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REEMPLAZO DEL SELLO DEL CILINDRO
5.0
Reemplazo del sello del cilindro
5.1
Desmontaje
5.1.1
Desconecte el suministro neumático y eléctrico. Para actuadores con retorno, asegúrese que el actuador este en la posición de falla
(al final del recorrido del resorte).
5.1.2
Remueva la tuerca tapa del tornillo de tope (27).
5.1.3
Afloje la tuerca de sujeción (25) y remueva el tornillo de tope (26).
5.1.4
Remueva las tuercas (29) de las barras de acoplamiento (20).
5.1.5
Remueva la brida de fondo (24).
5.1.6
Remueva el cilindro (22).
5.1.7
Remueva los tornillos de la cubierta (16), la cubierta (15) y la junta (14) del cuerpo central.
5.1.8
Remueva la biela (21) desenrroscándola del bloque guía (4).
5.1.9
Remueva los tornillos de fijación de la brida (13) y remueva la brida (18).
5.10
Quite los O-Rings (19) de la brida frontal y de fondo.
5.11
Remueva el sello del piston (33), anillos deslizantes (30), junta de la brida (17) y el sello de eje (31).
5.12
Limpie todas las superficies de sellado.
5.2
Montaje
5.2.1
Para montar el actuador, siga el procedimiento de desmontaje en orden reverso.
5.2.2
Reconecte el suministro de gas al actuador.
5.2.3
Someta al actuador a varios ciclos completos de operación. El movimiento debe ser continuo y uniforme. Si no, refiérase a la sección
INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
PAR (TORQUE) DE APRIETE RECOMENDADO
TAMAÑO DEL TORNILLO
NM
M6
8.5
M8
20
M10
40
M12
55
M14
110
M16
220
M20
430
M22
425
M24
585
M27
785
M30
1,250
M33
1,400
M36
1,750
Página 7 de 10
GAMA GH
LBF-IN
6
15
30
40
81
162
317
313
431
579
921
1,030
1,290
Publicación F130S
Fecha de edición 04/08
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