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CONOZCA SU UNIDAD
APLICACION
Use esta unidad para cultivar
tierra herbosa y tierra negra
ligera a mediana. También se
Handgrip
utiliza para cultivar áreas de
jardines, alrededor de árboles,
etc.
Throttle
Control
On/Off Stop
Control
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE
ENSAMBLE DE LA UNIDAD
Su cultivador para jardines ha sido completamente ensamblado.
El manubrio deberá colocarse en la posición adecuada antes de
la operación.
NOTA: Antes de su operación, es posible que deba cambiar la
posición de la altura de la rueda. Lea Ajuste de la
Profundidad de las Púas.
Desembale con cuidado el contenido y verifique que no haya
piezas dañadas.
COLOCACION DEL MANUBRIO
1. Afloje las dos perillas del lado interior del manubrio (Fig. 1).
2. Con la unidad en posición vertical, gire el manubrio hacia
arriba hasta la posición de operación (Fig. 1).
NOTA: Tenga cuidado de no pellizcar el cable del regulador o
los cables del interruptor cuando coloque el manubrio.
3. Ajuste las perillas para asegurar el manubrio en su lugar.
NOTA: No ajuste las perillas demasiado.
4. Vuelva a ajustar el cable del regulador y los cables del
interruptor de modo que queden parejos y estirados contra
el ensamble del manubrio. Esto evitará que se aprisionen o
se desbarben durante la operación normal.
INSTALACION DEL ENSAMBLE DE SOPORTE DE LA RUEDA
ADVERTENCIA:
Para evitar lesionarse con
las púas, use guantes gruesos y una camisa de
mangas largas cuando instale el ensamble de
soporte de la rueda.
ADVERTENCIA:
Para evitar graves lesiones
personales, el ensamble de soporte de la rueda
deberá estar instalado cuando opere la unidad.
Si el montaje de soporte de la rueda no está instalado, o si usted
necesita siempre quitarlo o reinstalar, siga las instrucciones que
sobrevienen.
1. Con la unidad sobre su lado, coloque el ensamble de
soporte de la rueda en el lado inferior de la protección de las
púas (Fig. 3).
2. Instale un perno de carro a través de cada uno de los orificios ranurados del soporte de la rueda y
en la protección de las púas.
3. Instale una arandela de seguridad y una tuerca de mariposa en cada uno de los pernos de la parte
superior de la protección de las púas (Fig. 3).
4. Verifique que el hombro cuadrado de los pernos haya atravesado los orificios ranurados del soporte
de la rueda. Ajuste las tuercas de mariposa (Fig. 4).
NOTA: No ajuste demasiado las tuercas de mariposa. Aflojar las tuercas de mariposa permite ajustar el
peso de la rueda.
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
El combustible viejo o mal mezclado son los motivos principales del mal funcionamiento de la unidad.
Asegúrese de usar combustible nuevo, limpio y sin plomo. Siga las instrucciones en detalle para
mezclar correctamente el aceite y el combustible.
Definición de los combustibles de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y oxigenantes como por ejemplo
etanol, metanol o MTBE (éter). El combustible mezclado con alcohol absorbe agua. Una cantidad tan
pequeña como el 1% de agua en el combustible puede causar la separación del combustible y el
aceite. Forma ácidos cuando está almacenado. Cuando use combustible mezclado con alcohol, use
combustible nuevo (de menos de 60 días).
Uso de combustibles de mezcla
PRECAUCION:
Para que el motor funcione correctamente y con la mayor fiabilidad, preste
mucha atención a las instrucciones de mezcla de aceite y combustible del envase de aceite de 2
ciclos. El uso de combustible mezclado en forma incorrecta puede dañar seriamente el motor.
Si usted opta por usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, tome las precauciones
recomendadas.
• Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual del operador.
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de cargarlo en la unidad.
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad.
E4
Primer Bulb
Spark Plug
Fuel Cap
Handlebar
Knob
Starter Rope
Grip
Shaft Tube Grip
Wheel Bracket
Assembly
Handlebar
Knob
Fig. 1
Hole
Bolt
Washer
Fig. 2
Tine
Guard
Wing Nut & Lock Washer
Fig. 3
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
Uso de aditivos en el combustible
Blue Choke
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un aditivo en el combustible que ayudará a inhibir
Lever
la corrosión y a reducir la formación de depósitos de goma. Se recomienda que use sólo el aceite de 2 ciclos con
esta unidad.
Si es inevitable, use un buen aceite de 2 ciclos elaborado para motores enfriados por aire junto con un aditivo para
el combustible como por ejemplo el estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar. Agregue 23 mL (0,8 onzas) de
Air Filter/
aditivo de combustible por galón de combustible de acuerdo con las
Muffler
instrucciones del envase. NUNCA agregue aditivos directamente en el
Cover
tanque de combustible de la unidad.
Muffler
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos y
gasolina sin plomo en una lata de combustible por separado. Use una
proporción de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle
directamente en el tanque de combustible de la unidad. Consulte las
proporciones específicas de mezcla de gasolina y aceite en la tabla
siguiente.
ADVERTENCIA:
Los gases pueden explotar si se encienden. Apague
siempre el motor y espere que se enfríe antes de
cargar el tanque de combustible. No fume mientras
llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas
lejos del área.
NOTA: 3,8 litros (un galón) de gasolina sin plomo mezclada con una botella de 95 mL (3,2 onzas) de
Tine Guard
aceite de 2 ciclos es una proporción de 40:1 de combustible y aceite.
ADVERTENCIA:
el rociado del combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del combustible
firmemente colocada en su lugar.
Gear Box
ADVERTENCIA:
Limpie de inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de
encendido con el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan
evaporado los gases del combustible.
Tines
NOTA: Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de
acuerdo con los reglamentos federales, estatales y
locales.
CARGA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
Cargue o agregue combustible al tanque sólo cuando el
cultivador está en posición horizontal (Fig. 5).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO
ADVERTENCIA:
escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un área cerrada.
Handlebar
Knob
ADVERTENCIA:
cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 7). El operador y la unidad deben estar en una
Handlebars
posición estable al arrancar la unidad para evitar graves lesiones personales.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de combustible con la mezcla de
combustible y aceite. Lea las instrucciones de mezcla
de aceite y combustible.
2. Coloque el control de encendido y apagado On/Off
en posición de ARRANQUE (I) (Fig. 6).
3. Oprima completamente el cebador y suéltelo 10
veces. Hágalo lentamente. Se deberá ver un poco de
combustible en el cebador y en las tuberías de
Tighten
alimentación de combustible (Fig. 7). Si no puede ver
el combustible en el cebador, oprímalo y suéltelo
tantas veces como sea necesario hasta que vea
combustible en el mismo.
4. Coloque la palanca azul en Posición 1. (Fig. 6).
5. Párese entre las barras del manubrio y sostenga la
unidad colocando su pie izquierdo en el ensamble de
soporte de la rueda y sosteniendo el mango del
manubrio con su mano derecha (Fig. 8).
NOTA: Incline la unidad ligeramente hacia atrás para
levantar las púas del suelo al arrancar.
6. Mientras oprime el control del regulador en la posición
más abierta (regulación máxima), tome el mango de la
cuerda de arranque con su mano izquierda y tire de la
cuerda de arranque rápidamente 5 veces.
7. Coloque la palanca azul en Posición 2.
8. Mientras oprime el control del regulador, tire de la
cuerda de arranque de 1 a 5 veces hasta que el motor
arranque.
9. Déjelo funcionar de 30 a 60 segundos.
NOTA: A temperaturas más frías, el motor puede tardar
más en calentarse y en alcanzar la velocidad
máxima de funcionamiento.
10. Une fois que le moteur est chauffé, placez le levier
bleu d'étranglement en Posición 3 (Fig. 6). Suelte el
control del regulador a la posición de mínima y
comience la operación.
NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando
el motor acelera sin titubear.
SI...
El motor no arranca, regrese al paso 3.
SI...
El motor no arranca después de varios intentos,
coloque la palanca azul en la Posición 3 y oprima el control del regulador. Hale la cuerda
del arranque con fuerza de 3 a 8 veces. El motor deberá arrancar. Si no sucede así,
repita el procedimiento.
SI SE CALIENTA... El motor ya está caliente, cerciórese de que el control de Encendido/
Apagado esté en la posición de ARRANQUE (I) y arranque la unidad con la palanca azul
en la Posición 2. Después de que la unidad arranque, mueva la palanca azul a la
Posición 3.
INSTRUCCIONES DE APAGADO
1. Saque la mano del control del regulador. Espere que el motor se enfríe en marcha lenta.
2. Coloque el control de encendido y apagado en posición de APAGADO (O).
UNLEADED GAS
La gasolina es muy inflamable.
1 GALLON
(3.8 LITERS)
1 LITER
MIXING RATIO - 40:1
Saque la tapa del combustible lentamente para evitar lesionarse con
Cargue el com-bustible en un área exterior limpia y bien ventilada.
Use esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Los gases de
Evite los arranques accidentales. Colóquese en posición de inicio
Stop/Off (O)
On/Off Stop
Control
Position 1
Starting Position
Throttle
Control
2 CYCLE OIL
3.2 FL. OZ.
(95 ml)
25 ml
Fig. 4
Throttle Control
Start/On (I)
Fig. 5
Position 3
Position 2
Blue Choke
Lever
Primer Bulb
Fig. 6
Starter
Rope
Fig. 7
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