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Laboratorio
de
MECÁNICA
VEHÍCULOS DE EMERGENCIA
Construcciones de
4 - El quitanieves
5 - El helicóptero de emergencia
NOTA:
Para mejorar el funcionamento del
motor eléctrico, lo hemos engrasado
durante su producción.
En presencia de altas temperaturas,
esta sustancia se puede derretir y puede
mostrar algún tipo de suciedad.
Se puede limpiar esta parte con una
servilleta, la grasa utilizada no es
peligrosa ni tóxica.
ADVERTENCIA!
Solo para ser usado por niños
de 8 años o mayores. Incluye
instrucciones para los padres y
tienen que ser leídas.
Leer y conservar las
instrucciones para
futuras referencias.
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a
RGENCIA
SUCURSAL EN ESPAÑA:
Clementoni Ibérica S.L.
Avenida Brasil 17, 5ºD
28020 - Madrid
Tel.: +34 91-5568061
e-mail: clemen@clementoni.es
Clementoni S.p.A.
Zona Industriale Fontenoce s.n.c.
62019 Recanati (MC) - Italy
Tel.: +39 071 75811
www.clementoni.com
FABRICANTE:
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Tabla de contenido
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Resumen de contenidos para Clementoni ciencia y juego TECHNO LOGIC Laboratorio de mecanica 55200
- Página 1 8 años o mayores. Incluye instrucciones para los padres y tienen que ser leídas. Leer y conservar las SUCURSAL EN ESPAÑA: instrucciones para Clementoni Ibérica S.L. futuras referencias. Avenida Brasil 17, 5ºD 28020 - Madrid Tel.: +34 91-5568061 e-mail: clemen@clementoni.es FABRICANTE: Clementoni S.p.A.
- Página 2 EL QUITANIEVES Con el término quitanieves no se alude a un vehículo sino a un sistema acoplado que se junta a un vehículo y se utiliza para quitar la nieve y el hielo de la vía. El quitanieves consiste en una placa de acero perfilada que se puede instalar no solo en un camión sino también en vehículos todoterreno comunes, o incluso en trenes, para quitar la...
- Página 4 EL DIFERENCIAL La base del chasis que acabas de construir se equipa con un diferencial con piñón que nos permitirá transferir el movimiento del motor eléctrico a las ruedas. En la mecánica, el diferencial es un órgano que transfiere la potencia desarrollada por el motor al par de ruedas motrices.
- Página 8 Apoya sobre el chasis el bloque construido anteriormente. 18 18 Comprueba que las 2 ruedas de dientes estén bien puestas entre las dos barras de un orificio y alineadas a la otra rueda de dientes, situada más abajo. El sistema de intercambio se fijará en los pasos siguientes.
- Página 9 Empuja los clavos negros a fondo para fijar la barra con pernos.
- Página 10 Notas técnicas y curiosidades Año 1911 – David I Munson realizó el primer quitanieves montando un aparejo de madera y hierro forjado en una camión. Año 1923 – Los hermanos Hans y Even Øveraasen, en Noruega, construyeron el primer quitanieves para poner en un vehículo, dando a conocer la construcción de los quitanieves viales.
- Página 11 11 11...
- Página 12 Comprueba que la varilla esté introducida en el último orificio de la barra doble de 5 orificios.
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Página 13: El Motor De Combustión Interna
EL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA El motor de combustión interna es una máquina para transformar la Cámara de combustión: energía química en potencia mecánica. Para generar potencia mecánica necesitamos: VÁLVULA Combustible: Comburente: gas, gasolina o gasóleo oxígeno CONDUCTO PISTÓN CILINDRO BIELA EJE MOTOR ¿Cómo funciona? Las fases que permiten la combustión son en total 4:... - Página 15 Desplaza la palanca lateral hacia delante y hacia atrás para verificar el correcto funcionamiento del mecanismo de intercambio: al empujar hacia delante, las dos ruedas de dientes se acoplan (A); al tirar hacia atrás, se desacoplan (B).
- Página 17 180°...
- Página 18 Para ensamblar el cardán, sigue las indicaciones de la hoja de las advertencias.
- Página 20 La rueda de dientes se acopla al tornillo sinfín.
- Página 21 180°...
- Página 22 Notas técnicas y curiosidades La cuchilla montada al frente de un todoterreno se utiliza para cargas de nieve livianas. En general se activa con motores eléctricos a través del accionamiento de cilindros hidráulicos específicos. De esta manera, se puede orientar con precisión ya sea vertical u horizontal.
- Página 23 Cierra el capó fijándolo al chasis como en la figura.
- Página 25 Notas técnicas y curiosidades Para los grandes cúmulos de nieve, se utilizan quitanieves de turbina que aspiran la nieve y la arrojan a los lados de la carretera.
- Página 27 180° 180°...
- Página 28 Conecta el cable del motor al cable del motor al interruptor y el cable del interruptor cable del interruptor al compartimento de las pilas. mento de las pilas.
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Página 33: Modalidades De Juego
MODALIDADES DE JUEGO Puedes utilizar el motor eléctrico para accionar las ruedas traseras o la cuchilla delantera. ACCIONAMIENTO DE LAS RUEDAS TRASERAS Tira de la palanca lateral hacia atrás para transferir la rotación del motor a las ruedas traseras. ACCIONAMIENTO DE LA CUCHILLA DELANTERA Empuja la palanca lateral hacia delante para accionar la cuchilla delantera. -
Página 34: El Helicóptero De Emergencia
EL HELICÓPTERO DE EMERGENCIA AYUDA EN HELICÓPTERO El objetivo del HELICÓPTERO DE EMERGENCIA es socorrer a las personas en peligro, y para este servicio se utilizan helicópteros específicos. Según el tipo de intervención y, sobre todo, la conformación del territorio, el helicóptero debe equiparse con instrumentos específicos. - Página 38 12 12...
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Página 39: Relación De Transmisión
Relación de transmisión MOTRIZ CONDUCIDA Calculemos la relación de transmisión entre las dos ruedas dentadas que acabas de acoplar: 26 dientes (rueda conducida) ______________________ = 2,6 10 dientes (rueda motriz) La relación es >1; por lo tanto, es reductora; la rueda conducida gira aproximadamente 2 veces y media más lentamente que la motriz. - Página 41 41 41...
- Página 46 Notas técnicas y curiosidades En los helicópteros, la transmisión del movimiento al rotor de cola se produce mediante un eje de transmisión que puede ser único o estar dividido en varias partes unidas por cardanes flexibles. Existen dos tipos de rotor de cola: el rotor convencional (A), con aspas que sobresalen del chasis;...
- Página 47 47 47...
- Página 49 49 49...
- Página 51 Notas técnicas y curiosidades El amplio portón corredero permite a la tripulación un rápido acceso al lugar del accidente y la carga de camillas para el transporte de los heridos. En caso de intervenciones con cabrestante, la tripulación suele estar compuesta por: comandante piloto, técnico de cabrestante, técnico de socorro en helicóptero y personal médico.
- Página 53 Ata el hilo al carrete.
- Página 54 Notas técnicas y curiosidades Si el entorno no permite el aterrizaje, el rescate de los heridos se realiza mediante el cabrestante. El cabrestante es una máquina sencilla: está constituida por un cilindro horizontal, llamado tambor, en torno al cual se enrolla una cuerda conectada a la carga que se va a levantar.
- Página 57 Notas técnicas y curiosidades ROTOR DEL HELICÓPTERO El motor utilizado con mayor frecuencia en los helicópteros es el Turboeje, que al igual que el motor de combustión interna, transforma la energía química en potencia COMPRESOR mecánica (ver pág. 12). El aire es aspirado por el sistema de compresión a la cámara de combustión, donde produce la explosión al mezclarse con el combustible.
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Página 59: La Mecánica Del Vuelo
LA MECÁNICA DEL VUELO FUERZA PORTANTE: es la fuerza que contrarresta la gravedad, permitiendo a un avión o a un helicóptero DORSO levantar vuelo. Gracias al perfil alar, el aire fluye a diferentes velocidades sobre las dos superficies del ala: más lentamente sobre el vientre y a mayor SECCIÓN DEL ALA FLUJO velocidad sobre el dorso. - Página 60 El piloto puede ajustar la inclinación del plato oscilante para obtener la inclinación del disco del rotor. Esto genera dos zonas de distinta capacidad portante, orientando el movimiento del helicóptero hacia la zona de menor capacidad. PILOTAR UN HELICÓPTERO Pilotar un helicóptero requiere una gran coordinación, ya que el piloto debe actuar simultáneamente en 3 mandos principales: la palanca del paso colectivo para el vuelo vertical;...
- Página 61 Conecta el cable del motor al interruptor y el cable del interruptor al compartimento de las pilas.
- Página 64 MODALIDADES DE JUEGO Activa la rotación simultánea del rotor principal y del rotor de cola, mediante la tecla del interruptor ACTIVACIÓN DEL CABRESTANTE MEDIANTE DIFERENCIAL Para activar el cabrestante, debes empujar la palanca que está al lado del fuselaje: la palanca actúa bloqueando el eje del diferencial conectado a la rueda de 18 dientes para transferir la potencia del motor al otro eje, que está...