Comprobación Antes Del Primer Uso - Columbus McKinnon YaleMtrac Mini Serie Instrucciones De Servicio Traducida

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Advertencia: La dimensión X como distancia del borne respecto a la parte más cercana de la carcasa debe ser, como máximo, del 75
% de la longitud total de la calza para evitar dañar el cable si X es demasiado pequeña, o si la calza puede caerse de la carcasa
cuando el cable se encuentra tensado y X es demasiado grande.
ATENCIÓN: Hay que tener siempre en cuenta las instrucciones de servicio del fabricante del borne.
Extremo suelto del cable
• El cable que sale debe poder moverse libremente. El extremo suelto del cable debe colgar libremente y debe poderse desenrollar o
extraer de forma profesional. No se pueden formar enredos o lazos.
• En su caso, para que el cable de acero sin carga no sufra daños, se montará un piñón de retorno u otra guía de cable adecuada.
ATENCIÓN: Para evitar que el cable de alambre sin carga sobresalga por los cantos y se dañe, ¡montar una polea de inversión
u otra guía del cable adecuada cuando sea necesario!
Antes de la puesta en marcha del cabrestante sinfín se deben realizar las siguientes comprobaciones mediante uno o varios
desplazamientos de prueba ejecutados por una persona capacitada y el resultado debe registrarse por escrito:
• ¿El cable portador pasa sin obstáculos por el cabestrante del cable?
• ¡Los cables defectuosos ponen en peligro la seguridad del trabajo y deben reemplazarse de inmediato!
• ¿El aparato está debidamente sujetado a la construcción portadora o a la suspensión?
• ¿Funciona el combinador (ARRIBA, ABAJO, PARADA DE EMERGENCIA)?
• Cuando se deja de presionar la tecla ARRIBA o ABAJO, o cuando se presiona el pulsador de PARADA DE EMERGENCIA, hay que
parar de inmediato el movimiento de carga.
• ¿Funciona el pulsador de PARADA DE EMERGENCIA superior?
Para ello, presionar manualmente el disparador durante el desplazamiento hacia arriba. El movimiento de carga debe interrumpirse de
inmediato.
C
OMPROBACIÓN ANTES DEL PRIMER USO
De acuerdo con las normas nacionales/internacionales de seguridad y de prevención de accidentes y riesgos laborales, los elevadores
tienen que
• según la evaluación de riesgo de la empresa usuaria,
• antes del primer uso,
• antes de la puesta en marcha tras haber estado parado
• tras modificaciones fundamentales,
• ser inspeccionados, como mínimo, 1 vez anualmente por una persona cualificada. Las condiciones de empleo correspondientes (p.
ej., en el galvanizado) pueden necesitar cortos intervalos de comprobación. Las inspecciones se realizarán principalmente en relación
con el aspecto visual y el funcionamiento. En ellas se asegurará que el aparato está en estado seguro y que se encuentran y
solucionan los defectos y daños, que se hayan originado, p. ej., por transporte o almacenamiento indebido. Evaluar el estado de las
piezas en cuanto a daños, desgaste, corrosión u otros cambios así como fijar la integridad y la eficacia de las instalaciones de
seguridad. Las personas cualificadas podrían ser, entre otras, los técnicos de mantenimiento del fabricante o proveedor. Sin embargo,
la empresa también puede encargar estas inspecciones al personal especializado formado para estos trabajos. Las inspecciones debe
disponerlas el usuario.Documentar las puestas en marcha y las inspecciones que se realicen (p. ej., en el certificado de fábrica de
CMCO).Los daños por óxido deben corregirse con el fin de evitar la corrosión. Engrasar ligeramente las articulaciones y las superficies
deslizantes. Limpiar el aparato en caso de acumulación de suciedad.
Si se utilizase el elevador como grúa, antes de la primera puesta en marcha, un experto en grúas tendría que inspeccionarla. Esto debe
documentarse en el libro de registro de la grúa. El usuario debe encargase de designar a un experto en grúas.
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