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AV4000-TFQ08ES
3 Instalación (continuación)
3.5 Lubricación
Precaución
• Nuestros productos vienen lubricados de fábrica y no necesitan
lubricación.
• Si utiliza un lubricante para el sistema, use aceite de turbinas Clase 1,
ISO VG32 (sin aditivos). Cuando se empieza a lubricar el sistema, se
pierde el lubricante original aplicado durante la fabricación, por lo que
deberá continuar lubricando el sistema permanentemente.
3.6 Conexiones eléctricas
Precaución
• Aísle los suministros de alimentación y de aire antes de retirar/sustituir
el conector.
• Use un conector DIN de tipo Y (DIN 43650-B/ISO 6952).
• La válvula no lleva integrado el supresor de picos de tensión. Conéctela
a través de un supresor adecuado para satisfacer los principios básicos
de seguridad.
• Conecte la alimentación, tal como se muestra en
Figura
5.
DIN terminal
Terminal DIN
Figura 5
3.7 Tensión de fuga
Asegúrese de que cualquier corriente de fuga que se produzca con el
conmutador desactivado provoque una reducción inferior al 3% en la
tensión nominal a través de la válvula; véase
Figura
6.
Conmutador
Figura 6
Corriente de fuga
4 Diseño y piezas
Nº
Descripción
Material
Referencia
1
Cuerpo
Aleación de aluminio
-
2
Tapa
Aleación de aluminio
-
3
Cubierta
Aleación de aluminio
-
4
Conjunto de la válvula
-
SF4-#-80
de pilotaje
5
Conjunto de émbolo A
-
P424404A-
X217
6
Conjunto de émbolo B
Latón - NBR
P424405A
7
Conjunto
de
válvula
Latón - NBR
P424406A-
principal
X217
8
Válvula antirretorno
Latón - NBR
P424407
9
Conjunto de guía del
Resina
P424408A
émbolo
10
Conjunto del tornillo de
Resina poliacetal -
P424409A
regulación
NBR
11
Muelle de válvula
Acero ferroso
P424411
12
Muelle del émbolo
Acero inoxidable
P424412
13
Muelle de comprobación
Acero inoxidable
P424413
14
Muelle del tornillo
Acero ferroso
P424414
15
Tuerca hexagonal
Latón
DA00200
(M6X1)
16
Anillo de retención de
Acero ferroso
RTW-12
tipo C (diámetro)
17
Empaquetadura
NBR
P424410
18
Empaquetadura
NBR
P424415
19
Junta tórica
NBR
12.5 x 95 x 1.5
Tabla 4
4 Diseño y piezas (continuación)
Figura 7
5 Principio de trabajo
Condición
Válvula
Condiciones
de funcio-
de
Descripción de funcionamiento
de presión
namiento
pilotaje
Cuando la válvula de pilotaje ② se
conecta mediante activación o mediante
accionamiento manual, el aire de pilotaje
empuja el émbolo 'A' ③ y la válvula
principal ① hacia abajo y abre la válvula
principal ①, mientras la conexión R se
1/2 PP > PA
cierra simultáneamente. El aire
procedente de la conexión P mueve la
válvula de regulación ⑦, ajustando su
caudal y fluyendo hacia la conexión A. El
control de entrada de la válvula de
regulación ⑦ desplaza lentamente el
ON
cilindro desde Ⓐ hacia Ⓑ. Véase
Si 1/2 PP ≤ PA después de que el cilindro
alcance Ⓑ, el émbolo 'B' ⑤ se abrirá
totalmente y el PA aumentará
1/2 PP ≤ PA
rápidamente, pasando de Ⓒ a Ⓓ y
alcanzando el mismo valor de presión
que PP.
Dado que el émbolo 'B' ⑤ se mantiene
totalmente abierto, durante el
1/2 PP =
funcionamiento normal, la velocidad del
aprox. PA
cilindro será controlada por el control de
salida habitual
Cuando la válvula de pilotaje ② se
desconecta, el muelle ④ empuja el
émbolo 'A' ③ y la válvula principal ①
hacia arriba y abre la conexión R
mientras se interrumpe el suministro de
OFF
-
aire desde la conexión P. La diferencia
de presión generada en este momento
provoca la apertura de la válvula
antirretorno ⑥, liberando rápidamente la
presión residual en el lado de conexión A
desde la conexión R.
Tabla 5
5 Principio de trabajo (continuación)
Figura 8
Figura 9
Carrera de retroceso durante la operación inicial
Movimiento del
cilindro con
orificio fijo
P
R
(presión atmosférica)
Tiempo
Figura 10
Figura
9.
5 Principio de trabajo (continuación)
Condición
Válvula
Condicion
de
de
Ejemplo de circuito de accionamiento del
es de
funciona-
pilotaje
cilindro (control de salida)
presión
miento
.
1/2 PP >
PA
ON
1/2 PP ≤
PA
1/2 PP =
aprox. PA
OFF
-
Tabla 6
6 Ajustes
6.1 Accionamiento manual
Advertencia
• Como el equipo conectado comenzará a funcionar cuando el
accionamiento manual esté activado, asegúrese de que existen
condiciones de seguridad antes de activarlo.
Pulsador sin enclavamiento (véase
Figura 11)
• Presione el botón del accionamiento manual con un destornillador pequeño
de cabeza plana u otra herramienta adecuada hasta que haga tope.
• Mantenga esta posición durante toda la comprobación (posición ON).
• Suelte el botón y el accionamiento volverá a la posición OFF.
Figura
11
6.2 Ajuste
Precaución
• Para realizar el ajuste inicial de velocidad de un actuador en el lado de
salida, suministre aire desde el lado de entrada de esta válvula y
conecte la válvula de pilotaje.
• A continuación, gire la válvula de regulación en sentido antihorario
desde la posición totalmente cerrada.
• Si la válvula de regulación está completamente cerrada:
Al activar la válvula, no se suministrará aire comprimido a la
conexión 2 (A)
Al desactivar la válvula, la presión de apertura de la válvula
antirretorno tenderá a mantenerse en 0.02 MPa en la conexión 2 (A).
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