Ingersoll Rand MLK Serie Manual De Instalación Y Operación página 84

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Non usare olio detergente per automobili. Le sostanze detergenti causano la delaminazione
delle palette del motore nei modelli MLK e HLK e conseguenti avarie premature.
Filtro dell'aria
Si raccomanda l'installazione di un depuratore/filtro in prossimità del foro di alimentazione dell'aria
per prevenire l'introduzione di particelle inquinanti nel motore. Il depuratore/filtro dovrebbe fornire
una filtrazione di 10 micron ed includere un pozzetto separatore per l'umidità. Pulire il depuratore/
filtro mensilmente per assicurarne l'efficienza operativa.
Umidità nei tubi dell'aria compressa
L'umidità che raggiunge il motore pneumatico attraverso i tubi di alimentazione costituisce il
principale fattore nella determinazione dei periodi di utilizzo del paranco senza problemi. I pozzetti
separatori dell'umidità facilitano l'eliminazione dell'umidità. Altri metodi, quali un serbatoio
polmone che raccolga l'umidità prima che questa raggiunga il motore oppure un postrefrigeratore
nel compressore che raffreddi l'aria prima che questa venga distribuita attraverso i tubi di
alimentazione, possono essere d'aiuto.
Dispositivo di sovraccarico
I paranchi con una capacità nominale superiore ad 1 tonnellata metrica (2200 libbre) devono essere
equipaggiati con un dispositivo di sovraccarico se destinati ad operazioni di sollevamento.
Il dispositivo di sovraccarico è incorporato al motore pneumatico del paranco per impedire al
paranco di sollevare un carico il cui peso eccede il valore di sovraccarico indicato nella tabella delle
specifiche. Non appena il dispositivo rileva una condizione di sovraccarico, l'alimentazione
dell'aria si interrompe ed il paranco cessa di funzionare.
Se il dispositivo di sovraccarico viene attivato, il carico dev'essere abbassato e alleggerito. Ricorrere
a metodi alternativi per completare l'operazione in corso. Per abbassare il carico, ripristinare il
paranco premendo il tasto "ON" del dispositivo d'arresto di emergenza e abbassare la leva di
comando del paranco.
Regolazione delle viti di sfiato sui paranchi a comando pensile MLK e HLK
Le due viti di regolazione dello sfiato, poste sotto il cassetto della valvola, di cui sono dotati i paranchi
a comando pendente MLK e HLK sono preregistrate in ditta per offrire il massimo controllo e
rendimento ad una pressione di 6,3 bar/630 kPa (90 psig). Se il paranco viene usato con pressioni
diverse, le viti di regolazione dello sfiato potrebbero richiedere una regolazione diversa. Per il
massimo rendimento e controllo, regolare le viti di sfiato come segue:
1. Allentare il dado della vite di regolazione.
2. Far fuoriuscire la vite di regolazione per circa un terzo (1/3) di giro.
3. Premendo completamente, e mantenendo premuta, la leva della manetta pendente del gas, girare
la vite di regolazione finchè l'asta del pistone non si ritira completamente. Questa regolazione
consentirà di ottenere un buon equilibrio tra il controllo del posizionamento del carico e la
massima velocità del paranco. Qualora si desiderasse un migliore controllo del posizionamento
del carico, far indietreggiare lentamente la vite di regolazione finchè non si raggiunge la
posizione desiderata.
4. Serrare il dado della vite di regolazione.
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