Graco 390 253958 Reparación página 10

Problema
Bajo flujo de salida
10
Qué se debe verificar
Si el control es correcto,
pase al control siguiente.
1. La boquilla de pulverización está
desgastada.
2. Verifique que la bomba no continúe
realizando un recorrido cuando el
mecanismo de disparo de la pistola
está desenganchado.
3. La válvula de cebado tiene fugas.
4. Conexiones de la manguera de
aspiración.
5. Suministro eléctrico con el voltímetro.
El indicador debe mostrar
100-130 VCA para los modelos
110–120 VCA y 210–255 VCA para
los modelos 240 VCA. Las bajas
tensiones reducen el rendimiento
del pulverizador.
6. La longitud y la sección del cable de
extensión.
8. Los cables desde el motor a la
tarjeta de circuito en busca de
conectores de cable dañados o
flojos. Inspeccione el aislamiento de
los cables y los terminales en busca
de signos de sobrecalentamiento.
9. Escobillas del motor desgastadas
que deben tener una longitud
mínima de 6 mm (1/4 pulg.)
10. Escobillas del motor dobladas en los
portaescobillas.
11. Presión de calado baja. Gire el
mando de control de la presión
completamente en sentido horario.
12. El inducido del motor en busca de
cortocircuitos utilizando un probador
de inducidos (o probador de
aislamientos) o realice una prueba
de giro, página 15.
Acción a tomar
Si el control no es correcto,
consulte esta columna.
Libere la presión, página 6. Reemplace la boquilla.
Consulte el manual de instrucciones de la pistola,
309639.
Revise la bomba. Vea la página 12, Reemplazo de
la base de bomba.
Libere la presión, página 6. Después repare la
válvula de cebado. Vea la página 22, Reemplazo del
colector.
Apriete las conexiones flojas. Inspeccione las juntas
tóricas del racor giratorio de la manguera de
aspiración.
Restablezca el cortocircuito primario; reemplazar el
fusible primario. Pruebe otra tomacorriente.
7. Reemplace con el cable de extensión correcto,
con conexión a tierra. Vea la página 5,
Requisitos eléctricos y de conexión a tierra.
Asegúrese de que las patillas de los terminales
macho estén centradas y bien conectadas a los
terminales hembra. Cambie los terminales que estén
flojos o los cables dañados. Conecte los terminales
correctamente.
Reemplace las escobillas. Vea la página 17.
Reemplazo de las escobillas del motor.
Limpie los prtaescobillas. Elimine el polvo de carbón
utilizando aire comprimido para soplarlo.
Reemplace el conjunto de control de presión. Vea
la página 21, Reemplazo del conjunto de control
de presión.
Reemplace el motor. Vea la página 25, Reemplazo
del motor.
Detección de problemas
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