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GRISO 1100
•
Accionar y soltar rápidamente y varias
veces la palanca del freno delantero, y
dejarla accionada totalmente.
•
Aflojar la válvula de purga 1/4 de vuelta
de manera que el líquido de frenos flu-
ya en el recipiente. De esta forma, se
eliminará la tensión sobre la palanca
del freno y la hará llegar al tope al fin
de carrera.
•
Cerrar nuevamente la válvula de purga
antes de llegar al fin de carrera con la
palanca.
•
Repetir la operación hasta que el líqui-
do que llega al recipiente no presente
burbujas de aire.
NOTA
DURANTE LA PURGA DE LA INSTALACIÓN HIDRÁULICA,
LLENAR EL DEPÓSITO CON LÍQUIDO DE FRENOS CUAN-
DO SEA NECESARIO. CONTROLAR QUE, DURANTE LA
OPERACIÓN, SIEMPRE HAYA LÍQUIDO DE FRENOS EN
EL DEPÓSITO.
•
Apretar al válvula de purga y quitar el tubo.
•
Llenar restableciendo el nivel justo de líquido de frenos en el depósito.
•
Colocar nuevamente y bloquear el tapón del depósito de aceite del freno delantero.
•
Colocar nuevamente el capuchón de protección de goma.
Trasero
Si hay aire en la instalación hidráulica, esta actúa como cojinete absorbiendo gran parte de la presión
ejercida por la bomba de frenos y reduciendo la eficiencia de la pinza en la frenada.
La presencia del aire se manifiesta con la "esponjosidad" del mando del freno y por la reducción de la
capacidad de frenado.
ATENCIÓN
CONSIDERANDO LA PELIGROSIDAD PARA EL VEHÍCULO Y PARA EL CONDUCTOR, ES AB-
SOLUTAMENTE INDISPENSABLE, DESPUÉS DEL MONTAJE DE LOS FRENOS, RESTABLECER
LA INSTALACIÓN DE FRENOS A LAS CONDICIONES NORMALES DE USO Y ELIMINAR EL AIRE
DEL CIRCUITO HIDRÁULICO. EFECTUAR LAS OPERACIONES DE PURGA DEL AIRE CON EL
VEHÍCULO POSICIONADO EN UN TERRENO LLANO. DURANTE LA PURGA DE LA INSTALA-
CIÓN HIDRÁULICA, LLENAR EL DEPÓSITO CON LÍQUIDO DE FRENOS CUANDO SEA NECE-
SARIO. CONTROLAR QUE, DURANTE LA OPERACIÓN, SIEMPRE HAYA LÍQUIDO DE FRENOS
EN EL DEPÓSITO.
Instalación de frenos
INS FRE - 219
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