Detección De Averías; Especificaciones - Honda WMP20X1A Manual Del Propietário

DETECCIÓN DE AVERÍAS
El Motor No Enciende
Causa posible
El interruptor de encendido está
apagado
La válvula de combustible está
en la posición de CERRADO
No tiene combustible
El nivel de aceite del motor está
bajo
Combustible deteriorado; el
bombas se almacenó sin dar
tratamiento a la gasolina o sin
drenarla, o se abasteció con
gasolina deteriorada
La bujía está defectuosa,
dañada o mal calibrada
La bujía está húmeda con
combustible (motor ahogado)
El filtro del combustible está
atorado, el carburador está
averiado, el sistema de
encendido está averiado, las
válvulas están atoradas, etc.
Pérdida De Potencia
Causa posible
La palanca del acelerador no
está colocada en la posición
rápida
Filtro de aire obstruido
Combustible deteriorado; el
bombas se almacenó sin dar
tratamiento a la gasolina o sin
drenarla, o se abasteció con
gasolina deteriorada
El filtro del combustible está
atorado, el carburador está
averiado, el sistema de
encendido está averiado, las
válvulas están atoradas, etc.
La Bomba No Bombea
Causa posible
El filtro está atascado
Las abrazaderas de la manguera
aspiración están sueltas
El cabezal de aspiración está
demasiado alta
Bomba no cebada
La bomba continúa sin bombear
Fuga de aire en el lado de
aspiración
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Medidas correctivas
Mover la palanca del interruptor de
encendido a la posición de ENCENDIDO
(página 7).
Gire la válvula de combustible hasta la
posición de ABIERTO (página 7).
Abastezca de combustible (página 12).
Llenar con el aceite recomendado
hasta el nivel correcto (página 9)
Drenar el tanque de combustible y el
carburador (página 15).
Recargue el tanque con gasolina fresca
(página 14).
Limpie, ajuste la separación de los
electrodos o cambie la bujía
(página 11).
Seque e instale nuevamente.
Lleve la bomba a un concesionario de
servicio autorizado Honda para su
reparación
Medidas correctivas
Desplace la palanca del acelerador
hasta la posición rápida.
Limpie o sustituya el filtro de aire
(página 11).
Recargue el tanque con gasolina fresca
(página 12).
Lleve la bomba a un concesionario de
servicio autorizado Honda para su
reparación
Medidas correctivas
Límpielo.
Apriete las abrazaderas (página 5).
Sitúe la bomba al nivel adecuado
(página 7).
Cebe la bomba (página 6).
Lleve la bomba a un concesionario de
servicio autorizado Honda para su
reparación.
Inspeccione el acoplamiento de la
manguera de succión.
Asegúrese de que los acoplamientos
están apretados.
Hacer que la cinta de hilos de sellado
se ha aplicado a las roscas.

ESPECIFICACIONES

DIMENSIONES Y PESO
Modelo
Longitud x Anchura x Altura
Peso en seco
Diámetro del orificio de succión
Diámetro del orificio de descarga
R.p.m. régimen nominal (carga
máxima)
Altura de elevación total
(máxima)
Altura de elevación de succión
(máxima)
Capacidad máxima de descarga
Tiempo de cebado automático
Presión (máxima)
Tiempo continuado de
funcionamiento*
* Tiempo aproximado. El tiempo real dependerá de la carga
de la bomba
DISEÑO Y RENDIMIENTO DEL MOTOR
Modelo
Tipo del motor
Desplazamiento [calibre y
carrera]
Capacidad aceite para motores
Capacidad del tanque de
combustible
Sistema de enfriamiento
Sistema de encendido
Dirección del eje PTO
MAINTENANCE
Carburante
recomendado
Aceite
recomendado
Bujía
Velocidad máxima
PUESTA A PUNTO
Separación de la bujía 0,70 - 0,80 mm
Velocidad de ralentí
del carburador
Holgura de la válvula
(en frío)
Otras
especificaciones
ESPAÑOL
WMP20X1A
520 x 400 x 450 mm
25,5 kg
50,8 mm
50,8 mm
3.500 rpm
31 m
9.5 m
850 litros/min
47 seg a 5 m
300 kPa
1 horas, 45 min.
GX160T2
4 tiempos, con válvulas en culata
y un solo cilindro
163 cc [68 x 45 mm]
0.6 
3.1 
Aire forzado
Magneto transistorizado
Hacia la izquierda
Utilizar gasolina sin
plomo con un Consulte la
octanaje de 91 o página 12
superior
SAE 10W-30, API Consulte la
SJ o equivalente página 10
Consulte la
NGK– BPR6ES
página 11
3,700 ~ 4,000 rpm Consulte la manual
Consulte la página 11.
Consulte el manual
1.400 rpm
de fábrica.
Admisión:
0,15 ± 0,02 mm Consulte el manual
Escape: de fábrica.
0,20 ± 0,02 mm
No son necesarios otros ajustes.