Realice la comprobación de seguridad eléctrica después de realizar la instalación::
1.
Resistencia aislada
La resistencia aislada debe ser superior a 2 MΩ.
2.
Conexión a tierra
Después de completar la conexión a tierra, mida la resistencia a tierra mediante una inspección visual y
con un medidor de resistencia. Compruebe que la resistencia sea inferior a 4 Ω.
3.
Comprobación de fugas eléctricas (realizar durante la prueba de funcionamiento)
Durante la prueba de funcionamiento posterior a la instalación, utilice una sonda amperimétrica y un
polímetro para realizar la comprobación de fugas eléctricas. Desconecte inmediatamente la unidad en
caso de fugas. Realice esta comprobación y busque la solución antes de utilizar el aparato.
Comprobación de fugas de gas
1.
Método del jabón líquido
Aplique un poco de jabón o detergente neutro líquido en la conexión del módulo interior o en las con-
exiones del módulo exterior mediante un pincel suave para comprobar si existen fugas en las conexio-
nes de los conductos. Si aparecen burbujas, los conductos presentan fugas.
2.
Detector especial de fugas
Utilice el detector de fugas para comprobar las conexiones.
RUEBAS DE FUNCIONAMIENTO
Realice las pruebas de funcionamiento después de haber efectuado el control de seguridad eléctrica. Y fugas
de gas. Las pruebas de funcionamiento deben durar más de 30 minutos.
1.
Abra el panel y levántelo hasta un ángulo en el que se mantenga fijo. No levante el panel más allá de
que se detenga produciendo un chasquido.
2.
Pulse dos veces el botón de control manual hasta que se encienda el piloto de funcionamiento; el apa-
rato comenzará a funcionar en modo de refrigeración forzada.
3.
Compruebe el correcto funcionamiento de todas las funciones. Verifique especialmente que el desagüe
del módulo interior funcione adecuadamente.
4.
Pulse de nuevo el botón de control manual después de realizar la prueba de funcionamiento. El piloto
de funcionamiento se apaga y el aparato se detiene. El equipo quedará entonces listo para su uso.
Botón de
control
manual
Fig. 25
5
40
AUTO/
COOL
D
C
B
A
Test running