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R
espuesta de emergencia (continuación)
Revisión general
Durante la revisión general, inmovilice y desactive el vehículo si aún no se ha
hecho. Consulte las ilustraciones de las páginas 18, 19 y 20. La tapa de la
batería HV no se debe romper o extraer nunca bajo ninguna circunstancia,
aun tratándose de un incendio. Si lo hace, puede sufrir quemaduras graves por
descarga eléctrica, una descarga eléctrica o electrocución.
Inmovilización del vehículo
Calce las ruedas y accione el freno de estacionamiento.
Mueva la palanca de cambios a la posición P (estacionamiento).
NOTA:
El GS460h utiliza un interruptor del freno de estacionamiento de
pulsación/tiro que acciona/libera electromecánicamente los frenos de
estacionamiento traseros.
–
Para accionar/liberar los frenos, pulse/tire del interruptor del freno
de estacionamiento, que está situado en el salpicadero, a la derecha
de la columna de dirección (consulte la ilustración de la página 18).
–
Si el botón AUTO está accionado e iluminado, el freno de
estacionamiento se accionará automáticamente cuando el vehículo
se encuentre en la posición de estacionamiento.
–
Para comprobar si el freno de estacionamiento está activado,
asegúrese de que el indicador luminoso del freno de
estacionamiento del grupo de instrumentos está encendido (consulte
la ilustración de la página 18).
El indicador luminoso del freno de estacionamiento se apagará tras
15 segundos aproximadamente.
Desactivación del vehículo
La realización de cualquiera de los dos procedimientos que se describen
a continuación provocará que se apague el vehículo y se deshabiliten la
batería HV, el SRS y la bomba de combustible.
Procedimiento nº 1
1.
Compruebe el estado del indicador READY del grupo de
instrumentos.
2.
Si el indicador READY está iluminado, significa que el vehículo
está encendido y operativo. Pulse el botón de encendido una vez
para apagar el vehículo.
3.
El vehículo estará apagado si las luces del grupo de instrumentos y
el indicador READY no se encuentran iluminadas. No pulse el
botón de encendido, ya que es posible que el vehículo se encienda.
4.
Si puede acceder con facilidad a la llave, manténgala a una distancia
mínima de 16 pies (5 metros) del vehículo.
5.
Si no encuentra la llave, desconecte la batería auxiliar de 12 V que
se encuentra situada en el maletero para impedir que el vehículo se
encienda de nuevo de manera accidental.
Procedimiento nº 2 (alternativa en caso de no poder acceder
al botón de encendido)
1.
Abra el capó y extraiga la tapa de la caja de fusibles.
2.
Extraiga el fusible IG2 MAIN (amarillo, de 20 A) de la caja de
fusibles del compartimiento del motor como se ilustra en la página
20. Si no puede identificar el fusible en cuestión, extraiga todos los
fusibles de la caja de fusibles.
3.
Desconecte la batería auxiliar de 12 V del maletero.
NOTA:
Si fuera necesario, vuelva a colocar los asientos eléctricos, ajuste el
volante inclinable y telescópico eléctrico, baje las ventanillas,
desbloquee las puertas y abra la tapa del combustible antes de
desconectar la batería auxiliar de 12 V. El bloqueo de la tapa del
combustible está vinculado al bloqueo de las puertas. En el interior del
maletero, en el lado izquierdo, hay un dispositivo de apertura manual de
la tapa del combustible (consulte las ilustraciones de la sección de
asistencia en carretera de la página 29). Una vez desconectada la batería
auxiliar de 12 V, los controles eléctricos quedarán desactivados.
AVISO:
Es posible que el sistema de alta tensión permanezca encendido
hasta 10 minutos después de apagar o desactivar el vehículo. Para
evitar lesiones graves o la muerte debido a quemaduras graves o
descargas eléctricas, evite tocar, cortar o romper los cables
eléctricos de alta tensión de color naranja o el componente de alta
tensión.
Es posible que el SRS permanezca encendido hasta 90 segundos
después de apagar o desactivar el vehículo. Para evitar lesiones
graves o la muerte debido a un despliegue no intencionado del
SRS, evite romper los componentes del SRS.
Si no puede realizar ninguno de los procedimientos de
desactivación, proceda con precaución, ya que no hay ningún
indicio de que el sistema eléctrico de alta tensión, el SRS o la
bomba de combustible estén desactivados.
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