Руководство По Обслуживанию - MIRKA ROP2-312NV Instrucciones De Manejo

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения какой-либо явной либо подразумеваемой гарантии ремонт устройства должен проводиться
авторизованным сервисным центром компании Mirka. Приведенные ниже общие инструкции по обслуживанию предназначены
для использования по истечении гарантийного срока.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ДЕМОНТАЖУ
Разборка двигателя:
Во избежание повреждений двигателя следует
соблюдать следующую последовательность
действий:
1. Снять накладку (35) при помощи гаечного ключа
(34).
2. Открутить стопорное кольцо (12) при помощи
специального съёмника гаечного ключа/шпинделя
(MPA0025) T-6, после чего достать двигатель и
стопорное кольцо из корпуса двигателя (32).
3. Снять предохранительное кольцо (1) и
уплотнительное кольцо (7) с цилиндра (8).
4. Снять заднюю концевую пластинку (3) путём
поддерживания пластинки при помощи сепаратора
шарикоподшипника (MPA0416) и лёгкого нажатия
на вал через подшипник (2) и заднюю концевую
пластинку. Снять цилиндр (8), пять лопастей
(5) и ротор (4) с вала балансира (13). Снять
два замка (6), после чего выдавить переднюю
концевую пластинку (9) (вместе с подшипником).
Снять уплотнительное кольцо (11) и стопорное
кольцо (12). Возможно, понадобится также
снять подшипник (10) при помощи сепаратора
шарикоподшипника в случае, если он выходит из
передней концевой пластинки и примыкает к валу
балансира.
5. Снимите Пылезащитное кольцо (62) с Оси
Балансира (13).
6. Снять подшипники с концевых пластинок
при помощи съёмника (MPA0036) T-8 путём
выдавливания
Разборка балансира вала и шпинделя:
1. При помощи тонкой отвёртки вытащить и отделить
прорезной конец предохранительного кольца (22).
2. Вкрутить вручную резьбовой конец специального
съёмника гаечного ключа/шпинделя (MPA0025)
T-6 в шпиндель (21) до отказа. Для размягчения
связующего материала нагреть внешний конец
балансира вала (13) при помощи пропановой
горелки или пистолета-распылителя тёплого
воздуха до температуры примерно 100° C (212°
F). Не перегревать! Снять шпиндель при помощи
ползуна для того, чтобы вытащить шпиндельный
узел наружу. Дать деталям остыть для безопасной
работы с ними. Избегать резкого выдергивания
шпинделя при работе со специальным съёмником
гаечного ключа/шпинделя (MPA0025) T-6 во
избежание повреждений подшипника (18).
3. Компоненты AirSHIELD™ закреплены на месте
благодаря легкопрессовой посадке фиксирующей
детали (16).Эти компоненты могут быть
повреждены при снятии, и поэтому нуждаться
в замене. Для снятия фиксирующей детали
использовать съёмник уплотнительного кольца
Эксцентриковая шлифмашина «MIRKA»,
двуручная, 10,000 об/м, 77 мм (3 дюйма) и
125 мм (5 дюймов)
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
или винт для листового метала #8 для того, чтобы
схватить и вытащить фиксирующую деталь.
Удалить клапан (15) и фильтр (14) из отверстия
балансира вала (13). В случае если фиксирующая
деталь и клапан не повреждены, их можно
использовать повторно. В то же время, фильтр
следует заменить и собрать заново.
4. Снять предохранительное кольцо (17) со
шпинделя (21).
5. Снять подшипник (18) со шпинделя (21). Снять
промежуточную пластину (19), Пылезащитное
кольцо (63) и тарельчатую шайбу (20) со шпинделя
(21).
Разборка корпуса двигателя:
1. Открутить резьбовые заглушки (резьбовую
заглушку) (23) и подвеску (58) (если таковая
используется) с корпуса двигателя (32). Снять
подвеску (31) (если таковая используется). Снять
кольца промежуточной пластины (30) с подвески.
2. Снять предохранительное кольцо (61).
Теперь регулятор скорости (60) (вместе с
уплотнительным кольцом 59) можно достать
прямо из корпуса двигателя (32). Для снятия
уплотнительного кольца с регулятора скорости
использовать съёмник уплотнительного кольца.
3. Открутить все винты (54 и 57) при помощи
шуруповёрта T-20 Torx®.
4. Снять корпусы (24 и 56).
5. Снять глушители (26) и уплотнители (27 и 28) с
корпуса (24).
6. Снять концевой колпачок (53).
7. Открутить впускной вкладыш (55) с концевого
колпачка. Снять глушители (51), прикреплённое
кольцо (49), уплотнительное кольцо (50)
и уплотнительное кольцо (52) с концевого
колпачка.
8. Снять выхлопные трубы (46), трубный зажим (47)
и впускные трубы (48) с корпуса узла двигателя и
отсоединить все названные детали друг от друга.
9. Открутить винты (45) с корпуса двигателя (32).
10. Снять выхлопное сопло NV/CV (44) и прокладку
(43) с корпуса двигателя (32).
11. Отжать пружинный штифт (29) с корпуса
двигателя и снять рычаг дроссельной заслонки
(25).
12. Снять узел уплотнения (42). Данный компонент
может быть повреждён при снятии, и в таком
случае его следует заменить.
13. Снять пружину (41), клапан (40), клапанное седло
(39) и клапанный шток (37) с корпуса двигателя
(32). Использовать съёмник уплотнительного
кольца для снятия уплотнительного кольца с
клапанного штока.
14. С нять втулку (38) с корпуса двигателя (32).
15. Снять бандаж (33) с корпуса двигателя (32).
87