Equipaggiamento Tecnico; Avvertenze Di Sicurezza; Pericolo Di Morte; Che Cos'è Tale Sistema Per Numerosi Treni (Mzs) - LGB MZS Zentrale III Manual Del Usuario

Equipaggiamento tecnico:

Con sistema LGB per numerosi treni:
• sino a 23 indirizzi da locomotive
• sino a 128 indirizzi da deviatoi
• 14 gradazioni di marcia
• sino a 8 regolatori di marcia
• sino a 5 ampere di potenza
• ampliabile con LGB 55090 Power-Booster MZS per
l'alimentazione di corrente separata di ulteriori sezioni di
linea con 5 A per ciascuna
• ampliabile con comando a distanza via radio
(LGB 55050/55055)

Avvertenze di sicurezza

• Tale Centrale deve venire protetta dall'umidità e dal ca-
lore. Collocare con sufficiente aerazione e non installare
in vani chiusi.
• Non collegare mai ai binari il sistema LGB per num-
erosi treni insieme con un tradizionale alimentatore
"switching" da rete/regolatore di marcia analogico!
Non collegare mai ai binari anche due o più Centrali allo
stesso tempo.
• Non si impieghi mai il sistema per numerosi treni insieme
con un'alimentazione di corrente proveniente dalla linea
aerea. Possono verificarsi punte di tensione estreme:

PERICOLO DI MORTE!

• Non si colleghi mai la Centrale direttamente alla rete
domestica.
• Non si colleghino le prese tipo Western dei moduli MZS
alla rete telefonica. I moduli MZS verrebbero immediata-
mente distrutti.
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• Si controllino regolarmente tutti i componenti del sistema
per numerosi treni. Non si utilizzi tale sistema, qualora un
solo componente sia danneggiato.
Che cos'è tale sistema per numerosi treni (MZS)?
Nel caso del tradizionale esercizio analogico il motore della
locomotiva viene alimentato con la tensione direttamente
tramite i binari. Durante l'azionamento del regolatore di mar-
cia si varia la tensione al binario, e la locomotiva marcia in
avanti o all'indietro, più lentamente oppure più velocemente.
Quando la tensione sul binario viene disattivata, il treno si
arresta. Se due locomotive si trovano sullo stesso binario,
entrambe marciano sempre nello stesso tempo. Per fare
marciare nell'esercizio analogico numerose locomotive su
un solo impianto in modo indipendente una dall'altra, tale
impianto deve venire suddiviso in zone con correnti di mar-
cia separate, i cosiddetti blocchi. Ciascun blocco riceve una
sua propria alimentazione di corrente (tali blocchi devono
essere mutuamente isolati!), e così le locomotive possono
viaggiare in modo indipendente una dall'altra.
In caso di esercizio digitale con il sistema LGB per numerosi
treni la situazione si presenta in modo totalmente diverso.
Sul binario si trova sempre la massima tensione. Trami-
te i binari vengono trasmessi i comandi di marcia e di
segnalamento. Un Decoder incorporato nella locomotiva
pilota il motore e le altre funzioni della locomotiva, come ad
es. illuminazione, funzioni sonore ed altre. Poiché ciascuna
locomotiva viene comandata singolarmente, ciascun parte-
cipante al gioco può manovrare la sua locomotiva.