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Si la indicación parpadea (puede suceder también con "N")
significa que la marcha no está completamente insertada o
extraída; seleccione por tanto "N" y luego la marcha deseada.
Si en la pantalla aparece un segmento horizontal el
sistema tiene una avería.
Con el motor apagado es posible insertar todas la marchas y
seleccionar el "N" (Punto Muerto); se realiza, pisando el pedal
del freno durante la selección, procediendo del modo siguiente:
• "N" (Punto Muerto): tire de ambas palancas situadas tras el
volante.
• "R" (Marcha Atrás): levante y tire hacia atrás la palanca
3.10
(C).
• Cambio de marcha ascendente: tire hacia el volante la
palanca "UP".
• Reducción: tire hacia el volante la palanca "DOWN".
Mantenga la palanca (C), hacia atrás, hasta que
desaparezca la indicación "R" en la pantalla.
Suelte inmediatamente la palanca "UP", "DOWN" e "R"
después de la selección de cambio de marcha; una maniobra
prolongada provocará que se encienda el testigo de anomalía
(B) y se active la señal acústica.
No utilice el sistema con el motor apagado para evitar
descargar la batería.
Evite toda secuencia innecesaria de cambio con el motor
apagado, para impedir un calentamiento excesivo de la bomba.
Encendido del Motor
• Asegúrese que el freno de mano está desconectado y las
puertas están cerradas.
• Pise el pedal de freno durante el encendido del motor
• No pise el pedal del acelerador.
• Ponga el cambio en punto muerto tirando de ambas palancas
"UP" y "DOWN" hacia el volante, verifique que se visualiza
en el indicador de marcha seleccionada "N" no parpadeante.
• Gire la llave de contacto a la posición "II" y observe si
visualiza en la pantalla multifunción el grafismo "
• Gire la llave de contacto a la posición "III" y suéltela apenas
el motor arranque.
No debe mantener la llave girada a la posición "III" por
tiempo prolongado.
En caso de ausencia de encendido, retorne la llave a la posición
"0", espere a que el visualizador de marcha seleccionada se
apague antes repetir el procedimiento.
Pise el pedal de freno durante el encendido del motor
El encendido del motor puede realizarse incluso con una
marcha seleccionada; girando la llave de contacto a la posición
"III", con el pedal de freno pisado, el sistema permite al
embrague abrirse y al cambio insertar el punto muerto con lo
que el motor de arranque se encuentra en disposición de
realizar el encendido. Dicha operación requiere normalmente
un segundo de tiempo. Con temperatura muy bajas la
operación puede ser un poco más lenta.
Si el cambio se encuentra en la posición "N" el encendido es
inmediato.
Con el motor encendido soltar la llave que, automáticamente,
vuelve a la posición "II".
En caso de ausencia de encendido, retorne la llave a la posición
"0", espere a que el visualizador de marcha seleccionada se
apague antes repetir el procedimiento.
Si después de varios intentos, el motor no se enciende
compruebe las siguientes causas posibles:
• insuficiente velocidad del motor de arranque (batería
descargada);
• dispositivo de encendido defectuoso;
• mal contacto eléctrico;
• fusible bomba de gasolina fundido.
Calentamiento del Motor
No situar el motor a regímenes de giro elevados hasta que la
temperatura del aceite no haya alcanzado al menos unos
65÷70 °C.
".
CHECK OK
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