BFT VIR 30 Instrucciones De Uso Y De Instalacion página 4

collegamenti ausiliari superano i 50 metri o passano in zone critiche per
i disturbi, è consigliato il disaccopiamento dei dispositivi di comando e di
sicurezza con opportuni relè.
I componenti principali per una automazione sono (fig.10):
I Interruttore onnipolare omologato di adeguata portata con aper-
tura contati di almeno 3mm provvisto di protezione contro i sovracca-
richi ed i corto circuiti, atto a sezionare l'automazione dalla rete. Se non
presente, prevedere a monte dell'automazione un interruttore differen-
ziale omologato con soglia 0,03A.
QR Quadro comando e ricevente incorporata
S Selettore a chiave
AL Lampeggiante con antenna accordata
M Attuatori
A Asta
F Forcella d'appoggio
CS Costa sensibile
CC Controllo costa
Ft,Fr Coppia fotocellule
CF Colonnina fotocellule
T Trasmittente 1-2-4 canali
RMM Rilevatore di presenza induttivo
LOOP Spire rilevatore presenza
8) COLLEGAMENTI MORSETTIERA
Passati gli adeguati cavi elettrici nelle canalette e fissati i vari componenti
dell'automazione nei punti prescelti, si passa al loro collegamento secondo le
indicazioni e gli schemi riportati nel manuale istruzioni della centralina.
Effettuare la connessione della fase, del neutro e della terra (obbligatoria). Il
conduttore di protezione (terra) con guaina isolante di colore giallo/verde, deve
essere collegato negli appositi morsetti previsti e contrassegnati dal simbolo
Evitare nel modo più assoluto di mettere in funzione l'automazione priva
di protezioni. Ciò è pregiudizievole ai fini della sicurezza personale e del
prodotto stesso. In ogni caso l'automazione non deve essere messa in
funzione prima di avere eseguito tutti i collegamenti e verificato l'efficienza
dei dispositivi di sicurezza.
9) REGOLAZIONE FINECORSA
La barriera dispone di finecorsa elettrici e di arresto meccanico a
finecorsa. Tra fine corsa elettrico ed arresto meccanico deve rimanere
un margine di rotazione (circa 1°) sia in chiusura che in apertura (fig.11).
La regolazione si effettua come segue.
- Attivare lo sblocco manuale, portare l'asta in completa apertura
(posizineperfettamente verticale).
- Manualmente anticipare l'asta di circa 2° rispetto alla verticale.
- Regolare il micro di apertura (fig.12 rif.SWO) allentando il grano (fig.13
rif.G) e spostando la camma (fig.13 rif.C) fino a percepire lo scatto del
micro (o verificare che il rispettivo led della centralina si spenga).
- Portare manualmente l'asta in completa chiusura ed in appoggio nella
forcella (fig.11 rif.F), controllare con una livella (fig.11 rif.L) che l'asta
sia perfettamente orizzontale).
- Regolare il micro di chiusura (fig.12 rif.SWC) allentando il grano (fig.13
rif.G) e spostando la camma (fig.13 rif.C) fino a percepire lo scatto del
micro (o verificare che il rispettivo led della centralina si spenga).
- Regolare il micro di chiusura (fig.12 rif.SWC) in modo che arresti l'asta
qualche millimetro prima che batta nella forcella (fig.11 rif.F).
- Attivare il funzionamento motorizzato ed eseguire alcuni cicli.
- Verificare che il finecorsa elettrico arresti l'asta prima che raggiunga
la verticale in apertura.
- Verificare che il finecorsa elettrico arresti l'asta prima che si appoggi
nella forcella "F" in chiusura.
- Eventualmente ritoccare le posizioni delle camme "C" (fig.13) che
comandano i finecorsa.
10) SBLOCCO DI EMERGENZA (FIG.14)
Lo sblocco di emergenza rende l'asta manovrabile manualmente.
Si attiva dall'esterno del cassone inserendo la chiave personalizzata nella
serratura posta sotto l'asta stessa e ruotandola di 180° in senso antiorario.
ATTENZIONE! Nel caso necessiti attivare lo sblocco in un attuatore
senza asta, assicurarsi che la molla di bilanciamento non sia compressa
(asta in posizione di apertura).
11) USO DELL'AUTOMAZIONE
Poiché l'automazione può essere comandata a distanza e quindi non a
vista, è indispensabile controllare frequentemente la perfetta efficienza di
tutti i dispositivi di sicurezza.
ATTENZIONE! Per qualsiasi anomalia di funzionamento dei dispositivi di
sicurezza, intervenire rapidamente avvalendosi di personale qualificato.
Si raccomanda di tenere i bambini a debita distanza dal campo d' azione
dell'automazione.
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VIR - Ver. 03
I
12) COMANDO
L'utilizzo dell'automazione consente il controllo dell'accesso in modo
motorizzato. Il comando può essere di diverso tipo ( manuale - telecoman-
do - controllo accessi con badge magnetico - rilevatore di presenza ecc.)
secondo le necessità e le caratteristiche dell'installazione.
Per i vari sistemi di comando, vedere le istruzioni relative.
13) MANUTENZIONE
ATTENZIONE! Per qualsiasi manutenzione all'installazione, togliere l'ali-
mentazione di rete.
I punti che necessitano di controlli e manutenzione se presenti sono:
- Le ottiche delle fotocellule. Eseguire saltuariamente la pulizia.
- Costa sensibile. Periodicamente, controllare manualmente che la costa
arresti l'asta in caso di ostacolo.
- Ogni due anni, smontare il motoriduttore e sostituire il grasso lubrificante.
- Per qualsiasi anomalia di funzionamento riscontrata, e non risolta, togliere
l'alimentazione di rete e richiedere l'intervento di personale qualificato
( installatore). Per il periodo di fuori servizio dell'automazione, attivare
lo sblocco di emergenza (vedi paragrafo "10") in modo da rendere
libera l'apertura e la chiusura manuale dell'asta.
14) DEMOLIZIONE
L'eliminazione dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti.
Nel caso di demolizione dell'automazione non esistono particolari pericoli
o rischi derivanti dall'automazione stessa.
E' opportuno, in caso di ricupero dei materiali, che vengano separati per
tipologia (parti elettriche - rame - alluminio - plastica - ecc.).
15) SMANTELLAMENTO
Nel caso l'automazione venga smontata per essere poi rimontata in altro
.
sito bisogna:
- Togliere l'alimentazione e scollegare tutto l'impianto elettrico.
- Togliere l'attuatore dalla base di fissaggio.
- Smontare tutti i componenti dell'installazione.
- Nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o risultino
danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.
16) MALFUNZIONAMENTO. CAUSE E RIMEDI.
16.1) L'asta non apre. Il motore non gira.
1) Verificare che fotocellule non siano sporche, o impegnate, o non
allineate. Procedere di conseguenza. Verificare la costa sensibile.
2) Se il motore è surriscaldato, può essere intervenuta la protezione
termica. Attendere l'autoripristino.
3) Verificare il corretto collegamento del motore e del condensatore di
marcia.
4) Verificare che l'apparecchiatura elettronica sia regolarmente alimenta-
ta. Verificare l'integrità dei fusibili.
5) Mediante i leds di diagnosi della centralina (vedere rispettive istruzioni),
controllare se le funzioni sono corrette. Individuare eventualmente la
causa del difetto. Se i leds indicano che persiste un comando di start,
controllare che non vi siano radiocomandi, pulsanti di start o altri
dispositivi di comando che mantengono attivato (chiuso) il contatto di
start.
6) Se la centralina non funziona, sostituirla.
16.2) L'asta non apre. Il motore gira ma non avviene il movimento.
1) Lo sblocco manuale è rimasto inserito. Ripristinare il funzionamento
motorizzato.
2) Se lo sblocco è in posizione di funzionamento motorizzato, verificare
l'integrità del riduttore.
Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impegna-
tive. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto, la Ditta si
riserva di apportare in qualunque momento le modifiche che essa ritiene
convenienti per migliorare tecnicamente - costruttivamente e commercial-
mente il prodotto, senza impegnarsi ad aggiornare la presente pubblicazione.