DGCI
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Función y aplicación
Al aplicar alternativamente aire comprimido a las cámaras del cilindro a través de
las conexiones de aire comprimido, el émbolo avanza y retrocede en el tubo perfi
lado. Mediante una conexión rígida con el émbolo también se mueve el carro. La
ranura que esto exige en la camisa del cilindro, es sellada por un sistema de cinta
estanqueizante. El carro se desplaza sobre una guía de rodamiento de bolas que
posibilita un movimiento preciso del carro. El sistema de medición de recorrido
permite evaluar claramente en cualquier momento la posición del carro.
El actuador lineal DGCI ha sido diseñado para
el posicionamiento neumático preciso de ma
sas. Esta permitido el funcionamiento en modo
corredera.
El sistema de medición de recorrido con inter
face de ejes CAN puede utilizarse con:
– el controlador de posiciones finales SPC11-MTS-AIF-2 (Soft Stop),
– el controlador de ejes SPC200 con interface de ejes SPC-AIF-MTS-2,
– el controlador de posiciones finales CMPX y
– el controlador de posicionado CMAX.
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Transporte y almacenamiento
Nota
S Evite el contacto del raíl de guía con las manos durante el transporte y el
almacenamiento. De lo contrario se dañará la capa de grasa.
S
Considere el peso del DGCI.
Según la ejecución, el DGCI puede pesar más de 72 kg.
S
Asegure unas condiciones de almacenamiento como sigue:
– cortos períodos de almacenamiento
– lugares fríos, secos, sombríos y resistentes a la corrosión,
– fuera de la influencia de campos magnéticos.
Festo – DGCI – 2017-07c Español
Fig. 2
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