Chevrolet Performance 19303139 Instrucciones De Instalación página 34

• El ECM puede controlar dos ventiladores de enfriamiento. El control se ajusta para encender el primer ventilador de 12 V
en temperatura del refrigerante de 97 grados V (207 grados F) y el segundo en 105 grados C (221 grados F). Los cables
de control del ventilador tienen fusibles/relevadores y se deben conectar directamente a los ventiladores.
• La bomba de combustible es controlada por el FPPM a partir de los datos provistos por el ECM. Los cables de control
suministran un ancho de pulso modulado (PWM) de 12 V y tienen fusibles/relevadores y se deben conectar directamente
al lado de 12 V de la bomba de combustible.
• El cable gris de la bomba de combustible es para el control de la bomba de combustible, o positivo. El cable amarillo
con franja negra es la tierra o referencia. El cable negro sólido delgado es para protección y se debe conectar a la clavija
de protección de la bomba de combustible. Si no hay clavija de protección presente, deje este cable sin terminal (corte romo)
y adherido con cinta al arnés. La bomba número de parte 19303293 de Chevrolet Performance NO tiene una clavija
de protección.
• Se incluye una señal de tacómetro en el conector de mampara (vea a continuación). Ésta es una salida de 4 pulsos/revolución que puede
corresponder a una configuración de 8 cilindros en algunos tacómetros o controladores de transmisión. Observe que la señal es una onda
cuadrada de bajo voltaje, la mayoría de los tacómetros o controladores de transmisión requerirán un resistor de polarización a fin de leer
la señal, similar a un resistor de 5000 ohm, ¼ watt - este detalle se deja al usuario. El siguiente circuito ha funcionado para numerosos
dispositivos – quizá sea necesario cambiar el valor del resistor si su dispositivo no lee esta salida correctamente.
Conector de mampara, clavija C
Velocidad del motor - Salida de tacómetro
Conector de mampara, clavija L,
NOTA: Cuando se conecta al Arnés de conexión y crucero Supermatic de CHEVROLET PERFORMANCE no se requiere
el resistor de elevación para el Controlador de transmisión.
• Se incluye una salida de velocidad del vehículo en el conector para mampara para usar con velocímetros con ajuste
automático de escala. El conector del sensor de velocidad del vehículo en el arnés de cables se debe conectar a un sensor
de velocidad de reluctancia variable (típico de la mayoría de transmisiones automáticas GM de modelos recientes) para esta
función.
Salidas del Conector de Mampara
Vista de Carga o Vista Trasera
Circuito # Posición
2501B A
- B
C_121 C
C_818 D
- E
- F
2500B G
331B H
- J
C_IGN K
C_IGN L
C_IGN M
LT1 Control System
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GM SPECIFICATIONS.
voltaje de encendido
Conector de mampara
Conector 15326849
Terminal hembra 12191818
Sello 15366021
Tapón 15305171
TPA 15430903
CPA 15317832
Calibre del cable Color
0.5 Blanco
- Tapón
0.75 Blanco
0.75 Marrón
- Tapón
- Tapón
0.5 Azul claro
0.5 Marrón/Negro
- Tapón
1.0 Naranja
0.75 Rosa
1.0 Negro
Spanish
Conector de acoplamiento
Conector 15326854
Terminal macho 15304701
Sello 15366021
Tapón 15305171
TPA 15430903
Descripción
GMLAN de alta velocidad (-)
vacío
Velocidad del motor
Velocidad del vehículo - Salida
vacío
vacío
GMLAN Baja velocidad (+)
Señal de presión del aceite
vacío
Fusible de energía de la batería
Corriente de "encendido"
Tierra
19303139
REV 02JN16
PART NO.
DATE
Previous Revisions are Archived
02JN16 Revision - Blake Nye
Salida de tacómetro de alto tirón
34
SHEET
REVISION
39
OF
AUTH
N/A