Solución De Las Anomalías - GiBiDi F4 Plus Manual Tecnico

A U T O M ATIZACIONES PROFESIONALES PARA CANCELAS Y GARAJES
Solución de las anomalías
Antes de cada montaje o intervención de mantenimiento, asegurarse de que se ha desconectado la alimentación.
ANOMALÍAS
Led rojo STOP apagado
El operador no se abre ni se cierra
El destellador está encendido
pero la cancela no se mueve
Leds rojos
FA1-FC1-FA2-FC2-FOTO apagados
Led rojo STOP apagado
Leds amarillos siempre encendidos
Tras un cierto tiempo de trabajo no se
cierra
Tras la detención de los motores
el destellador conectado a los bornes
7-8 no se apaga
Al pulsar la 2ª tecla del mando a
distancia no se efectúa el peatonal
Durante la puesta en marcha,
la cancela no efectúa el desfase
El transmisor posee poco radio de
acción
La tarjeta no aprende el código TX
Al pulsar la tecla 2 del TX
se encienden los dos leds amarillos
(START y PEATONAL)
Advertencias
Mientras se efectúa el cableado o la inserción del MÓDULO RADIO el aparato no debe estar alimentado.
El uso de este aparato debe seguir y respetar rigurosamente las normas técnicas de referencia. La instalación y/o las operaciones de
mantenimiento deben ser efectuadas exclusivamente por personal calificado, respetando las normativas vigentes.
El fabricante declina toda responsabilidad debido a posibles daños provocados por un uso indebido y/o irracional .
La empresa GiBiDi declina toda responsabilidad debido a datos inexactos presentes en este manual y se reserva el derecho de aportar
cualquier modificación sin previo aviso.
POSIBLES CAUSAS y SOLUCIÓN
Controlar la alimentación 230Vac y el fusible cor respondiente F1(5A).
Comprobar que los led rojos estén encendidos (menos el led de final de carrera activo en ese
momento) y los amarillos estén apagados.
Se ha pulsado star t con las fotocélulas ocupadas. Controlar que las fotocélulas no estén ocupadas,
una vez libres, la cancela empieza a moverse.
C o n t rolar que se hayan conectado las correspondientes entradas y los dispositivos de seguridad
(FA1-FC1-FA2-FC2-FOTO ) y que el DIP se encuentre en ON
Controlar el fusible F2 (DA 0,16 A).
Controlar que la entrada STOP esté conectada a un pulsador normalmente cerrado o se haya
realizado un puente entre los bornes 23 y 25 (ATENCIÓN: la intervención del STOP provoca una
detención funcional y NO de seguridad).
Controlar que las entradas START y PEATONAL hayan sido conectadas a pulsadores
normalmente abiertos.
Controlar que el trimmer V4 (Pausa) no se encuentre totalmente girado hacia la izquierda.
Controlar que el DIP9 se encuentre en ON
Si se utilizan sólo 2 finales de carrera los cor respondientes DIP deben encontrarse en OFF, los
otros 2 en ON.
Controlar que el DIP10 se encuentre en ON
Controlar que el trimmer V3 (retraso durante el cierre) no esté totalmente girado hacia la
izquierda.
C o n t rolar que la antena se encuentre instalada correctamente (la vaina en el borne 26 y el alma en el
b o rne 27 si se utiliza una radio a bordo o receptor AU01630N)(si se utiliza un receptor con conexión
AU01710, la antena se debe conectar a los bornes presentes a bordo del re c e p t o r ) . C o n t rolar que en
los alre d e d o res no existan aparatos que produzcan perturbaciones ya que limitan el radio de acción.
Controlar los códigos máximos que se pueden memorizar (200).
Controlar si se están aprendiendo mandos a distancia de la misma familia que el memorizado
en primer lugar: DIP o ROLLING.
Comprobar la frecuencia del radiomando sea la misma que la del receptor.
Se ha aprendido el mando a distancia al pulsar la 2ª tecla y, por lo tanto, el canal 1 y el
2 están gestionados por la tecla 2 Borrar la memoria y volver a aprender los transmisores.
Español
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