5.3 ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO DEL MODULO ALLA VALVOLA
Il fabbricante consegnerà al servizio tecnico o installatore il gruppo modulo automatismo
per l'installazione. Procedere nel seguente ordine:
1. Montare il gruppo nella valvola. Per fare questo si dovrà posizionare il modulo in
modo tale che l'indicatore di posizione (2) (ALLEGATO 1 - fi g. 3) coincida con quello
del coperchio della valvola. Far scendere il modulo con la massima attenzione fi no
a quando non rimarrà incastrato con la vite (3) (ALLEGATO 1 - fi g. 4). In caso non
rimanga incastrato far girare la vite fi no a quando si accoppia con il passante del
motore (4) (ALLEGATO 1 - fi g. 4). Fare attenzione a non abbassarlo bruscamente,
poiché potrebbero danneggiarsi i micro del modulo.
2. Montare le tre viti (11) (ALLEGATO 1 - fi g. 3).
3. Togliere il coperchio (1) (ALLEGATO 1 - fi g. 2) svitando le quattro viti (13) per poter
accedere all'isolatore dei collegamenti.
4. Collegamento (ASSICURARSI CHE SIA TOLTA LA TENSIONE DALLA RETE) I cavi
devono essere collegati seguendo le istruzioni accluse (ALLEGATO 1). IMPORTANTE
utilizzare i premistoppa che vengono montati nel modulo.
5. Montare il coperchio (1) (ALLEGATO 1 - fi g. 2) e fi ssarlo con le viti (13).
6. Collegare l'entrata della tensione nell'armadio di manovra la valvola si posizionerà in
modalità fi ltrazione, rimanendo in funzionamento quando inizi il tempo programmato.
5.4 CONVERSIONE TEMPORANEA DEL SISTEMA ALLA FORMA MANUALE
Procedere allo smontaggio del modulo secondo quanto indicato nel paragrafo 5.2.
Una volta tolta l'alimentazione di rete, scollegare i cavi dal quadro elettrico (L-N) che
alimenta il modulo elettronico.
Scollegare I cavi dal modulo elettronico, terminale (J10) e collegarli tra di loro.
In caso di elettrovalvola montata sullo scarico, per poter operare manualmente sarà
necessario posizionare la leva del solenoide in posizione manuale (ALLEGATO 1 – Fig.9,
particolare 1).
Svitare la vite (3) (ALLEGATO 1 - fi g. 4), estrarla e tirare verso l'alto (5). Di seguito
(ALLEGATO 1 - fi g. 5) estrarre il passante (6) che deve uscire nella direzione indicata
dalla freccia, togliere il pezzo (7), lasciando la valvola nella posizione di montaggio
della manetta.
Per il suo montaggio, collocare la manetta (14) (ALLEGATO 1 - fi g. 6) sempre orientata
in modo che il triangolo segnato nell'asse della campana coincida con il posizionatore
(9) della manetta. Una volta montata inserire il passante (10).
In caso di presenza do elettrovalvola nello scarico, muovere la leva (ALLEGATO 1 - Fig.
9 - dettaglio 1) sulla posizione nº1 (manuale).
Armadio dei collegamenti: Il pulsante del commutatore marcia "II" accensione forzata"
I" dovrà essere posizionato su "I"
* Pezzi consegnati come ricambi.
5.5 COME PASSARE DALLA VALVOLA MANUALE A QUELLA AUTOMATICA
Togliere il passante (10) (ALLEGATO 1 - fi g. 6). Estrarre la manetta (14), disporsi a
montare il pezzo (7) (ALLEGATO 1 - fi g. 5). Per fare questo orientarlo in modo che la
scanalatura (8) coincida con il triangolo (ALLEGATO 1 - fi g. 6). Una volta agganciata
collocare il passante (6) (ALLEGATO 1 - fi g. 5) che deve essere centrato rispetto alla
sua lunghezza. Di seguito montare il pezzo (5) (ALLEGATO 1 - fi g. 4). Orientare il risalto
interno del pezzo (15) con la fessura (16). Vedi esempio di montaggio in ALLEGATO 1 - fi g.
7. Questo deve rimanere in posizione (esiste un unico senso di montaggio). Posizionare
la vite (3), avvitare fi no in fondo. Non stringerla poiché sarà necessario svitarla per il
suo orientamento verso il passante (4) del gruppo motore. A partire da questo momento
si può procedere al montaggio del gruppo modulo così come indicato nel processo di
montaggio del modulo alla valvola.
In caso di presenza do elettrovalvola nello scarico, muovere la leva (ALLEGATO 1 - Fig.
9 - dettaglio 1) sulla posizione nº2 (automatico).
Armadio dei collegamenti – Il pulsante del commutatore marcia "II" accensione forzata
"I" dovrà essere posizionato su marcia "II".
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