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33 Desmontar el compresor
¡Precaución! Antes de proceder a la sustitución de un compresor Scroll es conveniente eliminar todo el refrigerante
tanto del lado de alta como de baja de la instalación. Si se purgara la carga de refrigerante de una unidad
únicamente a través del lado de alta de la misma,se podría producir un cierto agarrotamiento de las espirales que
impediría el equilibrio de la presión en el interior del compresor. Como consecuencia de ello el lado de baja presión
en el interior de la carcasa y la línea de aspiración quedarían presurizadas, con el riesgo de ignición que esto
conllevaría si desoldaramos el compresor por la citada línea. Dicha ignición estaría provocada como consecuencia
del presumible escape de la mezcla de refrigerante y aceite, ocasionado al desoldar el tubo, y el consiguiente
contacto de ésta con la llama del soplete. Para evitar este riesgo, es importante comprobar la presión de los lados de
alta y baja con manómetros antes de proceder a desmontar el compresor. Igualmente se deben colocar instrucciones
que adviertan de esta incidencia en la documentación de los equipos correspondientes. Se recomienda cortar las
conexiones de las líneas de aspiración y descarga en lugar de desoldar las mismas en el caso de que se proceda a
retirar el compresor de un equipo o instalación.
34 Sustitución del compresor
Siempre que se queme un motor y se reemplace completamente el compresor con el aceite deteriorado en su interior
estaremos eliminando de la instalación la mayor parte de los posibles contaminantes para la misma. El resto del
aceite que queda retenido en el sistema podrá ser reutilizado tras la limpieza del mismo siempre y cuando la
instalación disponga de los filtros secadores adecuados tanto en su línea de aspiración como de líquido. Tras la
sustitución del compresor se recomienda el empleo de un filtro de aspiración de Alumina activada al 100%, el cual
deberá de ser reemplazado transcurridas 72 horas de su instalación. Se recomienda igualmente cambiar el
acumulador de aspiración, si el sistema tuviera alguno, ya que el orificio de retorno de aceite o la malla podrían
haberse obstruido. Cuando se sustituye sobre el terreno un compresor es probable que gran parte de su aceite no se
elimine del sistema y por tanto quede retenido en el interior del mismo Aunque ello no afecta directamente a la
fiabilidad del compresor de repuesto, podría darse el caso de que dicho aceite alcanzase el cárter de éste y se
acumulara con el ya existente, lo que provocará un incremento de la resistencia al giro del rotor y elevará el consumo
de energía
Véase al apartado que incluye los valores del par de apriete de válvulas Rotalock, visor de aceite y tornillos de
montaje.
35 Directiva de equipos de presión
Todos los compresores Scroll de refrigeración referidos en esta guía cumplen con la directiva europea de equipos a
presión. En la placa de características del compresor figuran la marca PED CE 0062 ,el grupo de refrigerante y los
límites de temperatura tanto en el lado de alta como de baja presión del mismo.
C6.2.12/0904/E
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