Ahora hay que comprobar el ajuste:
• Aumentar la señal de entrada un 25% del rango:
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El volante comienza a rotar de derecha a izquierda y el vástago de la válvula comienza a subir.
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El actuador se para cuando la válvula está un 25% abierta.
• Aumentar la señal de entrada un 50% del rango:
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Esperar a que el actuador se mueva a la posición de enmedio de su carrera.
• Reducir la señal de entrada un 25% del rango:
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El actuador se para, después retorna hacia la posición de un 25% abierto.
• Después ajustar la señal de entrada mínima:
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Esperar a que la válvula cierre totalmente.
• Finalmente aumentar la señal de entrada a 25%.
Esperar a que el actuador se pare en la posición 25% abierto.
IMPORTANTE:
El obturador de la válvula no toca el asiento de la válvula así que la contratuerca en el vástago
de la válvula se puede apretar de manera segura sin el riesgo de dañar el asiento de la
válvula.
W. Apretar la contratuerca del acoplamiento.
X. Cortar la corriente y comprobar que el actuador libere el conjunto resorte para asegurar
que el conjunto resorte cierra la válvula.
Y. Retirar la conexión del lazo de calibración y sustituirlo por las conexiones de señales del
proceso. Volver a colocar la tapa y comprobar que está correctamente colocada.
Se ha completado la puesta en marcha.
Atención: En el caso de un bloqueo entre el asiento de la válvula y el vástago, el actuador
abrirá parcialmente y cerrará siete veces (intentando librar el bloqueo). Si no tiene éxito, el
actuador se parará en la posición semiabierta y el LED amarillo destellará rápidamente.
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15 CH Issue 1