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CARACTERÍSTICAS DISPOSITIVO
Modelo
Quemador
BT 15 N
BT 22 N
BT 35 N
BT 60 N
DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO
Cerrando el interruptor del quemador se conecta el telerruptor de las resistencias (si el correspondiente termostato lo
consiente).
La tensión llega al termostato que acciona las resistencias atravesando el termostato o los termostatos de la caldera;
es necesario que también estos termostato estén cerrados.
El mando de las resistencias a través del termostato de la caldera tiene como objeto evitar la ebullición del fuel durante
los períodos de pausa del aparato y un inútil derroche de energía eléctrica. Las resistencias, conectadas de esta
manera, calientan el fuel en el depósito precalentador. Cuando la temperatura del fuel ha alcanzado el valor suficien-
te, se cierra el termostato de mínima. Al cierre del termostato de mínima, si los otros termostatos (regulación y
seguridad) lo permiten, la corriente llega al dispositivo, que pone en funcionamiento, según el programa los dispositi-
vos que componen el quemador.
La conexión del motor del quemador tiene lugar contemporáneamente a la del transformador de encendido.
El motor pone en rotación el impulsor que efectúa la preventilación con aire de la cámara de combustión y,
contemporáneamente, la bomba que determina una circulación del fuel caliente en los conductos expulsando, a
través del retorno, el fuel frío y eventuales burbujas de gas.
Esta fase de preventilación y prelavado tiene duración de 25 o 30 segundos (a segunda del dispositivo) y termina con
el cierre de la electroválvula (abierta en la posición de reposo) que interrumpe la libre descarga del fuel hacia la
cisterna.
Al cierre de la electroválvula aumenta la presión en los conductos de caudal.
Cuando la presión alcanza el valor de 12,5 bar, hace abrir la válvula mecánica que se encuentra en la unidad atomizadora
y el fuel alcanza la tobera de la que sale, en la cámara de combustión, finamente atomizado.
La presión se estabiliza al valor de más o menos 22 bar porque a este valor está tarado el regulador de presión de la
bomba.
Nota: La tobera debe elegirse en función de los valores de caudal relativos a la presión de trabajo de 20 bar, porque
hay la pérdida de carga (∆p = 2 bar) a causa de la válvula antigas instalada en el filtro del precalentador.
Nada más que el fuel atomizado sale de la tobera, es incendiado por la descarga a los electrodos que ya existe desde
el arranque del motor.
Si aparece la llama, se supera la posición de "bloqueo" y se desconecta el transformador de encendido. Desde el
momento de la aparición de la llama en la cámara de combustión, el quemador está dirigido y controlado por la
fotoresistencia y los termostatos.
Alcanzando el valor al que está tarado el dispositivo de regulación de la caldera (termostato o presostato) este intervie-
ne determinando el paro del quemador.
A continuación, debido a la disminución de la temperatura o presión, por debajo del valor de cerrado del termostato o
presostato, el quemador se enciende de nuevo.
Para obtener una mayor seguridad, se pueden instalar dos termostatos o presostatos de mando (uno de reserva)
regulados a valores diferentes, de manera que, en el caso de que no funcionase el regulado a un valor inferior, pueda
intervenir el de reserva para parar el quemador.
También en el caso de que intervengan dispositivos de seguridad, el aparato vuelve a funcionar automáticamente
cuando el valor de la temperatura o presión haya bajado la cantidad necesaria.
Si por cualquier motivo, durante el funcionamiento, no hay llama, interviene inmediatamente (un segundo) la
fotoresistencia interrumpiendo la alimentación de la electroválvula del lavado que, abriéndose, descarga rápidamente
la presión existente en el depósito y la rociada de fuel atomizado es interceptada por el cierre automático de la válvula
de la unidad atomizadora, nada más que la presión va por debajo de los 12,5 bar.
Disposítivo
Tiempo de
en segundos
OR 3/B
LOA 44
Tiempo de
seguridad
preventilación y
prelavado
en segundos
5
5
38
Post-encendido
en segundos
30
25
2 ÷ 5
5
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