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Sección de Mantenimiento
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del sistema de enfriamiento - Comprobar/Añadir
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
pa del tubo de llenado del sistema de enfriamien-
to, pare el motor y espere a que se enfríen los com-
ponentes del sistema de enfriamiento. Afloje len-
tamente la tapa de presión del sistema de enfria-
miento para aliviar la presión.
1. Quite lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
2. Mantenga el nivel del refrigerante dentro de los
13 mm (0,5 pulg) de la parte inferior del tubo de
llenado. Si el motor tiene una mirilla, mantenga el
nivel de refrigerante en el nivel correspondiente
de la mirilla.
Ilustración 43
Empaquetaduras habituales de la tapa del tubo de llenado
3. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento y compruebe el estado de las
empaquetaduras de la tapa del tubo de llenado. Si
las empaquetaduras están dañadas, reemplace
la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Vuelva a instalar la tapa del tubo de
llenado del sistema de enfriamiento.
4. Inspeccione el sistema de enfriamiento en busca
de fugas.
Aditivo de refrigerante
suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento -
Comprobar/Añadir
El aditivo de refrigerante del sistema de enfria-
miento contiene álcali. Para evitar lesiones, evite
su contacto con la piel y los ojos. No ingiera adi-
tivo de refrigerante del sistema de enfriamiento.
Compruebe la concentración de
SCA
Refrigerante/anticongelante reforzado y
SCA
No exceda la concentración recomendada del seis por
ciento de aditivo de refrigerante suplementario.
Utilice un juego de prueba del acondicionador de
refrigerante para comprobar la concentración de
SCA.
g00103639
Añada SCA, si es necesario
No exceda la concentración recomendada de aditivo
de refrigerante suplementario. La concentración ex-
cesiva de aditivo de refrigerante suplementario puede
causar la formación de depósitos en las superficies
de temperaturas más elevadas del sistema de enfria-
miento, reduciendo las características de transferen-
cia de calor del motor. La reducción en la transferen-
cia de calor puede causar agrietamiento de la culata
de cilindros y de otros componentes que funcionan
en altas temperaturas. La concentración excesiva de
aditivo de refrigerante suplementario también puede
causar obstrucción de los tubos del radiador, recalen-
tamiento y/o desgaste acelerado del sello de la bomba
de agua. Nunca use al mismo tiempo el aditivo de re-
frigerante suplementario líquido y el elemento de adi-
tivo de tipo enroscable (si lo tiene). Esto podría oca-
sionar una concentración excesiva de aditivo sobre-
pasando el límite máximo recomendado.
SSBU8455
ATENCION
ATENCION
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