Traxxas BLAST 38104-1 Instrucciones De Operación página 12

de doigts. Examinez visuellement l'hélice pour y déceler toute entaille,
cabosse ou gauchissement. Remplacez-la si elle est endommagée.
10. Vérifier le fonctionnement du système radio, surtout l'état des piles.
11. Inspectez visuellement la coque pour y déceler toute fissure, dommage ou
fuite possible.
12. Inspectez la bande de
caoutchouc retenant la trappe
supérieure pour s'assurer qu'il est
en bon état.
13. Assurez-vous que l'entrée d'eau
(A) et le tube d'évacuation (B) ne
sont pas obstrués par des débris
et qu'ils sont correctement branchés avant de faire fonctionner le Blast.
Tout manquement à cette consigne pourrait entraîner la surchauffe du
moteur.
Après avoir fait fonctionner votre Blast
1. Pulvérisez du WD-40® ou toute autre huile légère hydrofuge sur tous les
roulements, la chaîne cinématique et les attaches.
2. Laissez le bateau sécher ou séchez-le avec de l'air comprimé. L'ouverture
de la trappe et le dépôt du bateau dans un endroit chaud et ensoleillé
favoriseront le séchage du bateau.
3. À titre préventif, enlevez le couvercle scellé du boîtier de récepteur. Bien
que peu probable, de l'humidité ou des quantités minuscules d'humidité
ou de condensation peuvent entrer dans le boîtier du récepteur pendant
son fonctionnement. Ceci peut poser des problèmes à long terme aux
systèmes électroniques sensibles du récepteur. L'enlèvement du couvercle
du boîtier de récepteur pendant le stockage permet le séchage de l'air à
l'intérieur. Cette étape peut améliorer la fiabilité à long terme du récepteur.
Il n'est pas nécessaire d'enlever le récepteur ou de débrancher les fils.
Boîte du récepteur : Maintenir une fermeture étanche
Enlèvement et installation de l'équipement radio
Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l'enlèvement et
l'installation du récepteur peuvent se faire sans perdre la capacité de
maintenir la fermeture étanche du boîtier. Le dispositif serre-fil breveté
vous permet aussi d'installer des systèmes radio du marché secondaire et
maintenir l'étanchéité du boîtier de récepteur.
Enlèvement du récepteur
1. Pour enlever le couvercle, dévissez les deux vis à tête ronde de 3x10mm.
2. Pour sortir le récepteur du boîtier, vous n'avez qu'à le soulever et le mettre
de côté. Le fil d'antenne est toujours à l'intérieur du serre-fil et ne peut pas
être enlevé pour le moment.
3. Enlevez le serre-fil en dévissant les deux vis à
tête de 2,5x8mm.
4. Débranchez les câbles de la servo du récepteur
et enlevez le récepteur.
Installation du récepteur
1. Installez toujours les fils dans la boîte RX avant
d'installer le récepteur.
2. Installez le fil d'antenne et les câbles de la servo
dans le boîtier du récepteur.
3. Disposez les fils convenablement à l'aide des guides
de câblage du boîtier du récepteur. Les fils en
excès seront empaquetés à l'intérieur du boîtier du
récepteur. Marquez le fil destiné à chaque
canal.
4. Appliquez une petite goutte de graisse de
silicone (pièce #1647 de Traxxas) sur le serre-
fil.
5. Installez le serre-fil et serrez bien les deux vis
à tête ronde de 2,5x8mm.
6. Installez le récepteur dans la boîte et branchez les fils au récepteur.
7. Vérifiez que le joint torique est correctement posé dans la cannelure
du boîtier du récepteur, de sorte que le couvercle ne le pince ni ne
l'endommage d'aucune manière que ce soit.
8. Remettez le couvercle et serrez bien les deux vis à tête ronde de 3x10mm.
9. Examinez le couvercle pour vérifier que le joint torique n'est pas visible.
Réglages de mise au point
Ajuster l'angle de réglage
Le support d'arbre extérieur du Blast vous permettra d'ajuster l'angle de
réglage de l'hélice. L'angle de réglage modifie la hauteur à laquelle l'étrave
A B
du bateau circule hors de l'eau. La
vitesse et l'efficacité du Blast seront à
leur maximum une fois que l'angle de
réglage est correctement défini.
À mesure que l'arbre extérieur est réglé
vers le haut, l'étrave (l'avant) du bateau
sera dirigée aussi plus haute, ce qui
augmentera la vitesse du bateau. En
contrepartie, il deviendra plus instable
dans des conditions venteuses. Ne pas
régler l'arbre extérieur vers le haut lors
des jours de vent lorsque vous faites
fonctionner le bateau dans des eaux tumultueuses. Si le réglage est placé vers le
haut, l'étrave rebondira (le bateau aura l'allure d'un marsouin) et l'hélice pourrait
commencer à caviter. Si le réglage de l'arbre extérieur est abaissé, l'étrave du
bateau est abaissée, augmentant la surface de contact du bateau avec l'eau. Ceci
réduira légèrement la vitesse du bateau, mais augmentera sa stabilité et facilitera
son contrôle. Faites des essais avec ce réglage pour découvrir ce qui convient le
mieux à des conditions particulières.
Réglage du jeu d'extrémité de l'arbre de
direction extérieure
Il devrait y avoir un certain jeu à l'extrémité
de l'arbre du compartiment de la direction
extérieure. Pour régler le jeu d'extrémité,
desserrer la vis de pression du support
de joint universel (voir l'image). Tirer sur
l'arbre de l'hélice jusqu'à ce que la distance
correspondant à la « Flèche 2 » du schéma
soit égale ou inférieure à 1 mm. Resserrer la vis de pression.
Récupération du bateau
DANGER ! N'ESSAYEZ PAS DE RÉCUPÉRER UN BATEAU À LA NAGE OU EN
BARBOTANT. Si, par accident, le Blast se retourne et se remplit d'eau, il
est prévu de flotteurs en mousse pour l'empêcher de couler. Si vous avez
soigneusement choisi le lieu de lancement (dans le sens du vent), le modèle
est susceptible de flotter à la dérive jusqu'à ce qu'il vous revienne. S'il n'y a
pas de vent, vous aurez besoin d'une balle de tennis et d'une corde. Attachez
bien la balle de tennis à une extrémité de la corde et jetez la balle au-delà du
bateau à la dérive. Tirez la balle vers vous et essayez d'enchevêtrer le bateau
dans la corde. Tirez le bateau lentement vers la rive. Si l'on ne voit plus que
la proue du bateau, essayez d'utiliser un leurre de pêche avec beaucoup de
hameçons et une canne. Essayez d'accrocher le bord du pont supérieur ou le
mécanisme de transmission avec les hameçons.
Entretien
• Assurez-vous que le Blast demeure propre et sans accumulation de saletés
et d'huile.
• Huilez les bagues du moteur au début de chaque jour de fonctionnement.
Servez-vous d'une huile conçue pour les moteurs électriques, comme l'huile
3-in-1 Oil.™
• Remettez périodiquement de l'huile sur les bagues du compartiment de la
direction extérieure et sur le tube de l'arbre de direction. Le trou pour l'huile
du tube de l'arbre de direction se trouve sous le boîtier du récepteur.
Stockage
Videz l'eau du Blast et séchez-le bien avant de le stocker. Pour stocker le
Blast, retirez le couvercle de la trappe afin que toute l'humidité restante ait la
possibilité de s'évaporer.
Peindre la coque
Si vous souhaitez peindre la coque pour qu'elle ne soit plus en blanc d'usine,
sélectionnez votre peinture avec soins. N'utilisez que des peintures conçues
pour les modèles de plastiques (qui sont disponibles auprès de votre marchand
d'agrément). Faites un essai de peinture sur une zone discrète non essentielle
de votre bateau avant d'en peindre l'intégralité. La peinture se trouvant sous le
bateau doit être lisse pour éviter toute entrave à la performance.
Bloc pile avec iD
Le bloc pile inclut avec votre modèle est équipé d'un identifiant de pile Traxxas.
Cette fonctionnalité unique permet au chargeur de pile Traxxas (vendu
séparément) de reconnaître automatiquement et d'optimiser les réglages du bloc
pile qui est connecté. Ceci élimine le besoin de jouer avec les menus et les réglages
du chargeur pour un chargement le plus facile et le plus sécuritaire possible. Pour
en connaître plus sur cette fonctionnalité ainsi que sur les chargeurs et piles Traxxas
disponibles, visiter Traxxas.com.
Desserrer l'écrou pour
ajuster le réglage.
RÉGLAGE VERS
LE HAUT
RÉGLAGE VERS
LE BAS
Desserrer
Flèche 2
9 • TRAXXAS