Alineamiento Inicial; Métodos De Alineamiento - Flowserve CPX Serie Para El Usuario

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4.5 Alineamiento inicial

4.5.1 Expansi n térmica
Normalmente la bomba y el motor
deber n alinearse a temperatura ambiente con una
tolerancia por la expansión térmica que ocurra a la
temperatura de operación. (Ver el gr fico.) En las
instalaciones de bombas donde se produzcan altas
temperaturas del líquido bombeado, la unidad
debería operarse a la temperatura real de operación,
pararse y verificar inmediatamente el alineamiento.
Ajuste de la altura del eje del motor y de la bomba:
DESIGNACI N ESTÁNDAR DE CARCASA DE MOTOR
ALTURA DE LA BASE AL EJE – mm (in.)
El gr fico se basa en la presunción que:
1. El aumento de temperatura de operaci n de la carcasa del
motor es 50 ºC (122 ºF).
2. El soporte de la empaquetadura/motor no se ve afectado.
Operaci n
1. Entrar en el gr fico por la base de la altura del eje axial.
2. Leer la línea correspondiente al material de la carcasa.
3. Ajustar en BAJO el eje de motor y acoplamiento siguiendo la
cifra de la izquierda.
4.5.2 Métodos de alineamiento
Tanto la bomba como el
accionamiento deben estar aislados el ctricamente y
desconectados los semiacoplamientos.
SE DEBE verificar el alineamiento.
Aun cuando la bomba sale de fábrica ya alineada, es
muy probable que se altere el alineamiento durante el
transporte o manejo. Si es necesario, alinear el motor
con la bomba, nunca la bomba con el motor.
INSTRUCCIONES PARA EL USARIO CPX, CPXR y CPXN ESPANOL 71569121 07-04
El alineamiento se logra añadiendo o eliminando cuñas
de debajo de las patas del motor y haciendo mover el
motor en sentido horizontal. En algunos casos, cuando
no se pueda conseguir el alineamiento, será necesario
mover la bomba antes de reiniciar el procedimiento.
En el caso de acoplamientos con bridas estrechas,
úsese un indicador de cuadrante como el que se
muestra. Los valores de alineamiento son máximos
para servicio continuo.
Límites permisibles de desalineación a temperatura
de trabajo:
•
Alineamiento paralelo
- 0.25 mm (0.010 in.) TIR máximo
•
Alineamiento angular
- 0.3 mm (0.012 in.) TIR máximo para
acoplamientos con bridas de diámetro no
superior a 100 mm (4 in.)
- 0.5 mm (0.020 in.) TIR máximo para
acoplamientos con bridas de diámetro
superior a 100 mm (4 in.)
Al chequear el alineamiento paralelo, la lectura total
del indicador (TIR) mostrada es el doble del valor del
desplazamiento real del eje.
Primero, alinear en el plano vertical, luego en el
horizontal, moviendo el motor. La fiabilidad máxima de
la bomba se obtiene con alineamientos casi perfectos
de 0.05 – 0.075mm (0.002 – 0.003 in.) en paralelo, y
0.05 mm (0.002 in.) por 100 mm (4 in.) de diámetro de
brida de acoplamiento, como desalineación angular. Al
realizar el alineamiento final compruebe que el soporte
debajo del accionamiento no sea blando. Un indicador
colocado sobre el acoplamiento, con lectura en sentido
vertical, no debería indicar más de 0.05 mm (0.002 in.)
de movimiento cuando uno cualquiera de los elementos
de fijación de los soportes del accionamiento está
suelto.
Terminar las tuberías como se indica a
continuación y ver la sección 4.7, Verificación final
del alineamiento del eje, hasta la secci n 5, Puesta
en marcha, arranque, operación y parada, inclusive,
antes de conectar el accionamiento y de chequear la
rotaci n.
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Paralelo
Angular