Conexiones - Chevrolet Performance LS9 Manual De Instrucciones

Solenoide de control de refuerzo de supercargador - 2 clavijas
Control de bomba de inter-enfriador - conector de 5 clavijas
Sensores de oxígeno (2 en total) - conectores de 5 clavijas
Sensores de detonación (2 en total) - conectores de 2 clavijas
Banco de número par de ignición/inyector - conector de 14 clavijas
Banco de número impar de ignición/inyector - conector de 12 clavijas
Sensor de posición del cigüeñal - conector de 3 clavijas
Sensor de pedal del acelerador - conector de 6 clavijas
Solenoide de purga de recipiente - conector de 2 clavijas
Cable (cable) de entrada de interruptor de ignición
Cable (cable) de control de bomba de combustible
Argollas de tierra del motor (3 en total)
Energía de la batería (Perno en centro de fusibles/relevador)
Cable de control de ventilador de enfriamiento
Puente - Banco de número impar de ignición/inyector - conector de 14 clavijas
Puente - Banco de número par de ignición/inyector - conector de 12 clavijas
Sensor de presión de aceite del motor - Conector de 3 clavijas
Conexiones opcionales (no se requieren para operación)
Conexión de sensor de velocidad de vehículo - 2 clavijas (Nota: Se debe usar con el Controlador de transmisión de conexión
y crucero)
Conector de control de generador - 2 clavijas
Mampara de salidas de usuario opcionales - Conector de 12 clavijas (12 vías)
Cable de MIL (luz indicadora de fallas)
Conexiones No Usadas
Sensores traseros de oxígeno (2 en total) - conectores de 4 clavijas

Conexiones

Conecte todos los conectores del lado del motor/vehículo antes de conectar el arnés al módulo de control del motor (ECM).
Todos los conectores laterales del motor/vehículo están etiquetados por funciones, consulte el manual de servicio si es necesario
para determinar las ubicaciones de conexión (vea la siguiente información del manual de servicio).
NOTA: Puede ser más sencillo instalar el arnés en el motor antes de instalar el motor en el vehículo.
El arnés incluye un centro de fusible/relevador que contiene todos los fusibles y relevadores requeridos, y también un conector de
mampara de 12 vías (con conector de empate sellado) que contiene salidas que pueden ser útiles para el usuario (vea la sección
"Salidas de conector de mampara" a continuación). El centro de fusible/relevador se debe instalar tan alto en el compartimiento
del motor como sea posible para evitar salpicaduras y desechos del camino innecesarios. De igual forma, mantenga el conector
de mampara de 12 vías y el conector de enlace de diagnóstico (ambos se conectan desde el centro de fusibles/relevador)
lo más alto posible y protegidos.
Los 3 conectores del módulo de control del motor (ECM) están indexados para conectarse únicamente en las ubicaciones
correctas. Instale presionando firmemente hacia abajo hasta que el conector quede asentado, luego jale la barra deslizante
superior hacia abajo hasta que se ajuste y quede asegurado en su lugar. La barra debe deslizarse suavemente y no se debe
mover a menos que el conector esté asentado correctamente, no use fuerza excesiva.
Fije los ojillos de conexión a tierra (3 en total) del arnés de cables al bloque del motor, asegurando que las conexiones sean
firmes y seguras, y conecte el cable de la bomba de combustible del centro de fusibles/relevadores al lado de la corriente de
la bomba (esta alimentación es controlada por medio de fusibles y relevadores desde el ECM).
Asegúrese de hacer todas las conexiones previstas del motor y del lado del motor antes de proceder a conectar la corriente.
LS9 Crate Engine Control System
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