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LEROY-SOMER
3 - DESMONTAJE DEL D.M.D.2
(para cambiar el disco freno)
Herramientas necesarias: herramienta de corte, collar de apriete,
tenazas múltiples, juego de calces, sellador, llaves planas 8-10-
13, llave macho CHC 5, llaves de pipa, 3 tornillos M8.
Todos los tornillos de fijación se deben apretar hasta el 70%
de su límite elástico.
Desconectar el conector. (con encóder)
Desenroscar el espárrago de la palanca ref. 153 si necesario,
aflojar las 4 tuercas de fijación ref. 040 y quitar el capó
deslizándolo hacia atrás.
Sólo si hay instalado un encóder: para el desmontaje del
conjunto encóder, cortar las 3 fijaciones del cable ref. 175 ;
desenroscar los dos tornillos ref. 205 para desmontar la
escuadra de soporte encóder ref. 105; alejar el cable
Electroimán micro-switch.
3.1 - Sustitución del electroimán
Efectuar las operaciones según § 3.
Deshacer las conexiones en la caja de bornas; desenroscar
ref. 541 para librar la platina ref. 504; quitarla para aflojar el
soporte ref. 535.
Aflojar la tuerca ref 550 y empujar a fondo la escuadra de
contacto ref. 544 hacia el estátor.
Montar el kit nuevo (véase § 4 Electroimán + Ajuste del
Electroimán).
Para un buen desbloqueo manual, se necesita un juego de
1,2 entre cabeza de tornillo ref. 355 y armadura ref. 011.
3.2 - Sustitución del ventilador portajunta
(Ref. 15)
Efectuar las operaciones según § 3 y 3.1.
Seguir el procedimiento del § 4.2 "Desmontaje del freno" del
manuel de puesta en marcha del freno FCR referencia 2908.
3.3 - Sustitución del soporte de diente
Efectuar las operaciones según § 3 y 3.1.
Quitar los 2 tornillos ref. 538 con los dos casquillos excéntricos
ref. 537 desmontar el soporte ref. 535 (Fig. 2 y 3).
3.4 - Sustitución del DLRA
Efectuar las operaciones según § 3.
Desmontar el tornillo ref. 356 del anillo del muelle,
desenganchar el muelle ref. 253 del soporte ref. 053.
Desenroscar los 2 tornillos ref. 355 y aquellos de ref. 353 de
la armadura ref. 011 luego quitar los 2 ejes ref. 354.
Retirar el estribo ref. 053.
4 - MONTAJE DEL D.M.D.2
Ajustar el entrehierro del FCR (véase manual FCR n°6 ref
2908 §4.1). Entrehierro específico 6 décimas.
4.1 - DLRA
Poner la junta tórica ref. 050.
Poner los dos ejes ref. 354 saliente
lado interno en el soporte ref. 053.
Atornillar a través del soporte ref. 053
y en la culata los tornillos ref. 353
untados de sellador.
Atornillar y ajustar los dos tornillos
ref. 355 untados de sellador a través de la armadura ref. 011
en los dos ejes ref. 354. Dejar 1,2 mm de juego entre
armadura y cabeza de tornillo.
16
INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
D.M.D.2 para motor freno FCR
Desbloqueo mantenido a distancia
DESMONTAJE DEL D.M.D.22 - MONTAJE DEL D.M.D.22
1.2
Enganchar el muelle ref. 253 en el soporte ref. 053, insertar
el tornillo ref. 356 untado de sellador en el otro anillo del
muelle y apretarlo a fondo en el agujero correspondiente de
la culata. Atornillar el espárrago de la palanca ref. 153 y
comprobar que el desbloqueo manual funcione.
4.2 - Soporte de dientes (Fig. 2 y 3)
En la culata montar el soporte ref. 535 con los dos
excéntricos ref. 537 y los dos tornillos ref. 538 untados de
sellador ligeramente apretados. (Referencia de extracción
25° hacia BaB y BA motor).
Ajuste del soporte de diente
Alimentar la bobina freno, luego alimentar la bobina del
Electroimán 24vCC hilos ref. 1 y 2 cortar la alimentación
freno y luego cortar la alimentación Electroimán. LA BOBINA
DEL Electroimán NO SE DEBE ALIMENTAR POR MÁS DE
2 SEGUNDOS.
Comprobar la rotación libre del ventilador. Si aún hay frote,
aumentar el ajuste de los casquillos excéntricos ref. 537.
Empezar de nuevo el proceso completo de ensayo.
Cuando el ajuste es correcto, bloquear los dos tornillos ref.
538 manteniendo la posición de los excéntricos. Poner un
punto de cera (convalidación del ajuste ).
4.3 - El Electroimán (Fig. 1)
Poner en posición el conjunto ref. 504 colocando el núcleo
en la ranura del soporte ref. 535 e insertando el muelle ref.
539. Empujar el ref. 504 hacia el ventilador y comprobar que
el núcleo esté centrado en la ranura del soporte. Fijar el
conjunto ref. 504 con los dos tornillos ref. 541 untados de
sellador. Ajustar la escuadra de contacto ref. 544.
Soporte encóder y encóder si necesario
Montar la escuadra de soporte encóder ref. 105 en la culata
con los dos tornillos ref. 205 untados de sellador (tipo Omnifit
100H por ejemplo).
Ajuste del electro imán
Alimentar la bobina freno y luego el
Electroimán,
comprobar
liberación del freno y cortar la
alimentación para la bobina
enseguida después aquella para el
Electroimán
(procedimiento
desbloqueo mantenido del freno).
Insertar un calce de ajuste de 0,3mm entre la escuadra
contacto ref. 544 y el empujador del micro-switch (fuerza
máx. 1kg sobre el empujador).
Apretar la tuerca ref. 550 untado de sellador. Poner un punto
de cera en el punto de contacto.
Caso con encóder: montar el encóder, fijar el cable del
Electroimán con 3 collares y el cable del encóder con 2 de
los 3 collares y hacerlos salir en el estátor.
Apretar las 4 tuercas ref. 040. Poner el capó en el motor,
empujar el o los cables durante la operación. Apretar bien las
4 tuercas ref. 040.
3974 - 04.2008 / b
la
y
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