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2 Funciones
2.7.10 Protección de trayecto
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Si la protección de distancia detecta un fallo en dirección hacia atrás, se envía la señal
de bloqueo (p. ej. „DIS transmis.", n.° 4056). La señal de emisión puede ser alar-
gada mediante la dirección 2103. Con un fallo en dirección hacia adelante, la señal
de bloqueo es detenida (p. ej. „Sobrealc.stop", n.° 4070). Para conseguir un
bloqueo especialmente rápido se puede utilizar la señal de salida del detector de salto
de las magnitudes de medición para la transmisión. Esto se consigue configurando
también la salida „DIS BLOQ. SALTO" (n.° 4060) al relé de salida para el emisor.
Como esta señal de salto aparece en cada salto de las magnitudes de medida, sólo
se debería de utilizar cuando se esté seguro que la vía de transmisión reaccione con
mucha rapidez a la desaparición de la señal de emisión.
Si hay problemas en la vía de transmisión, se puede bloquear la zona de solapamien-
to mediante una entrada binaria. La protección de distancia opera con una curva ca-
racterística escalonada normal (tiempo rápido en Z1). La zona de solapamiento Z1B
puede ser entonces activada por el reenganche automático interno o por criterios ex-
ternos a través de la entrada binaria „>Autor.ciclo IC".
Las posibles señales erróneas, que pueden ser causadas por una oscilación de
tensión transitoria al desconectar fallos externos o por inversión de dirección al des-
conectar fallos en líneas paralelas, son neutralizadas mediante un „bloqueo transito-
rio". Esta alarga la señal de bloqueo el tiempo de bloqueo transitorio T.BLOQ.TRAN-
SIT. (dirección 2110), siempre que haya permanecido al menos la duración de un
tiempo de espera T.ESPERA ATRÁS (dirección 2109).
Es la naturaleza del procedimiento de bloqueo que también los cortocircuitos de ali-
mentación unilateral sean desconectados rápidamente sin tener que tomar medidas
especiales, ya que desde el extremo sin alimentación no se puede formar una señal
de bloqueo.
En la protección de trayecto, la zona de solapamiento Z1B toma la función de nivel
rápido en ambos extremos de le trayecto a proteger. La zona Z1B es ajustada cubrien-
do la próxima estación. La protección de trayecto impide un disparo no selectivo.
El intercambio de información entre los dos extremos de la línea se lleva a cabo me-
diante un bucle de circuito cerrado alimentado por uno de los acumuladores de esta-
ción (figura 2-81). Para ello, la salida de emisión debe estar configurada siempre a un
contacto de apertura, la entrada de recepción debe ser configurada L-activa („low"-
activo). Como alternativa, se puede utilizar también dos combinaciones de relés auxi-
liares (p. ej., 7PA5210-3D) para la inversión de contacto.
En estado de reposo los hilos de protección conducen corriente continua, que al
mismo tiempo verifican el correcto funcionamiento de la conexión.
Con una excitación de una protección de distancia aparece en ella la señal „DIS
transmis.". El contacto de apertura y el bucle de conductores se interrumpe al prin-
cipio. Con esto se bloquea el disparo en Z1B a través de la entrada de recepción
„>Dis. recep. 1". Si la protección detecta a continuación un fallo dentro de la
zona de solapamiento Z1B, desaparece la señal de envío: El contacto de apertura
vuelve a posición de reposo (cierra). Si en la estación opuesta del bucle se ha cerrado
siguiendo el mismo proceso, el bucle volverá a conducir corriente: El disparo es vuelto
a liberar en ambos extremos.
En un cortocircuito fuera del trayecto, el bucle de conductores también es interrumpi-
do por la excitación de ambos equipos (los dos contactos de apertura „DIS trans-
mis." se abren). Pero ya que, como mínimo, en un extremo de línea la señal de
7SD5 Manual
C53000-G1178-C169-1
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