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Respuesta de emergencia (continuación)
Rescate (continuación)
Estabilización del vehículo
Apoye el vehículo sobre (4) puntos directamente debajo de los
montantes delanteros y traseros.
No coloque los apoyos debajo de los cables eléctricos de alta tensión,
del sistema de escape o del sistema de combustible.
NOTAS:
El GS450h está equipado con un sistema de advertencia de la presión
de los neumáticos que, por diseño, impide extraer el vástago metálico
de la válvula con el transmisor integrado. Es posible desinflar el
neumático rompiendo el vástago de la válvula con alicates o quitando
el tapón de la válvula y la válvula Schrader.
El GS450h también puede equiparse con neumáticos runflat
opcionales que tienen laterales reforzados que soportan el peso del
vehículo aun en caso de pinchazo, a diferencia de los neumáticos
convencionales.
A diferencia de los neumáticos convencionales, el neumático runflat
desinflado solo cae 1 pulgada (2,54 cm) por la rigidez de los laterales.
Al igual que los neumáticos convencionales, los equipos de
emergencia no deben agujerear los neumáticos con una cuchilla, ya
que podrían causarse lesiones graves en la mano.
Acceso a las víctimas
Extracción del cristal
Utilice los procedimientos habituales de extracción de cristales
según sea necesario.
Precaución con el SRS
Los servicios de emergencias deben actuar con precaución
cuando trabajen cerca de los pretensores del cinturón de
seguridad y airbags sin desplegar. Los airbags delanteros de
doble etapa activan automáticamente ambas etapas en una
fracción de segundo.
Extracción y desplazamiento de las puertas
Las puertas pueden extraerse mediante herramientas de rescate
convencionales manuales, eléctricas e hidráulicas. En ciertas
situaciones, puede resultar más sencillo hacer palanca sobre la
carrocería del vehículo para dejar expuestas las bisagras y
desempernarlas.
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