Xs2 - Cressi T10 Manual De Istrucciones

inserción de un acoplamiento mecánico "bloquea-carcasa",
oportunamente dimensionado, garantiza la máxima seguridad
en el cierre del respirador, bloqueando simultáneamente carcasa
y membrana con extrema eficacia y precisión.
Las fases de apertura y cierre de un respirador clásico con caja
de membrana circular nunca han sido tan sencillas y, al mismo
tiempo, tan seguras, facilitando y agilizando, con la máxima
seguridad, todas las operaciones de control, revisión y puesta a
punto del 2º estadio.
Siempre en la perspectiva de facilitar y agilizar las operaciones de
revisión y puesta a punto del 2º estadio, gracias a la introducción
de un tapón lateral con una innovadora y revolucionaria inserción
"a tope" (patentada), que elimina la rosca de acoplamiento con
el cuerpo, el mantenimiento y la calibración de precisión de la
válvula se han vuelto extraordinariamente fáciles garantizando la
máxima funcionalidad y la perfecta estanqueidad del 2º estadio.
i ATENCIÓN: La apertura, mantenimiento y calibrado de la
segunda etapa se debe llevar a cabo única y exclusivamente
en centros autorizados de Cressi-Sub y los valores de
calibrado NO pueden y NO deben ser modificados por
el usuario a fin de garantizar el buen funcionamiento del
regulador.
NOTA: se aconseja efectuar el mantenimiento completo
del respirador una vez al año o, incluso con más frecuencia si
se utiliza intensamente, empleando únicamente recambios
originales Cressi-sub.
Fig. 23
Visite nuestro sitio Web www.cressi.com: encontrará otra
información importante relativa a su equipo.
2.5 – XS2
La segunda etapa suministra aire a demanda, sólo cuando
el buceador inspira a través de la boquilla, creando una ligera
depresión dentro del regulador. Esta depresión, que debe
resultar ligera para no producir cansancio respiratorio, a lo que
ayuda la presión ambiente que actúa desde el exterior, actúa
sobre la membrana que es aspirada hacia el interior, poniendo
el disco centralen contacto con la leva. Ésta, bajando, abre la
válvula de purga del aire.
Fig. 25
Fig. 24
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Fig. 26