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A
H
B
I
C
D
E
F
G
H
I
N
L
M
N
O
P
Q
94
E
F
G
B
M
L
B
28.1 C
ONTROLLO COMPONENTI
C
ORONA DENTATA PER AVVIAMENTO
Controllare che la superficie di appoggio con il disco
condotto sia perfettamente liscia e piana.
Controllare anche che la dentatura dove lavora il pignone
del motorino di avviamento non sia sgranata o rovinata,
altrimenti sostituirla.
D
"F"
ISCO CONDOTTO
Controllare che le superfici di appoggio con la corona
dentata e il disco interno siano perfettamente liscie e
piane, altrimenti sostituirlo.
D
"G"
ISCO INTERNO
Controllare che le superfici di appoggio siano perfetta-
mente liscie e piane, altrimenti sostituirlo.
L
M
"H"
OLLA A TAZZA
Controllare che la molla non abbia perso elasticità o sia
deformata.
R
IMONTAGGIO
•
Ricomporre al banco il gruppo volano-frizione "D" ri-
spettando l'allineamento dei contrassegni "L" ed "M";
•
Avvitare senza serrare le 6 viti di fissaggio "B";
•
Posizionare il gruppo volano - frizione nella sede sul
M
motore rispettando l'allineamento dei riferimenti "L" e
"M" con l'indice di riferimento sul basamento motore
"N"
•
Avvitare alla coppia di serraggio prescritta le sei viti
"C" di tenuta gruppo volano-frizione all'albero motore
vedi pag. 94.
•
Se rimosso, posizionare l'attrezzo di bloccaggio "A"
(cod. 12 91 18 01);
•
Mediante l'apposito attrezzo cod. 03906555 esegui-
re il centraggio della frizione;
•
Serrare le viti "B' di tenuta della corona di avviamen-
to al volano della coppia di serraggio prescritta in ta-
bella nel cap. 4 sez. B.
V
C
ARIANTI
C
ALIFORNIA
"E"
EV - C
A
ALIFORNIA
ALIFORNIA
LUMINIUM
T
- S
-2003-
ITANIUM
TONE
-
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