниками (19) или тремя
планетарными шестернями (18), чтобы подобрать
их, если они выпадут. Извлеките оставшиеся
планетарные шестерни или зубчатые подшипники
и отложите их в сторону. Отложите корпус
шпиндельной бабки в сторону.
2. Для 77 мм (3 дюймовых) машин извлеките
промежуточное кольцо двигателя (16) из корпуса
двигателя (44).
3. Возьмите узел двигателя за открытый конец вала
двигателя (15 или 17), вытащите узел двигателя из
корпуса двигателя (44) и отложите его в сторону.
4. Для 77 мм (3 дюймовых) машин извлеките
промежуточное кольцо двигателя (1) из корпуса
двигателя (44).
5. Снимите уплотнительное кольцо (11) из цилиндра
(10 или 12). Снимите с вала двигателя (15 или 17)
стопорное кольцо (2).
6. Снимите заднюю концевую пластинку (4) , цилиндр
(10 или 12), ротор (5 или 7) и пять лопастей (6
или 8). Для этого может потребоваться обхватить
заднюю концевую пластинку инструментом
для отделения подшипников (входит в набор
MPA0928) и слегка продавить вал двигателя (15
или 17) через подшипник (3) и заднюю концевую
пластинку. ВНИМАНИЕ! Ключ(и) (9) могут
повредить переднюю концевую пластинку (13),
если проваливание вала двигателя производится
без предварительного снятия ключа (ключей).
Снимите ключ(и), после чего выдавите переднюю
концевую пластинку.
7. Снимите подшипники (3 и 14) с концевых
пластинок (4 и 13), используя инструмент T-8 для
снятия подшипника планшайбы двигателя (входит
в набор MPA0928). Конец инструмента с большим
диаметром предназначен для прессования
подшипника (14) на передней концевой пластинке
(13), а конец с меньшим диаметром – для
прессования подшипника (3) на задней концевой
пластинке (4).
MIRKA 3000 об./мин 77 мм (3 дюйма) и
125 мм (5 дюймов)
Двуручная ротационая полировальная
машина
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
Демонтаж корпуса шпиндельной бабки:
1.Возьмите корпус шпиндельной бабки (22) и
извлеките сторону со щелью стопорного кольца
(29) с помощью плоской отвертки с тонкой
головкой, после чего достаньте все стопорное
кольцо по кругу, пока оно полностью не извлечется
из канавки в корпусе шпиндельной бабки.
2.Ввинтите резьбовой конец ключа для стопорного
кольца двигателя/съемника шпинделя T-6 (входит
в набор MPA0928) в планетарный шпиндель
(23 или 24), пока он не затянется натуго.
ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что планетарные
шестерни (18) и зубчатые подшипники (19)
извлечены и отложены в сторону.
3.Снимите узел планетарного шпинделя. Для
этого необходимо довольно резко нажать на
планетарный шпиндель наружу, что можно
сделать, взяв цилиндрическую часть ключа для
стопорного кольца двигателя / съемника шпинделя
T-6 (входит в набор MPA0928), отвести ее ручку от
планетарного вала и ударяя по шайбам, так чтобы
винт оказался на противоположной стороне ручки.
4.Как правило, нет необходимости в снятии коронной
шестерни (20). Если выявлено, что она нуждается
в замене, выдавите ее с той же стороны
планетарного шпинделя. Узел вдавливается.
Выдавите его, нажав на часть зубца шестерни,
открытую, если смотреть в отверстие со стороны
планетарного шпинделя (23 или 24).
5.Извлеките сторону со щелью стопорного кольца
(28) с помощью плоской отвертки с тонкой
головкой, после чего достаньте все стопорное
кольцо по кругу, пока оно полностью не извлечется
из планетарного шпинделя.
6.Извлеките из планетарного шпинделя (23 или
24) подшипник (27), прокладку (26) и подшипник
(25) с помощью инструмента для отделения
подшипников (входит в набор MPA0928).
Демонтаж корпуса:
1. Отвинтите от корпуса двигателя (44) резьбовую
заглушку (заглушки) (30) и боковую ручку (67)
(при наличии).
2. Снимите крюк (43) и разделительные кольца (42)
(при наличии).
3. Снимите стопорное кольцо (66). Теперь
легко вытянуть регулятор скорости (65) (с
уплотнительным кольцом (64)) прямо из корпуса
двигателя (44). Снимите уплотнительное кольцо с
регулятора скорости с помощью инструмента для
снятия уплотнительных колец.
4. Открутите все винты (41 и 63) с помощью
отвертки T-20 Torx®.
5. Снимите кожухи (31 и 62).
6. Снимите с корпуса (31) глушитель (32) и
уплотнители (33 и 34).
87