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GRISO 1100
•
Desenroscar y quitar los ocho tornillos.
•
Retirar la tapa de la culata.
•
Aflojar la tuerca (1).
•
Intervenir con un destornillador en el
tornillo de regulación (2) hasta obtener
los siguientes juegos:
Válvula de aspiración: 0,10 mm (0.0039 ")
Válvula de escape: 0,15 mm (0.0059 ")
•
La medición se realiza utilizando un
calibre de espesores adecuado (3).
ATENCIÓN
SI EL JUEGO ES MAYOR AL PRESCRITO, LOS TAQUÉS
HARÁN RUIDO. EN CASO CONTRARIO, LAS VÁLVULAS
NO CIERRAN BIEN DANDO LUGAR A INCONVENIENTES
COMO:
•
PÉRDIDA DE PRESIÓN;
•
SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR;
•
QUEMADO DE LAS VÁLVULAS, ETC.
Circuito de frenos
Comprobación nivel
Control líquido de frenos
•
Colocar el vehículo sobre el caballete.
•
Para el freno delantero, girar el manillar totalmente hacia la derecha.
•
Para el freno trasero, mantener el vehículo en posición vertical de manera de que el líquido
contenido en el depósito esté paralelo al tapón.
•
Controlar que el líquido contenido en el depósito supere la referencia "MIN":
MÍN= nivel mínimo.
MÁX = nivel máximo
Si el líquido no llega por lo menos a la referencia "MÍN":
•
Controlar el desgaste de las pastillas de frenos, y del disco.
•
Si las pastillas y/o el disco no se deben sustituir, realizar el rellenado.
Manutención
MAN - 39
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