Réglage Du Manocontacteur - EINHELL 300/50 W Instrucciones De Manejo

2288-Air-Tech-Kompressoren
F
combinée. Procédez comme sur le
dessin.
Le réducteur de pression de filtre R
3/8" ainsi que l'unité de mainten-
ance combinée R 3/8" sont montés
en principe à la sortie de la cuve.
Pour cela, dévissez le raccord
rapide et vissez les deux éléments
avec un double nipple R 3/8". Le
raccord rapide est remonté ensuite
au réducteur de pression de filtre
ou à l'unité de maintenance com-
binée.
Tous les raccords filetés doivent
être pourvus d'une bande
d'étanchéité (env. 3 à 4 couches)
avant d'être vissés.
Dans le cadre d'une utilisation pro-
fessionnelle, vous avez également
la possibilité d'ajouter à votre com-
presseur l'unité "AIRTECH-Center".
Référez-vous pour le montage au
compresseur aux instructions
"AIRTECH-Center".
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13.11.2001 14:18 Uhr
Manocontacteur
1 manocontacteur
2 interrupteur marche-arrêt
3 cordon d'alimentation
4 affichage pression pour cuve
5 soupape de trop-plein
6 raccord rapide à serrage
instantané
7 vis d'obturation
Réglage du
manocontacteur
Le manocontacteur est réglé à
l'usine.
pression d'enclenchement : 6 bar
pression d'arrêt : 10 bar
Pour réglez la différence de pres-
sion, procédez comme suit :
Enlevez le capot du manocontac-
teur (dévisser la vis d'obturation).
Réglez la pression différentielle !P
à la vis 1 à l'aide d'une clé à pipe
8 mm.
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Pour augmenter la pression dif-
férentielle et en même temps la
pression d'arrêt, tournez vers la
droite. Pour réduire la pression
différentielle, et donc la pression
d'arrêt, tournez vers la gauche.
La vis 2 sert à régler la pression
d'enclenchement et la pression
d'arrêt P.
Pour augmenter la pression
d'enclenchement et d'arrêt, tournez
vers la droite.
Pour réduire la pression d'enclen-
chement et d'arrêt, tournez vers la
gauche.
Origines de pannes
possibles
Pannes pouvant conduire à une
surcharge du moteur et par consé-
quent au déclenchement du dis-
joncteur:
G tension secteur trop élevée
G température environnante trop
élevée et ventilation insuffisante
G soupapes de compresseur
défectueuses ou clapet de
retenue non étanche
G niveau d'huile minimum, coussi-
net de bielle dur
Remettez en marche après refroi-
dissement les moteurs à courant
triphasé et à courant alternatif.
Evitez le contact avec des éléments
et tubulures brûlants.